Nepriklausomi turto vertintojai jūsų gyvenimo asistentai

Transkriptas

1 VERSLO INFORMACIJA Nepriklausomi turto vertintojai jūsų gyvenimo asistentai Krovininio transporto dalių prekyba ir sunkiasvorių, negabaritinių krovinių gabenimas Smagratis: kuo jis svarbus, kaip jį tausoti ir kaip remontuoti? Automobilio pakabos detalių restauravimas tai ne tik būdas sutaupyti Automobilių dalių pirkimas internetu kaip neapsigauti? Naudotos dalys internetu ir pigiau, ir kokybiškiau Lietuvoje gaminamų mobilių filtrų kokybės patikra jau ir robotų rankose Padangų oro slėgio davikliai priemonė saugumui užtikrinti Patikimas vežėjas: kaip jį išsirinkti ir į ką atkreipti dėmesį? Reikliems kroviniams įvairialypė logistika Dar vienas būdas mažinti sunkiasvorio transporto kuro sąnaudas Geriausia mobilio apsauga nuo įbrėžimų Paint Protection Film arba kėbulo apsauginė plėvelė Naujiena nesvarbu kaip tave vežios, ratais ar kvadratais kaina nesikeis Dyzelinis infraraudonųjų spindulių šildytuvas Weltem ekonomiškas, efektyvus ir patogus šildymo būdas

2

3

4 Turinys Nepriklausomi turto vertintojai jūsų gyvenimo asistentai 5 Perkate naudotą BMW? Štai ką jums reikėtų žinoti 6 Krovininio transporto dalių prekyba ir sunkiasvorių, negabaritinių krovinių gabenimas 7 Elektroninio vairo užrakto remontas keliskart pigiau nei pirkti naują! 8 Smagratis: kuo jis svarbus, kaip jį tausoti ir kaip remontuoti? 9 Automobilio pakabos detalių restauravimas tai ne tik būdas sutaupyti 10 WinArt centras ir Palangos 1006 km lenktynėse, ir paslaugų srityje 12 Prailginkite brangių detalių gyvavimo laiką pakeitę kai kuriuos vairavimo įpročius 13 NORITE, JOG AUTOMOBILIO VARIKLIS ILGAI TARNAUTŲ? PAKEISKITE ALYVĄ PRIEŠ ŠALTĄJĮ SEZONĄ! 13 Dažymo procedūra kaip tai atlikti kokybiškai? 15 Praktiški patarimai norintiems ilgiau mėgautis mobilio draugija 15 Naujiena Kaune mobilių remonto priežiūros paslaugos. Kas tai? 16 DPF ir EGR šalinti ar palikti? 17 Padangos, prikeltos naujam gyvenimui po stiprių šoninių pažeidimų 17 Prisipildžiusio suodžių filtro (DPF) keisti nebūtina profesionalai gali jį išvalyti 18 Automobilių remontas: kaip už tą patį gedimą nemokėti kelis kartus 19 Regitra elektroninėje erdvėje atvėrė numerio ženklų sandėlius rinktis galima iš 30 tūkstančių 20 Atkreipkite dėmesį: mobilio turbinos gedimas kitų problemų rezultatas 20 Automobilių dalių pirkimas internetu kaip neapsigauti? 22 Lietuvoje gaminamų mobilių filtrų kokybės patikra jau ir robotų rankose 23 Naudotos dalys internetu ir pigiau, ir kokybiškiau 24 Į vos įskilusį ar subraižytą stiklą ranka numoti nereikėtų 25 Kaip išsirinkti tinkamus valytuvus savo mobiliui? 26 Padangų oro slėgio davikliai priemonė saugumui užtikrinti 27 JUTA pristato 2018 m. žieminių padangų naujienas 28 Kodėl Lietuvoje įprastą mobilių vaškavimą išstumia nano technologijos? 29 Geriausia mobilio apsauga nuo įbrėžimų Paint Protection Film arba kėbulo apsauginė plėvelė 30 Odinis mobilio salonas ir džiaugsmas, ir rūpestis 31 Vykstate gyventi ar atostogauti į kitą šalį? Jūsų mobilis gali atvykti kartu su jumis 32 Sunkusis transportas, logistika 34 Logistas tai daug daugiau nei tarpininkas 34 Tapk profesionaliu vairuotoju per Lietuvos darbo biržą NEMOKAMAI! 35 Patikimas vežėjas: kaip jį išsirinkti ir į ką atkreipti dėmesį? 36 Reikliems kroviniams įvairialypė logistika 37 DAR VIENAS BŪDAS MAŽINTI SUNKIASVORIO TRANSPORTO KURO SĄNAUDAS 38 Sunkvežimių stabdžių apkabos - remontuoti ar keisti naują? 39 Geros naujienos krovininių mobilių vairuotojams: naujas būdas sutaupyti laiką bei pinigus 39 Keletas priežasčių, kodėl reikia reguliariai valyti sunkvežimius 40 Erzinančios duobės kelyje? Dabar, užlyginti duobes taip paprasta, kad galima ir pačiam 40 Naujiena nesvarbu kaip tave vežios, ratais ar kvadratais kaina nesikeis 41 Itin saugūs vaikiški keturračiai? Taip, tokių jau yra ir Lietuvoje 42 Automobilių nuoma be nemalonių staigmenų 43 Dyzelinis infraraudonųjų spindulių šildytuvas Weltem ekonomiškas, efektyvus ir patogus šildymo būdas 44 REDAKCIJA MŪSŲ PARTNERIAI: Jumsinfo. Leidėjas: New World Baltic, UAB Savanorių pr , Kaunas, tel. (37) , el. p.: info@jumsinfo.lt, Tiražas egz. Spausdino UAB Lietuvos Ryto Spaustuvė, Gedimino pr. 12A, LT Vilnius. Redakcija už skelbimų turinį neatsako. Dėl spaudos broko kreiptis į spaustuvę.

5 Nepriklausomi turto vertintojai jūsų gyvenimo asistentai Eismo įvykių metu apgadintas ar visiškai sudaužytas mobilis, stichinių nelaimių apgriautas, vandentiekio avarijų užlietas nekilnojamasis turtas ir jame esantys daiktai tai įvykiai, kurių nei sau, nei kitiems nelinkėtume, tačiau, deja, jie nutinka. Kaip tokiais atvejais iš padėties išsisukti kuo mažiau nukentėjus finansiškai? nekilnojamojo turto vertintojai, sako Asistavita atstovas. Jis pasakojo, kad ir bendrovės direktorė, nekilnojamojo turto vertintoja Dalia Batutienė pati neseniai patyrė didelę žalą po gaisro nuosavame name įrengtoje pirtelėje. Laimei, gaisrininkai laiku užgesino ugnį ir apsaugojo turtą nuo visiško sunaikinimo. Tačiau po to vadovė savo kailiu patyrė, kaip nelengvai reikia įrodinėti draudikui realiai patirtą žalą ir jos atstatymo būdą. Tad nepriklausomi nekilnojamojo turto vertintojo patarimai ar turto vertinimo profesionali ataskaita gali padėti spręsti kilusius ginčus su draudikais ar kaimynais dėl turto vertės. Ne visada imamės daryti turto vertinimo ataskaitas, bet ir nemokamai patariame, stengiamės sutaikyti laikinai susipykusius kaimynus ar draudėją su draudiku. Suprantame žmonių problemas ir kad pirmiausiai jiems reikalingas geras žodis ir nusiraminimas stresinėje situacijoje. Todėl įmonės šūkis pasirinktas Tavo gyvenimo asistentas, sako M. Sinkevičius. TRANSPORTO PRIEMONIŲ ŽALOS VERTINIMAS Statistiniai duomenys Lietuvos nepuošia pagal avarijų skaičių tarp Europos šalių ji vis dar lentelės viršuje. Privalomojo civilinės atsakomybės draudimo sistema mūsų šalyje irgi dar gana jauna. Pagal Lietuvoje galiojančius teisės aktus, žalą nukentėjusiam asmeniui nustato draudikas tai yra draudimo išmokas mokanti įmonė pati sprendžia, kiek sumokėti žalą patyrusiam nukentėjusiajam. Nepriklausomo turto vertinimo įmonės Asistavita atstovas, licencijuotas kilnojamojo turto vertintojas Mantas Sinkevičius sako, kad patys galime pasidaryti išvadas, ar visada gali būti objektyvus žalos įvertinimas, kai jį apskaičiuoja tas pats asmuo, kuris su tais pinigais turi išsiskirti. Normalu, kad privačios draudimo įmonės nori turėti pelno surinkti daugiau įmokų, bet išmokėti mažiau draudimo išmokų. Bet nenormalu, kad patyrę nuostolius materialiam turtui ar sveikatai asmenys negali gauti objektyvaus žalos įvertinimo. Avarijos metu patyrusiam žalą asmeniui draudikai siūlo arba savo paskaičiuotą draudimo išmoką, arba, jei transporto priemonė remontuotina, remontuoti ją servisuose, su kuriais yra sudarę bendradarbiavimo sutartis. Pastaruoju atveju, kaip rodo praktika, draudikams kyla nenumaldomas noras servisams diktuoti, už kiek ir kokiomis detalėmis (dažniausiai naudotomis, neaiškios kokybės ir kilmės) sugadintą turtą atstatyti, suremontuoti. Galima tik įsivaizduoti, kokie taip suremontuoti mobiliai ir motociklai po tokio pigaus remonto važinėja mūsų keliais Ar jie atitinka saugaus eismo reikalavimus? Ar atitinka gamintojo reikalavimus?, klausia M. Sinkevičius. Taigi dažnas, po patirto eismo įvykio susidūręs su, jų manymu, per mažai draudikų įvertinta nuostolių suma, žalos įvertinimui pagalbos prašo nepriklausomų licencijuotų turto vertintojų, kad šie objektyviai nustatytų patirtus nuostolius. Įmonėje Asistavita vertinimus atlieka kvalifikuoti, turintys aukštąjį universitetinį išsilavinimą, išlaikę specialius turto vertintojo egzaminus licencijuoti specialistai. Vertintojų honoraras nepriklauso nuo apskaičiuoto žalos dydžio ar nuo apskaičiuotos rinkos vertės, bei draudiko išmokamos draudimo išmokos, todėl vertinimas yra objektyvus, atitinkantis teisės aktus bei transporto priemonių gamintojų eismo saugumo reikalavimus. NEKILNOJAMOJO TURTO ŽALOS VERTINIMAS Visuotinio klimato kaitos sąlygomis Lietuvoje padaugėjo audrų, škvalų bei kitų stichinių nelaimių, todėl vis dažniau nukenčia gyventojų nekilnojamasis turtas ir jame esantys daiktai. Kaip pasakojo nepriklausomas turto žalos vertintojas, miestuose dažniausiai pasitaiko vandens tinklų avarijos, o populiariausia iš jų, kad ir banaliai skamba vandens lankstaus vamzdelio (žarnelės) į klozeto bakelį trūkimas. Šituo atveju gaunasi panašiai kaip lietuvių tsakoje... mažas kupstas didelį vežimą apverčia.... Po tokių avarijų vandeniu užliejamas ne tik paties nelaimėlio, bet ir žemiau gyvenančių kaimynų būstai. Kuo aukštesniam aukšte gyveni, tuo daugiau žalos padaryti gali tas mažas vamzdelis. M. Sinkevičius sako, kad jau iš pokalbio telefonu dažnai galima suprasti, kas kreipiasi pats nelaimėlis, kurio bute įvyko avarija, ar jo kaimynas. Kaltininkui dažniausiai atrodo, kad jis padarė žalos mažai, o nukentėjusiajam, kad daug. O jei nukentėjusysis buvo apsidraudęs butą, tai jam dažnai atrodo, kad draudikas žalos apskaičiavo per mažai. Tuomet vėl reikalingi kvalifikuoti nepriklausomi, jau DEFEKTACIJOS ĮVEŽAMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IŠ NE ES ŠALIŲ VERTINIMAS APMOKESTINIMUI Pastaruoju metu labai suaktyvėjo naudotų transporto priemonių importo iš JAV verslas. Todėl yra aktualus klausimas, kiek reikės mokėti mokesčių. M. Sinkevičius sako, kad muito ir pridėtinės vertės mokestis mokamas nuo naudotos transporto priemonės vertės. Įvežami mobiliai ar motociklai dažnai būna apgadinti po avarijų, potvynių ar kitų nelaimių, todėl tikslinga užsakyti nepriklausomo vertintojo ataskaitą, kad būtų nustatyta kuo tikslesnė likutinė turto vertė. Asistavita yra viena iš daugiausiai atliekančių tokių kilnojamojo turto vertinimų Lietuvoje, todėl įmone ir jos specialistais pasitiki ir muitinė, ir Audito, apskaitos, turto vertinimo ir nemokumo valdymo tarnyba, ir vertinimo ataskaitų užsakovai. Tenka nustatyti ir retų, ir senoviškų, kolekcinių transporto priemonių, ir beveik naujų, dar kvepiančių, vos kelis šimtus kilometrų pravažiavusių Harley Davidson motociklų ar Ford Mustang, Porsche mobilių vertes. Tiek verslininkai, tiek pavieniai pirkėjai lieka patenkinti profesionaliomis vertinimo paslaugomis, nes tiksliai nustačius apgadinto daikto vertę yra teisingai sumokami mokesčiai, taupomas laikas ir nuotaika, sako M. Sinkevičius. UAB ASISTAVITA Kilnojamojo turto vertintojas Mantas Sinkevičius info@asistavita.lt Tel

6 UAB AUTOVENTIS Varnių g. 9, KAUNAS Tel.: El.p.: Darbo laikas: I-V 8:00-17:00 Plastmasinių detalių remontas (atstatymas, lyginimas ir kt.) Automobilių ir sunkvežimių stiklo pluošto detalių remontas Radiatorių remontas Priekinių/galinių žibintų remontas ir poliravimas Motociklų plastmasinių detalių remontas Amerikietiškų galinių žibintų perdarymas pritaikant Europos standartui AutoRemontas RADIATORIU ir BUFERIU TAISYMAS, KEITIMAS Perkate naudotą BMW? Štai ką jums reikėtų žinoti Pirkti naudotą BMW mobilį ir padaryti sėkmingą pasirinkimą gali būti tikras, kartais net daug techninių žinių reikalaujantis iššūkis. Kaip sėkmingai išsirinkti naudotą BMW ir kaip tinkamai prižiūrėti tokio modelio mobilį, kad būtų išvengta dažniausiai pasitaikančių gedimų, pataria Autodrakonas direktorius Martynas Laurinaitis. DAŽNIAUSIAI PASITAIKANTYS GEDIMAI Autoserviso Autodrakonas direktorius Martynas Laurinaitis sako, jog dyzelinių variklių BMW mobilių pagrindinės problemos yra suskilę skardiniai išmetimo kolektoriai. Ne visi pastebi, kaip nuskilęs kolektoriaus gabaliukas yra įtraukiamas į turbiną, dėl to nusidaužo turbinos sparnuotė. Tokiu atveju daug kas pakeičia net kelias turbinas, o problema paaiškėja tik po kurio laiko, pasakoja M. Laurinaitis. NAUDOTO AUTOMOBILIO PIRKIMAS LYG IŠŠŪKIS Iš įvairių pasakojimų girdime, kad ne visiems pasiseka nusipirkti gerą naudotą mobilį. Autodrakonas direktorius pataria į ką vertėtų atkreipti dėmesį renkantis naudotą BMW markės mobilį. Pastebėjome, jog atliekamas priverstinis lempučių išjungimas prietaisų skydelyje. Žinoma, mobilių perpardavinėtojai dažnai meluoja, jog mobilis nebuvo daužtas. Pas mus dažnai atveža mobilius patikrai prieš pirkimą. Nustatome gedimus, pateikiame remonto kainą ir pardavėjas arba padengia remonto išlaidas, arba sumažina mobilio kainą. Geriausias būdas pagauti melagį, kai jis nesutinka parduodamo mobilio vežti į servisą, aiškina Martynas Laurinaitis. KAD AUTOMOBILIS TARNAUTŲ ILGIAU O tam, kad mylimas mobilis tarnautų ilgiau, reikia prižiūrėti tepalus, filtrus, diržus bei grandi- nes, nuvažiavus būtina profilaktiškai patikrinti mobilį, kad vėliau neišlįstų didesnės problemos. Net menkas garselis važiuoklėje ar variklyje gali išaugti į didesnes problemas, tačiau mūsų servisas pasiruošęs jums padėti, sako serviso Autodrakonas direktorius Martynas Laurinaitis. PASLAUGOS Jei reikia paruošti mobilį techninei apžiūrai, patikrinti važiuoklę, stabdžius, atlikti variklių diagnostiką ar remontą, pakeisti variklio alyvą, atlikti elektroninės sistemos, kuro sistemos ir sankabos sistemos remontą, sumontuoti ratus, suremontuoti pavarų dėžes, ar atlikti įvairius suvirinimo darbus, atvykite į Autodrakoną. UAB AUTODRAKONAS Direktorius Martynas Laurinaitis Partizanų g. 61, Kaunas Tel.:

7 Krovininio transporto dalių prekyba ir sunkiasvorių, negabaritinių krovinių gabenimas Jei kada susimąstėte apie sunkiasvorių negabaritinių krovinių gabenimą, tikriausiai pagalvojote, jog tai sudėtinga užduotis. Ilgametę patirtį rinkoje turinčiai įmonei UAB Jotvainis jau teko pervežti tanką ir lėktuvą. Įmonė taip pat prekiauja krovininio transporto dalimis bei neseniai išplėtė savo parduotuvę, kurioje galima rasti dar daugiau kokybiškų krovininių transporto dalių, importuotų iš geriausių tiekėjų užsienyje. PREKYBA KROVININIO TRANSPORTO DALIMIS UAB Jotvainis prekybos vadovas Robertas Leparskis džiaugiasi, jog įmonė rinkoje yra jau beveik 30 metų. Neseniai išplėtėme ir atnaujinome savo prekybines patalpas Kaune. Dabar dar labiau sustiprėjome savo srityje. Nuo pat įmonės įkūrimo mus lydi pats stipriausias Europoje originalių lingių gamintojas ir tiekėjas Schomacker iš Vokietijos. Taip pat importuojam linges iš Prancūzijos, Lenkijos ir Turkijos. Mūsų įmonė jau seniai žinoma, kaip lingių ir lingių apkabų didžiausiais platintojais Lietuvoje, sako jis. Anot jo, per visą įmonės gyvavimo laikotarpį, buvo labai svarbu atsirinkti tik pačius geriausius atsarginių detalių gamintojus ir tiekėjus. Tą UAB Jotvainis ir padarė. Mūsų parduotuvėje didelis asortimentas visiems vilkikams, priekaboms ir komerciniam transportui. Lingių apkabas (sąvaržas), oro pagalves, įvores, stabdžių sistemos ir važiuoklės dalis, kitas sunkvežimių dalis importuojame iš Vokietijos, Prancūzijos, Lenkijos, Turkijos ir Italijos. Prekiaujame ir labai kokybiškomis oro sistemos jungtimis iš Italijos. Nuo seno pasirinkę specializacijos sritį galime pasigirti geriausiu lingių ir apkabų asortimentu., teigia R. Leparskis. Žinoma, įmonės UAB Jotvainis sandėlyje gausu ir kitų nepaminėtų detalių, pavyzdžiui, itin platus spektras linginės pakabos stiprinimo variantų : MB Sprinter, VW LT, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Ford Transit, Iveco Daily, Renault Master, Mascott, Traffic, Opel Novano, Nissan. LINGIŲ IR AMORTIZATORIŲ PRIEŽIŪRA Būtina kruopščiai prižiūrėti linges, kad jos tarnautų ilgiau. Būna, kad pirkėjai reikalauja tik vieno ar kelių lakštų iš lingės paketo. Tokiu atveju, pakeitus vieną lingės lakštą, dažniausiai arba lūžta įdėtas į lingės paketą naujas lingės lapas (jam tenka didžiausia apkrova), arba lingę tenka keisti per pusmetį dalimis, sako UAB Jotvainis prekybos vadovas. Anot jo, apkaba yra labai svarbi lingės konstrukcijas laikanti detalė. Atsilaisvinus apkabai, lingė lūžta per vidurį. Dar viena svarbi mobilio detalė amortizatorius. Susidėvėjęs amortizatorius kelia pavojų transporto priemonės stabilumui, tokio mobilio svyravimas gali tapti nevaldomas. Tada greičiau dėvisi padangos. Daugelyje sunkveži- mių amortizatorius dirba kartu su lingine pakaba. Tokiu atveju susidėvėjęs amortizatorius kelia grėsmę svarbioms ir brangioms važiuoklės dalims: lingėms, lingių įvorėms, pirštams ir kronšteinams. Nuo to kenčia ir važiuoklės stabilizatoriai, - sako Robertas Leparskis. SUNKIASVORIŲ IR NEGABARITINIŲ KROVINIŲ GABENIMAS UAB Jotvainis užsiima ne tik krovininio transporto dalių prekyba, bet ir yra viena iš nedaugelio įmonių Lietuvoje, kuri vykdo įvairių objektų pervežimus, sunkiasvorių ir negabaritinių krovinių gabenimą. Transporto vadovė Kristina Bulotienė sako, jog per ilgą įmonės gyvavimo laiką įsimintinų krovinių buvo daug, todėl būtų sunku išskirti kurį nors vieną. Vežėme Abrams tanką, kurio svoris 63,5tonos. Jo ilgis buvo 8metrai, o plotis 3,5 metrai. Tanko aukštis siekė 2,85metrus. Teko gabenti Boeing 737 lėktuvą be važiuoklės, tiltinių kranų sijas, kurių ilgis apie 40metrų, vėjo jėgaines, malūnsparnius ir panašiai. Mūsų pagrindinės kryptys yra Lietuva, Latvija, Estija, Suomija, Švedija, Norvegija, Danija, Lenkija, Baltarusija, Rusija, aiškina K. Bulotienė. Didžiausias krovinio svoris, kurį gali pervežti įmonė UAB Jotvainis yra 70 tonų. Ilgiausia puspriekabė išsiilgina iki 28,55metrų, dauguma mūsų išilginamų puspriekabių turi vairuojamas ašis, kai kurių puspriekabių ašys papildomai valdomos distancinio pulto pagalba, teigia įmonės transporto vadovė Kristina. Negabaritinių krovinių gabenimas - ypač sunki pervežimų rūšis, reikalaujanti specialaus techninio pasirengimo, žinių bei, žinoma, specialios technikos. LEIDIMŲ IR SPECIALIOS PALYDOS ORGANIZAVIMAS Mes galime tarpininkauti įmonėms gaunant stambiagabaričių/sunkiasvorių krovinių pervežimo leidimus Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Suomijoje, Švedijoje, Norvegijoje, Danijoje, Baltarusijoje, Rusijoje. Parinkdami saugiausią maršrutą organizuojame ir specialias palydas pasakoja K. Bulotienė. Anot jos, leidžiamas vienoje kolonoje važiuojančių stambiagabaričių krovininių transporto priemonių skaičius skiriasi priklausomai nuo viršijamų matmenų ir nuo valstybių, per kurių teritorijas važiuojama, skiriasi ir reikalavimai palydos mobiliams ir jų skaičiui. Labai svarbu, kad organizuojama palyda atitiktų visus konkrečioje šalyje keliamus reikalavimus. Kadangi kiekvienoje šalyje negabaritinių krovinių taisyklės skiriasi, todėl kiekvienas negabaritinių krovinių gabenimo atvejis yra unikalus. teigia ji. Anot jos, tinkamą vežėją pasirinkti paprasta. Kuo jis ilgiau dirba, tuo daugiau sudėtingų situacijų, susijusių su negabaritinių krovinių gabenimu, jam yra tekę spręsti. Tad prieš išsirenkant, verta pasidomėti potencialaus vežėjo patirtimi ar pasiieškoti internete informacijos apie jo įmonę. UAB JOTVAINIS Savanorių pr. 271, Kaunas Tel.: Transportas: El. p.: info@jotvainis.lt 7

8 PRIEŠ PO Esame oficialus MB Smagresta partneriai bei distributoriai Kauno mieste JŪSŲ PATOGUMUI! Turime platų asortimentą restauruotų smagračių bei sankabų tiesiog vietoje! TAUPOME JŪSŲ LAIKĄ! Atvežus seną smagratį ar sankabą, ją pakeisime į restauruotą iš karto! Nereikės laukti laiko skirto smagračio restauravimui. ILGAMETĖ DARBO PATIRTIS BEI GARANTIJOS ESAJA servisas specializuojasi smagračių bei pavarų dėžių keitime. Didelį žinių bagažą turintys mūsų meistrai pakeis jūsų mobilio smagratį bei išspręs sankabos mazge kilusias problemas. Smagračiams ir remonto darbams suteikiamos garantijos. KONSULTUOJAME Jeigu nesate įsitikinę ar gedimas kyla iš smagračio ar sankabos, kreipkitės - pakonsultuosime nemokamai! SMAGRAČIŲ, SANKABŲ RESTAURAVIMAS. PREKYBA. AUTOSERVISAS. Sandraugos g. 32, Kaunas / esaja.uab Elektroninio vairo užrakto remontas keliskart pigiau nei pirkti naują! Šiuolaikinės elektroninės Mercedes Benz mobilių spynos, raktai ir vairo užraktai (ypač W204 ar W212 modelių, turinčių sudėtingą naujosios kartos elektroniką) gedimas daugeliui savininkų gali sukelti tikrą galvosopį. Raktas nesisuka užvedimo spynelėje? Neatsirakina vairo mechanizmas? Panašu, sugedo užvedimo raktas arba elektroninis užraktas... pos užraktas gali užsiblokuoti programiškai... Kaip rodo salonų statistika, elektroninių raktų ir vairo užraktų gedimai atsitinka dažnai. Jie keičiami, restauruojami, o kartais darbščias rankas turintys savininkai, pažiūrėję internete video, bando taisyti ir patys. Tačiau kur kas paprasčiau (o dažniausiai ir pigiau) kreiptis į specializuotą servisą. Bandydamas taisyti pats, teigia specializuoto serviso Autoel vadovas Ruslan Sobolev, savininkas rizikuoja sugadinti pačią užrakto Visuomet galima įsigyti naują užraktą iš oficialaus gamintojo atstovo, tačiau tai nepigi prabanga, prilygstanti vidutiniam Lietuvos darbo užmokesčiui. Palyginti su Eur kainuosiančiu užrakto remontu skirtumas akivaizdus. Raktai, atsitiktinai iškritę ant kieto paviršiaus, vėliau nebeatrakina mobilio vairo, nes išmanioji sistema jų nebeatpažįsta... Vairo užrakto varikliukas gali fiziškai sudilti nuo atrakinimo ir užrakinimo ciklų kiekio arba, išsikrovus mobilio akumuliatoriui, negavęs pakankamos įtamelektroniką, o jau jos remontas vėliau kainuos keliagubai daugiau. Autoel taiso elektroninius vairo užraktus, spynas bei raktus jau nuo 2014 m. ne tik Mercedes, bet ir Lexus, BMW bei Volksvagen AG grupei. Per ketverius metus dirbtuvės apsiginklavo visa reikiama įranga ir visų spynos remontui reikiamų dalių atsargomis. Meistrai gali pagaminti ir suprogramuoti mobilio raktą ar suremontuoti vairo užraktą net be mobilio, tik pateikus tam tikras detales. Esant reikalui ir pakeisti užraktą emuliatoriumi, imituojančiu elektroninį signalą, be kurio mobilis neužsiveda. Meistrai taip pat siūlo atlikti ir profilaktinį remontą, sumažinantį netikėto gedimo riziką. Kaune serviso meistrai, esant galimybei, atvažiuoja prie mobilio ir vairo užrakto ardymu užsiima tiesiai vietoje, kad ir kliento kieme. Kitais atvejais laukia svečių Raudondvario plente įsikūrusiose dirbtuvėse. Čia sukaupta gausi pakaitinių dalių ir raktų kolekcija nuo seniausių iki naujausių modelių. Elektroninių vairo užraktų remontas siaura ir techniškai atsakinga sritis, ja Lietuvoje užsiimančių įmonių tėra vienetai. Ir Autoel tarp jų žinoma kaip servisas, kurio techninė bazė yra viena iš geriausiai išvystytų, o įranga pakankamai pajėgi, kad galėtų aptarnauti ne tik iš viso regiono, bet ir iš visos šalies atvežamus užraktus. AUTOEL Raudondvario pl. 242E, Kaunas Tel: El. p. servisas.kaunas@gmail.com Facebook: AUTOEL.LT 8

9 Smagratis: kuo jis svarbus, kaip jį tausoti ir kaip remontuoti? Agresyvus vairavimas, manevravimas sausakimšame mieste, kartais tiesiog neatsakingas požiūris į savo mobilio priežiūrą gali prišaukti bėdą ir neplanuotas finansines išlaidas. Šįkart daugiau dėmesio skirsime labai svarbiai mobilio detalei smagračiui, be kurio sankaba negali tinkamai funkcionuoti. GEOGRAFIJA NEAPSIRIBOJO LIETUVA Penkerius metus smagračius restauruojanti MB Smagresta apie šį plieninį mechanizmą žino viską: įmonė atlieka lengvųjų mobilių, sunkvežimių ir busų smagračių ir sankabų kapitalinį remontą bei prekiauja sankabos antdėklais. Smagračiai restauruojami specialiai tam sukurtomis profesionaliomis technologijomis ir nuolat tobulinama įranga. Tai leidžia įmonei būti pirmai smagračių remonto srityje ne tik Lietuvoje, bet ir Latvijoje bei Airijoje. Smagresta savo produkciją eksportuoja į Vokietiją, Ispaniją, Norvegiją, Švediją bei kitas ES šalis. Įmonės sukurta remonto technologija susidomėjo Rusijos verslininkai ir ją įsigijo. Šiuo metu prekinis ženklas Smagresta žinomas ir Rusijoje. Įmonės klientai ir fiziniai asmenys, ir įmonės. Smagračiai komplektuojami visuose dyzeliniuose (nuo 2000 m. gamybos) ir kai kurių markių (BMW, Volvo, Opel ) benzininiuose mobiliuose. Kodėl pasirinkome būtent šią sritį? Tiesiog atsirado niša. Remontininkai nesugebėjo tinkamai atlikti smagračio remonto. Bandymai dažnai baigdavosi nesėkme, o mes turėjome ambiciją - neįmanomą paversti įmanomu, pasakojo mažosios bendrijos vadovas Edvinas Pinkevičius. SUGERIA SMŪGIUS IR KELIONĘ PADARO PATOGESNĘ E. Pinkevičius pažymėjo, kad daugelis naujesnių mobilių yra komplektuojami su sankaba, kuri savo konstrukcijoje turi plaukiojantį smagratį, angliškai vadinamą Dual Mass Flywheel (DMF). Plaukiojantis smagratis buvo sukurtas tam, kad mobiliuose su mechanine pavarų dėže sumažintų vibraciją ir garsus, kurie sukeliami jungiant pavaras bei sukabinant ratus su varikliu, kai atleidžiamas sankabos pedalas. Plaukiojantis smagratis priešingai nei paprastas, kuris padarytas iš vientiso metalo lydinio, sudarytas iš dviejų dalių: pirminės ir antrinės. Sankaba ir perdavimas nėra tiesiogiai sujungti su apatiniu variklio velenu, o sujungti per tam tikrą spyruoklių, sugeriančių smūgius ir vibraciją, sistemą. Plaukiojančio smagračio viduje, priklausomai nuo gamintojo ir jo konstrukcijos, yra tam tikra amortizavimo sistema ir guolis, kuris sankabos sukabinimo metu absorbuoja garsą, vibraciją ir leidžia švelniau perjungti pavaras, sumažindamas vibraciją ir skleidžiamą garsą. Dažniausiai šios sankabos naudojamos dyzeliniuose varikliuose, kur paprastai pavaros yra jungiamos didžiausio sukimo momento metu, o kai variklis dirba maksimalia galia, reikia labai švelniai atleisti sankabą, kad nejaustumėte trūkčiojimo, o važiavimas būtų patogus ir malonus. TAMPA KAIP NAUJAS Šiuolaikinės išmaniosios technologijos jau pasiekė beveik visas sritis, tačiau kalbant apie smagračių remontą, daug svarbesnės ne technologijos, o žmogaus įgūdžiai ir patirtis. Remontuodami susiduriame su tuo, kad kiekvienas gedimas yra labai skirtingas, į kiekvieną mechanizmą turime žiūrėti labai preciziškai ir atsakingai. Joks kompiuteris to nepadarys taip, kaip patyrusio specialisto rankos, įsitikinęs E. Pinkevičius. Restauravimo metu smagratis atstatomas iki gamyklinių parametrų. Remontas yra, galima sakyti, vienintelė išeitis taupiems lietuviams: mat naujas smagratis labai daug kainuoja. Tarkim, mobilis kainuoja 1000 eurų, o jo smagračio komplektas 700 eurų. Tikrai labiau verta remontuoti, vaizdžiai skaičiuoja E. Pinkevičius. LAŠAS PO LAŠO IR DĖŽĖS GEDIMAS Ne visuomet triukšmas iš smagračio parodo jo gedimą. Diagnozuoti nėra taip paprasta kartais vairuotojai supainioja kitų mobilio sistemų gedimą su smagračio gedimu. Neįprasti garsai užvedant variklį, važiuojant arba išjungiant variklį dažniausiai susiję su galimo dviejų masių smagračio (DMF) gedimu. Tačiau triukšmą iš tikrųjų sukelia kiti šaltiniai, esantys DMF periferijoje. Štai variklio užvedimo metu sklinda triukšmas (pvz. barškėjimas, tarškėjimas) iš DMF, sankabos, perdavimo srityje, variklio užvedimo procesas trunka ilgiau nei įprasta. Variklis iš karto po užvedimo nesklandžiai veikia. Gali būti, kad baterijos nepakankamai įkrs, sugadintos arba su defektais, didelės varžos starterio ir generatoriaus elektros grandinėje, starteris sugadintas ar pažeistas. Dėl to starteris nepasiekia transporto priemonės gamintojo nurodytų apsukų. Dėl mažo sukimosi greičio atsiranda didelės vibracijos dvimasio smagračio (DMF) srityje. Per ilgą laiką šios vibracijos sukelia dvimasio smagračio gedimą, galimą scenarijų pasakojo Smagrestos vadovas. Neremontuojamas smagratis galiausiai sulūžta ir sukelia kitų sistemų sutrikimų grandinę. Vienas blogiausių scenarijų visos pavarų dėžės arba variklio gedimas. VAIRUOKITE RAMIAU SMAGRAČIUI TAI PATIKS Pagrindinė smagračio gedimo priežastis vairavimo stilius. Jeigu mobiliu važinėjama tik užmiestyje ir lygiu keliu, smagratis procese beveik nedalyvauja jis tik sukasi, tačiau jo vidiniai komponentai nedirba. Smagratis dirba, kai mobilis juda iš vietos ir kai stabdoma. Jeigu vairuodami staigiai greitėjate arba stabdote, smagratis dirba. Jeigu švelniai atleidžiate sankabą, smagratis gauna mažai apkrovos. Jeigu jūsų vairavimo stilius agresyvus, smagratis tarnaus žymiai trumpiau, pabrėžė E. Pinkevičius. Jis turi keletą patarimų vairuotojams, kurių mobiliai turi plaukiojančius smagračius: Venkite ilgai laikyti nuspaustą sankabą. Tarkim, riedate nuo kalno ar stovite prie šviesoforo atleiskite sankabą ir išvengsite diskatoriaus perkaitimo. Nesukelkite didelių krūvių sukabinimo ir perdavimo slopinimo mechanizmui spausdami akseleratorių iki galo ir žaibiškai junginėdami pavaras ypatingai nuo žemų sūkių. Atsargiai vairuokite, kai esate pasikrovęs ar galbūt tempiate kitą mobilį, ypatingai venkite didelių apkrovų ir žaibiškų akceleracijų, stenkitės švelniai ir lėtai atleisti sankabos pedalą. MB SMAGRESTA Naujoji g. 136A, Alytus, LT El. paštas: info@smagresta.lt Tel

10 Automobilio pakabos detalių restauravimas tai ne tik būdas sutaupyti 1 BUVOME ESAME BŪSIME 20 M ETŲ PATIRTIS Jei pastebėjote kokį nors važiavimo nesklandumą, ar išgirdote bildesį gali būti, kad už viso to slypi jūsų transporto priemonės pakabos problemos. Tokiu atveju, specialistų nuomone, geriausia nedelsti ir kuo skubiau apsilankyti pas juos. TINKAMA AUTOMOBILIO PAKABOS PRIEŽIŪRA GALI PRAILGINTI JOS TARNAVIMO LAIKĄ Šiuolaikinių transporto priemonių pakaba tai sudėtinga, mechaninė sistema, sujungianti į vieną visumą mobilio korpusą, transmisiją ir ratus. Šis įrenginys susideda iš daugelio detalių. Pakaba yra bene labiausiai pažeidžiama mobilio konstrukcijos dalis, kadangi kelio nelygumų sukelti smūgiai pažeidžia jungiamuosius pakabos elementus, o veikiančios didelės apkrovos trumpina elastingų elementų eksploatacinį laiką. Būtent nuo pakabos detalių būklės priklauso mobilio eksploatacijos saugumas ir vairavimo komfortas. Bent kiek rimtesnis gedimas mobilio pakaboje gali sukelti rimtą pavojų juo važiuojantiems. Specialistai rekomenduoja periodiškai atlikti būtinus pakabos priežiūros darbus. Jų nuomone reikėtų kas10-15 tūkst. kilometrų atlikti pakabos diagnostiką. Pasak specialistų, teisingai prižiūrima mobilio pakaba gali be gedimų tarnauti gana efektyviai ir ilgai. Tačiau originalios pakabos detalės kainuoja brangiai, o pigesnė detalė dažniausiai negarantuoja kokybės. Daugelio Kinijos gamintojų detalės dažnai laiko tik kelis mėnesius. Todėl daugumai vairuotojų iškyla dilema ką rinktis, nes niekas nenori patirti didelių išlaidų taisant mobilio pakabą, ar perkant jos detales. Tad, daugelio specialistų bei vairuotojų nuomone, pats optimaliausias ir efektyviausias šios problemos sprendimo būdas - kokybiška pakabos restauracija. NORINT KOKYBIŠKOS RESTAURACIJOS, BŪTINA PASIRINKTI PATIKIMUS SPECIALISTUS Tačiau, žinoma, kokybiška restauracija turi būti atlikta patikimo restauratoriaus, kuris turi aiškiai žinoti ribą, už kurios detalės restauravimas jau nebegalimas, nes jis nepagerins situacijos. Tam tikrais atvejais gali padėti tik nauja detalė. Sąžiningas ir kompetentingas meistras turi žinoti kada pigesnis variantas pakabos restauravimas yra naudingas ir pasiūlyti jį. Paprastai patikimą restauratorių galima lengvai surasti remiantis vairuotojų rekomendacijomis. Toks yra servisas Pas Vilių, kuris jau užsitarnavęs patikimo ir sąžiningo paslaugų teikėjo vardą ir žinomas tarp vairuotojų ne tik Kaune. Servisas tikrai yra išskirtinis tarp kitų Lietuvos servisų, nes dirba pagal originalią kauniečio Viliaus Petrausko sukurtą technologiją. Šios technologijos kūrėjas vienintelis Lietuvoje užpatentavo šią technologiją, o serviso atliekamų darbų standartai yra patvirtinti šalies standartizavimo institucijų. Autoservise jau nuo 1995 m. atliekama mobilių pakabų restauracija. AUTOSERVISAS PAS VILIŲ RESTAURACIJOS PROCESUS TOBULINA JAU 20 METŲ Autoserviso direktoriaus pavaduotojo Ryčio Račkausko nuomone, daugeliu atvejų naujos pakabos net neapsimoka pirkti, nes kokybiškai restauruota pakaba tarnauja ilgiau negu nauja. Deja prireikia restauruoti ir visiškai naujų mobilių pakabas. Mes savo darbui duodame metų arba 50 tūkstančių kilometrų garantiją sako pašnekovas. Jo nuomone restauruota detalė žymiai kokybiškesnė lyginant su nauja, pirkta iš nepatikimo gamintojo. Lyginant su nauja brangia detale, restauruota yra ne tik pigiau, bet taip pat garantuojama ir kokybė. Autoserviso Pas Vilių darbuotojai kokybę tikrai gali garantuoti, nes servisas dirba tik su kokybiškomis medžiagomis, kurias jo darbuotojai per 20 metų patys ir ištobulino. Per daug metų buvo atrinktos tik pačios tinkamiausios restauracijai medžiagos sako R. Račkauskas. Ir, beje, jie tai daro vieninteliai Lietuvoje. Be to, jo nuomone rankų darbas yra kokybiškesnis už pramoninį. Taip pat čia gaminamos ir visos restauruojamos detalės dalys. Kalbantis su pašnekovu bei kitais šio serviso darbuotojais, tikrai jauti jų šimtaprocentinį atsidavimą darbui. Šio serviso pasiekimai - tai pavyzdys, kad unikalius atradimus galima daryti bet kurioje srityje, nebūtinai tik aukštosiose technologijose. Neatsitiktinai tarp serviso Pas Vilių klientų yra žinomos didelės įmonės: Kautra, Nordexpress, Transgesta, Eglaidija, Kesko Senukai, Konekesko Lietuva, Dojus agro, Lytagros ŽŪB, Pieno žvaigždės, Kauno tiltai, Kauno kranai bei kitos. Autoservisas taip pat teikia paslaugas beveik visų transporto priemonių vairuotojams. Servise restauruojamos įvairių transporto priemonių pakabų detalės: lengvųjų mobilių, sunkvežimių, busų bei mikrobusų, pus- 10

11 Pilnas važiuoklės remontas, diagnostika ir restauracija Stabdžių sistemos patikra ir remontas. Automobilio paruošimas techninei apžiūrai Sunkvežimių, krovinių mobilių, traktorių, kombainų detalių remontas MODERNI ĮRANGA IR PATYRĘ SPECIALISTAI TAI KOKYBIŠKO DARBO GARANTAS Kai kurie darbai servise atliekami ypač modernia technika, pavyzdžiui ratų suvedimas atliekamas naudojantis naujos kartos 3D stendu, kuris paremtas moderniausia ratų suvedimo technologija. Važiuoklės patikra atliekama kompiuterinio stendo pagalba, todėl duomenys gaunami daug tikslesni. Amortizatorių ir stabdžių diagnostika taip pat atliekama modernia įranga. Serviso specialistai patys gamina ir restauravimui reikalingas gumines bei plastikines dalis todėl jie gali užtikrinti jų kokybę. Šių dalių atvažiuoja pirkti ir detalių restauravimo paslaugas siūlantys kolegos. Restauruodami ar gamindami naujas detales, serviso specialistai atsižvelgia į visus originalius konstrukcinius sprendimus. Dauguma specialistų servise Pas Vilių dirba ar net 20 metų, per kuriuos įgijo daug patirties todėl gali ne tik itin kokybiškai atlikti darbą, bet ir patarti iškilus problemoms, padėti pasirinkti tinkamiausią remonto būdą. Specialistai labai lankstūs savo klientams ne tik atsižvelgia į kiekvieną konkrečią situaciją, bet ir lankstūs kainų atžvilgiu. Įmonėje dirba apie 30 darbuotojų, todėl esant tokiam dideliam būriui, klientui galima suteikti greitesnę pagalbą. Taip pat transporto priemonės apžiūrai, remontui galima užsiregistruoti ir elektroniniu paštu. Daug būsimų jaunų mechanikų šį servisą pasirenka praktikai atlikti, po to daugelis pasilieka ir toliau dirbti. Kaip jau minėta, servise atliekama ne tik važiuoklės restauracija, bet ir visos kitos paslaugos, susijusios su transporto priežiūra bei remontu. Tai ir stabdžių sistemos patikra bei remontas, ir ratų suvedimas, padangų montavimas, balansavimas. Taip pat atliekamas tepalų keitimas, tekinimo, virinimo darbai, tame tarpe ir stabdžių diskų tekinimas. Autoservisas Pas Vilių turi keturis filialus du Kaune ir vieną Garliavoje, tad klientams patogu juos surasti. Čia lankosi vairuotojai ne tik iš Kauno, bet ir iš visos Lietuvos. Ratų suvedimas 3D stendu. Padangų montavimas, balansavimas. Kiti mobilių remonto darbai priekabių, vilkikų, keturračių taip pat visos žemės ūkio technikos. Buvome pirmieji Lietuvoje pradėję restauruoti mobilių pakabos detales: šarnyrus, vairo traukes, gumines įvores sako serviso direktoriaus pavaduotojas. Dabar restauruojamos ir stabilizuojančios traukės, ir sunkiosios technikos traukės, traukių antgaliai, amortizatoriaus įvorės, vandens transporto šarnyrai. PAKABOS RESTAURAVIMAS YPAČ AKTUALUS ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKAI BEI AUTOMOBILIAMS, TURINTIEMS TORSIONINĘ PAKABĄ Vieni dažniausiai besikreipiančių klientų yra ūkininkai, nes žemės ūkio technikos važiuoklės detalės yra labai brangios, tad jos restauracija jiems tikrai aktuali. Galima sakyti, jog ūkininkai tiesiog neturi pasirinkimo arba turi pirkti brangią detalę arba restauruoti, nes, pigi detalė greitai lūžta dėl pigaus metalo sako R. Račkauskas. Žemės ūkio technikos labiausiai pažeidžiamos detalės tai vairo traukės bei vairo traukių antgaliai. Serviso specialistai pataria, kad pradėjus gesti sunkiajai ūkio technikai, būtina pasitikrinti vairo mechanizmus bei jų sujungimus, nes jei technika suges laukuose, problema tikrai bus žymiai didesnė. Tiek ūkininkams, tiek kitų transporto priemonių vairuotojams nebūtina atvažiuoti į servisą jie gali (ir taip dažnai daro) atsiųsti detalę siuntų tarnybos pagalba ir tokiu pat būdu gauti jau restauruotą. R. Račkauskas atkreipia dėmesį, kad servisas Pas Vilių už atliktas paslaugas išrašo PVM sąskaitas faktūras. Tai yra aktualu tam tikrai daliai vairuotojų. Autoservisas taip pat turi specializuotą įrangą, skirtą torsioninę pakabą turinčios važiuoklės būklės diagnostikai ir jos remontui. Tai aktualu Citroen, Peugeot ar Renault mobiliams. Naujos detalės šiems mobiliams tikrai pareikalaus didelių išlaidų, todėl restauracija gali būti puiki alternatyva. Šių mobilių detalių restauracija tai daug žinių ir įgūdžių reikalaujantis darbas. Specialios įrangos bei didelę darbo patirtį turinčių specialistų pagalba servisas torsioninės pakabos problemą gali išspręsti operatyviai ir kokybiškai. V. PETRAUSKO INDIVIDUALI ĮMONĖ PAS VILIŲ Technikos g. 23, Kaunas Filialai Ateities pl. 1, Kaunas, Draugystės g. 17, Kaunas, Vasario 16-osios g , Garliava, Automobilio pakabos restauravimas tai pasirinkimas, padedantis sutaupyti ir turėti kokybišką detalę. 2. Servisas Pas Vilių dirba pagal originalią Viliaus Petrausko sukurtą ir užpatentuotą technologiją. 3. Autoservise restauruojamos beveik visų transporto priemonių pakabų detalės. 4. Ši paslauga ypač aktuali ūkininkams, nes žemės ūkio technikai pigios detalės netinka. 5. Servisas taip pat turi specializuotą įrangą, skirtą torsioninę pakabą turinčios važiuoklės būklės diagnostikai ir jos remontui. 11

12 WinArt centras ir Palangos 1006 km lenktynėse, ir paslaugų srityje Nuo 2000m. Palangoje rengiamos 1006 km mobilių žiedinės lenktynės kiekvienais metais sutraukia daugybę dalyvių ir žiūrovų. Tai nepakartojamas trijų dienų lenktynių festivalis, turintis vieną unikaliausių trasų pasaulyje: šioms lenktynėms būna uždaromi viešieji magistraliniai keliai, o šalia jų lenktynių laikui būna įkuriamas specialiai lenktynėms skirtas, palapinių miestelis. Visomis festivalio dienomis lankytojų laukia daugybė papildomų pramogų, drift ir drag varžybos bei koncertai. Ilgose, iki 10 valandų trunkančiose lenktynėse kasmet atsitinka įvairių siurprizų ir laimi nebūtinai ta komanda, kuri vairuoja greičiausią mobilį. Kaip tik dėl to Palangos Aurum 1006 km lenktynės ir sulaukia didžiulio susidomėjimo. Renginys pritraukia šimtatūkstantines žiūrovų minias, o transliaciją stebi milijoninės auditorijos. A3000 klasėje po trejus metus trukusios techninės pertraukos, padarytos dėl vieno iš vairuotojų stuburo traumos, dalyvavo ir komanda Kuttenkeuler-WinArt centras su mobiliu BMW M6. Idėja lenktyniauti profesionaliai kilo dar prieš septyniolika metų, pasakoja vienas iš keturių komandos vairuotojų, Artūras Podbareckis, kai susibūrusi talentingų sportininkų grupelė nusprendė išbandyti save žiedinėse lenktynėse. Nuo tada, kaip vairuotojas, lenktynėse dalyvauju ir aš, o kelias pastarąsias lenktynes tai darau WinArt centro komandos sudėtyje. Turime daugiau nei 17 metų sporto patirtį, 1000 km lenktynėse esame aštuonis sykius patekę ant podiumo įvairiose klasėse, daugybę sykių laimėjome žiedines lenktynes ir ralius. Kaip tik aistra sportui ir padėjo gimti WinArt centrui, kuriam buvo perduota visa lenktynėse įgyta patirtis m² plotą užimantis centras WinArt, 2011 m. įkurtas sporto entuziastų, su ženkliu šūkiu Nieko nėra neįmanoma!, idealiai tiko sukonstruoti ir parengti lenktyninę komandos BMW. Lenktynininkai gyrė puikiai paruoštą trasą, buvo visiškai patenkinti ir mobiliu, nors nedidelis jo gedimas ir nutraukė šių metų pasirodymą 1006 km lenktynėse. Tai viso labo tik antras kartas per 17 metų, kai komanda nepasiekė finišo. Tegu ir nepelnėme laimėjimo, bet svarbiausia buvo po trejų metų pertraukos sudalyvauti ir pasirodyti. O prizų sieksime kitąmet, optimistiškai WINART - VOKIŠKŲ TEPALŲ KUTTENKEULER ATSTOVAS teigia A. Podbareckis. WinArt centras ypatingas dar ir tuo, kad vienas iš pirmųjų pradėjo vežti į Lietuvą ir taisyti elektromobilius. A. Podbareckio teigimu, pirmasis 2011 m. atvežtas į Lietuvą Nissan Leaf elektromobilis buvo remontuotas būtent šiame centre. Praėjus keliems metams, visas centro personalas serviso meistrai, tiekimo darbuotojai ir vadybininkai tarnybos reikalais jau važinėja vien tik elektriniais mobiliais. Autocentre, jei tik reikia, galime iš naujo sukonstruoti mobilį ir padaryti jį net geresnį nei gautą iš gamintojo rankų. Galime padidinti galią, stabilumą ir pagerinti mobilio valdymą, padaryti stabdžius efektyvesnius arba tiesiog patiuninguoti bei pagražinti mobilio išvaizdą. Taip pat rengiame ekstremalaus vairavimo pamokas lenktynių trasoje. Galime paruošti profesionalų lenktynininką tiek raliui, tiek žiediniam sportui, teigia A. Podbareckis. WinArt centras restauruoja ir istorinius mobilius m. centro meistrai su pasididžiavimu savo dirbtuvėse priėmė pirmąjį Lietuvoje Lotus Esprit mobilį, jubiliejinį 40th Anniversary serijos modelį, vieną iš aštuoniasdešimt aštuonių 1988 m. pagamintų egzempliorių. Dar jam nepalikus dirbtuvių, šalia įsikūrė kitas raritetas galingas ir išvaizdus itališkas supermobilis Ferrari Modena. Šie vintažiniai stebuklai paliko dirbtuves 2015 m., kad papuoštų privačias kolekcijas. Be ruošimo lenktynėms ir elektromobilių tiekimo į Lietuvą, centras WinArt tiekia ir standartines mobilių remonto paslaugas. Visą įmanomą jų spektrą nuo paprasčiausio minimalaus remonto iki 3D važiuoklės patikros, ratų suvedimo, kondicionierių remonto, saugos sistemų ir ratų geometrijos sertifikavimo po įvykio... Gali net grąžinti likvidavimui nurašytą ir panaikintą iš valstybinės mobilių duomenų bazės mobilį atgal į eismo sistemą, jį suremontavę ir iš naujo persertifikavę. Gali išvežti kliento mobilį iš įvykio vietos, suteikti jam pakaitinį, o po remonto pristatyti mobilį kliento nurodytu adresu. Tose pačiose patalpose turime įsikūrusį ir draudimo brokerį, dirbantį su visomis draudimo bendrovėmis, ir net piceriją su vaikų žaidimų zona, juokiasi A. Podbareckis, tad, drįstu manyti, įkūnijame kone idealią sąvokos visiškas aptarnavimas reikšmę. Nieko nėra neįmanoma, teigia centro moto. Ir išties, su tokia komanda ir tokiu aptarnavimo lygiu tampa įmanoma kone viskas. Laimėti servisų lenktynes, būti geriausiais o kodėl gi ir ne? UAB WINART Vandžiogalos pl. 87 Domeikava, Kauno raj. Tel.: ; El. p. info@winart.lt 12

13 Prailginkite brangių detalių gyvavimo laiką pakeitę kai kuriuos vairavimo įpročius Ieškote būdų kaip mobilį remontuoti rečiau? Kai pakeisite kai kuriuos įpročius, tai padaryti bus paprasta. Įpraskite mobilį po kelionės gesinti užtraukę rankinį stabdį ir įjungę bėgį, taip gerokai prailginsite vienos brangiausių detalių smagračio gyvavimo laiką, pataria 13 metų mobilių taisymo srityje dirbantis Evaldas Mačiulis. Tai ypač efektyvu tuose mobiliuose, kuriuose sumontuotas plaukiojantis smagratis. Jis mažina vibraciją ir garsą, kai jungiamos pavaros. Taigi bėgiai jungiami švelniau, tai tausoja variklį, todėl ne tik padidėja važiavimo komfortas, bet ilgėja paties smagračio gyvavimo laikas. Patarimą E. Mačiulis turi ir vairuojantiems mobilius su matinėmis pavarų dėžėmis. Pakeiskite jose tepalą, kai mobilis pravažiuos tūkst. kilometrų, taip išvengsite smūgiavimų, bėgių užlaikymų ir kitų nemalonių garsų, o svarbiausia prailginsite pavarų dėžės tarnavimo laiką. NE TIK KURO SĄNAUDAS MAŽINKITE, BET IR VAŽIUOKITE SAUGIAI O norintiems visada važiuoti mažiausiomis kuro sąnaudomis, ypač žiemą, pirmiausiai E. Mačiulis rekomenduoja įssitikinti ar visos mobilio žvakės veikia. Kartu su žvakėmis būtina patikrinti ir pakaitinimo rėles bei laidus. Svarbu nepamiršti ir tepalų krentant aplinkos temperatūrai, tepalai tirštėja, variklis sunkiau kuriasi. Taigi, jei tepalų keitimo laikas jau ant ribos, būtinai padarykite tai prieš šaltąjį sezoną. Tepalus rinkitės pagal gamintojo specifikacijas, bet atkreipkite dėmesį į tepalo sezoniškumo žymą ant pakuotės. Nemažiau svarbu ir tvarkingas akumuliatorius, žema minusinė temperatūra jį iškrauna, o jei akumuliatoriaus amžius jau didelis, šansai užkurti mobilį žiemą sumažėja dar kelis kartus. Todėl įsigykite naują akumuliatorių dar prieš didžiuosius šalčius, spustelėjus speigui, dažnai ir parduotuvėse pritrūksta šios prekės. Norintys važiuoti saugiai, turėtų patikrinti ir mobilio stabdžius. Žiemos metu tai ypač svarbu, kadangi jei ims kauptis kondensatas, atšalus orui jis užšals. Taigi, mobilis reikiamu momentu tiesiog nestabdys. BMW MARKĖS AUTOMOBILIAI PAPRASTAS REMONTAS, PIGIOS DETALĖS Evaldo serviso vadovas E. Mačiulis paneigia nusistovėjusią nuomonę, jog BMW mobilių remontas brangus, kadangi taip nėra. Be to, šis mobilis atitinka galios, kainos ir kuro sunaudojimo santykį. Evaldo servise Jūsų BMW, o taip pat ir bet kurios kitos markės mobiliui kompetetingi meistrai kokybiškai ir greitai atliks kompiuterinę diagnostiką, visus būtinus remonto darbus, pakeis tepalus ir filtrus, paruoš techninei apžiūrai. Perkant mobilį įvertins jo techninę būklę ir pakonsultuos dėl mobilio eksploatacijos. EVALDO SERVISAS R. Kalantos g. 2A, Kaunas evaldoservisas@gmail.com NORITE, JOG AUTOMOBILIO VARIKLIS ILGAI TARNAUTŲ? PAKEISKITE ALYVĄ PRIEŠ ŠALTĄJĮ SEZONĄ! Kiekvieno mobilio variklis labiausiai dėvisi užvedimo metu. Tepalas dėvėjimąsi sušvelnina, mažina trintį, variklio detalės ilgiau išlieka nepakitusios, lėčiau dyla. Dažnai iškyla klausimas, kas kiek laiko reikia keisti tepalą, kad nebūtų pakenkta varikliui? Ar Jūs žinote atsakymą? Automobilių gamintojai nurodo kilometrų skaičių, kuriuos pravažiavus, būtina pakeisti tepalą. Dažnai šis skaičius svyruoja nuo 10 tūkst. iki 30 tūkst. kilometrų. Jei gamintojo pateikiamoje informacijoje neradote tikslaus skaičiaus, rekomenduojama atsižvelgti į vairavimo specifiką bei patį mobilį. Periodas, kuomet reikia keisti tepalą ilgėja, kai vairuotojas linkęs vairuoti ramiai, nedidelėmis apsukomis, daug važiuoja užmiestyje, pastoviu greičiu. Kuo vairavimas energingesnis, didesnės apsukos, daug važiuojama mieste, intervalas tepalo keitimui trumpėja. Vairuotojų pasitikėjimą pelniusio serviso vadovas Tomas Urbonas primena, kad net jei maksimalios kilometrų ribos vairuojant nepasiekiate, būtina tepalą keisti kartą per metus. Tai ypač aktualu daug važinėjantiems mieste. Suskubkite tai padaryti artėjant žiemos sezonui! Kai aplinkos temperatūra žema, tepalui prireikia daugiau laiko sutepti variklį. Atidirbusiame tepale atsiradusios mažiausios dalelės pakenks varikliui ir šis praras trauką, ims greičiau dėvėtis. Svarbu - pakeitę tepalą, kartu, būtinai keiskite ir filtrą. Taip užtikrinsite sklandų variklio darbą ir ilgesnę mobilio eksploataciją. Jei nenorite to daryti patys, specialistai tai atliks vos per pusvalandį! Bet jei nutiktų taip, kad patektumėte į eismo įvykį ir reikėtų rimtesnio remonto, kreipkitės į servisą, kuris dirba su draudimo bendrovėmis. UAB Tomobilis, dirba net su keliomis iš jų, todėl neabejokite, įmonės meistrai profesionaliai pašalins variklio, važiuoklės, stabdžių, sankabos, turbokompresoriaus, išmetimo sistemos bei elektrinės mobilio dalies pažeidimus, sumontuos ir subalansuos ratus, paruoš dažymui bei nudažys mobilio kėbulą. Tomobilyje dažymo darbai atliekami vietoje, profesionalų įvertintomis medžiagomis, todėl kokybė išliks ilgam! Jei pageidaujate pilno komplekto darbų, čia mobilį netgi nupoliruos bei atliks salono cheminį valymą. Darbams bei dalims šiame servise suteikiama garantija. Jei gedimas įvyks kelyje, kvieskite Tomobilį, jis suteiks pagalbą, o kol jūsų transporto priemonė bus taisoma pakaitinį mobilį. Dar daugiau, jei mėgstate mobilį keisti dažnai, tinklapyje tomobilis.lt galite išsirinkti sau patinkantį, o jei renkatės itin preciziškai, įmonės darbuotojai suras Jūsų lūkesčius atitinkančią transporto priemonę užsienyje. Visi Tomobilio siūlomi mobiliai į Lietuvą atkeliauja iš Vokietijos - ten galioja labai aukšti techninės apžiūros reikalavimai, o vairuotojai linkę itin gerai prižiūrėti transporto priemones. Jei reikės mobilį paruošti techninei apžiūrai Tomobilis viską nuodugniai patikrins ir suremontuos, o Jūsų patogumui netgi nuvairuos mobilį jos atlikti! O gal prireikė išsinuomoti transporto priemonę? Tomobilis siūlo net keletą mobilių itin konkurencingomis kainomis! UAB TOMOBILIS Vandžiogalos pl. 106M, Domeikava, Kauno raj. Autoservisas Techninė pagalba Prekyba mobiliais ir nuoma

14 Islandijos pl. 209, Kaunas Darbo laikas: I - V: Iveco Daily, Renault Master, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper ir kt. REMONTUOJAME Stabdžių sistemas Važiuokles Variklius Elektrinę dalį ATLIEKAME Ratų montavimą, balansavimą, suvedimą Šviesų reguliavimą Kompiuterinę diagnostiką Stabdžių patikrą Tepalų keitimą Atsarginių detalių pristatymą

15 Dažymo procedūra kaip tai atlikti kokybiškai? gi skirtingą atspalvį gali įtakoti ir netinkama grunto spalva. Pūslelės, poros matomos kėbulo paviršiuje, kai dengiama per storu dažų sluoksniu arba dažai būna per tiršti, per klampūs. Susiraukšlėję dažai reiškia, jog buvo džiovinti per žemoje temperatūroje. Nespėjus sustingti apatiniam sluoksniui buvo užpurkštas viršutinis ir dažai susiraukšlėjo. DAŽYMO KAMERA PADEDA IŠVENGTI BROKO Jums prireikė perdažyti mobilį ar kai kurias jo dalis? Automobilių dažymu jau 10 metų užsiimantis Andrius Petkevičius rekomenduoja kreiptis į specialistus, kurie tai padarys kokybiškai ir greitai. Idealu jei tai bus atliekama dažymui skirtoje kameroje, kadangi kitoje patalpoje bet koks judesys sukels dulkes, kurios sės ant kątik nudažyto paviršiaus. Dar daugiau, kameroje dažytas mobilis ten ir bus džiovinamas, taigi Jūs savo mobilį atgausite per įmanomai trumpiausią laiką. DAŽYMO BROKAS. KOKS JIS IR KODĖL ATSIRANDA? Kai darbas atliekamas nekokybiškai, atsiranda ir daugiau dažymo broko. O koks jis būna, vardija dažymo įmonei vadovaujantis A. Petkevičius. Pirmiausiai, tai skirtingų atspalvių kėbulo detalės. Taip gali įvykti dėl netinkamai parinktos dažų spalvos. Tai pasitaiko gana dažnai, kadan- KAIP VYKSTA DAŽYMO PROCESAS? Jei nuspręsite eksperimentuoti patys, mobilių dažymo specialistas pataria kuo geriau išlyginti kėbulo detales arba atstatyti jo geometriją. Tada itin gerai nušveiskite dažysimus paviršius. Jei dažysite ne visa detalę, pasistenkite, kad dažomas plotas būtų kuo mažesnis. Ypač atsakingai šveiskite tose vietose, kur dažų sluoksnis atšokęs ir atrodo tarsi burbulai. Nepamirškite nuimti arba uždengti apdailos detalių. Po šveitimo dengimo glaistu procedūra. Pasistenkite, kad glaistavimo plotai būtų kuo mažesni, kitaip, ilgainiui glaistas sutrūkinės. Jei metalas būna prarūdijęs kiaurai, jo dengti glaistu netikslinga, tuomet A. Petkevičius rekomenduoja suvirinti išrūdijusias vietas, jei nėra galimybės to padaryti, naudokite stiklo pluoštą. Štai, paruošimo procedūrą baigėte. Dabar dažykite, tuomet džiovinkite ne žemesnėje nei 18 laipsnių temperatūroje. Dažams išdžiūvus padenkite laku. Viskas, Jūsų atnaujintas mobilis pasiruošęs vėl saugiai riedėti kelyje. MIKROAUTOBUSŲ, MOTOCIKLŲ BEI SPORTINIŲ AUTOMOBILIŲ DAŽYMAS Jei nutiks taip, kad asmeninio dažymo rezultatas Jūsų netenkins, A. Petkevičius kviečia kreiptis į Autodažyklą, kur dirba kvalifikuoti, ilgametę patirtį turintys meistrai, o darbas vyksta dažymo kameroje. Svarbu atkreipti dėmesį, ne į visas dažymo kameras telpa mikrobusai. A. Petkvičius pasirūpino, jog šių transporto priemonių vairuotojai jo dažykloje taip pat gautų maksimalios kokybės paslaugas. O jei norite perdažyti motociklo detales ar sportinį mobilį, kreipkitės, rezultatas pranoks Jūsų lūkesčius! AUTODAŽYKLA Vadovas Andrius Petkevičius Tel. Nr Facebook: AutoDazykla Praktiški patarimai norintiems ilgiau mėgautis mobilio draugija Automobilis geras draugas kelyje ir nepamainomas laiko saugotojas, tačiau net ir nauji mobiliai dažnai sugenda, o tai sujaukia mūsų kasdieninį maršrutą, darbotvarkę ar net kelionių planus. Ko imtis, kad ši draugystė truktų kuo ilgiau? Konsultuoja mobilių serviso AutoDia direktorius Kęstutis Zokaitis. AUTOMOBILIŲ PROBLEMOS SKIRIASI NUO SEZONIŠKUMO AutoDia direktorius Kęstutis Zokaitis sako, jog visais metų laikais klientai kreipiasi dėl važiuoklės problemų, amortizatorių keitimų, variklių problemų, labai dažnai pasitaiko mobilių elektronikos gedimai. Atšilus orams atsiranda daug kondicionierių remontų, šaltuoju metų laiku klientus vargina pečiukų šildymo problemos ir užsikimšę radiatoriai. Anot jo, pasikeitus vasaros ar žiemos sezonams, kiekvieną mobilį būtina tinkamai paruošti. KAD KONDICIONIERIUS VEIKTŲ PUIKIAI AutoDia vadovas pastebi, jog klientai mobilį vairuoja tol, kol kondicionierius šaldo, kai šis nustoja šaldyti, tada važiuoja remontuoti. Dėl kondicionieriaus problemų gali būti kalta nesandari kondicionavimo sistema, sugedęs kondicionieriaus siurblys arba pralaidumas, pastebi K. Zokaitis. Jis rekomenduoja vieną kartą metuose atlikti kondicionieriaus profilaktinį patikrinimą. Autoservise patikriname freono lygį ir matome, ar reikia papildymo. Tai nėra brangi paslauga, o vairuotojams nerekomenduoju laukti, kol kondicionierius nustos veikti, bet užbėgti problemai už akių, sako AutoDia serviso vadovas. KAD AUTOMOBILIAI NEGESTŲ Ar įmanoma išvengti mobilių gedimų? Tikriausiai ne, tačiau įmanoma sumažinti jų skaičių ar problemos dydį. Dažnas vairuotojas vairuoja tol, kol mobilis važiuoja, kai jis sustoja, kviečia tralą ir veža į servisą, tačiau dažnai tokie gedimai jau būna nepataisomi arba taisymo kaina būna itin aukšta, todėl mobilis atiduodamas į metalo laužą, pastebi AutoDia vadovas. Kad taip nenutiktų, yra tik vienas patarimas profilaktinė mobilio apžiūra. Naujus mobilius rekomenduojama patikrai pristatyti kartą per metus, o senesnius dažniau. AutoDia naujai Kaune įsikūręs servisas, teikiantis labai plataus profilio lengvųjų mobilių remonto paslaugas: nuo smulkaus važiuoklės remonto iki sudėtingų elektros darbų, variklių remonto ir kompiuterinės diagnostikos. Šis servisas orientuotas į klientų norus ir itin malonų aptarnavimą, paslaugas suteikia kiekvieno modelio mobiliams. Siekiant aukščiausių rezultatų, nuolat investuojama į naujausias įrangas bei darbuotojų kvalifikacijos kėlimą. KĘSTUTIS ZOKAITIS UAB Autodia direktorius Jonavos g. 68, Kaunas Mob. tel.: ; El. p. info@dia.lt 15

16 Ar turėjote situacijų, kai netenkino serviso aptarnavimas Ar Jūs paklaustas galėtumėte paaiškinti kam reikalingas suportas, granata, ar smagratis? Jei ne, Jūs esate vienas iš tų vairuotojų, kurie apie savo mobilio remontą išmano mažiau nei norėtų, o, juolab, reikėtų. Automobilio remontas sudėtinga tema ne tik moterims, bet ir daugeliui vyrų. Taigi, pagalvokite, kokius patiklius klientus turi dauguma servisų. Dalis jų tuo naudojasi. Ar esate pagalvojęs, jog iš sąskaitoje įrašytų trijų detalių, realiai pakeista gali būti tik viena? UAB Taktikos atlikto tyrimo rezultatai negailestingi, daugiau nei 79% respondentų turėjo situacijų, kai jų netenkino servisų paslaugos, o daugiau kaip 85% nežino savo teisių paliekant ir atsiimant mobilį servise. Bet jau yra išeitis - nepriklausomų specialistų paslaugos, kurie prižiūrės visą mobilio remonto procesą. Išskirtinę paslaugą teikiančios Naujiena Kaune mobilių remonto priežiūros paslaugos. Kas tai? UAB Taktikos vadovas Aidas Gruodys nuosekliai vardija veiksmus, kuriuos atlieka jo vadovaujami mobilių priežiūros specialistai: 1. dalyvauja nustatant mobilio gedimo priežastį; 2. serviso mechanikams nurodžius remonto darbų įkainius ir atsarginių detalių kainas, įvertina ar servisas užsako kokybiškas detales, ar siūloma paslaugų kaina yra adekvati. Jei kaina per didelė, padeda derėtis dėl jos sumažinimo; 3. Kai mobilio remontas jau atliktas, įvertina, ar mobilis suremontuotas kokybiškai, ar, jei buvo sutarta, detalės pakeistos naujomis. Jei atsiranda papildomų darbų, mobilių priežiūros specialistas įvertina, ar tikrai jie buvo reikalingi, ar mokėjimas už juos pagrįstas. Kai dėl visų šių veiksmų randamas tinkamas sprendimas, klientas sumoka servisui už atliktus darbus. - Padedame verslui teikti ir gauti kokybiškas paslaugas, žmogui garantuojame, kad jis bus saugus ir neapgautas taip Aidas kalba apie tai, jog nekvalifikuotų, dažnai ir neregistruotų servisais besivadinančių darbuotojų arogantiškas, nepagarbus elgesys su klientais išduoda pagrindinį jų tikslą kuo daugiau,,nulupti iš nesusigaudančio kliento. Pavyzdžiui, kelyje įvyko įvykis dėl nepriveržto mobilio rato. Tokiu atveju, iš remonto darbus atlikusio serviso atsakomybės niekas nereikalaus, kadangi, kaip teigia žalų ekspertai, tai labai sudėtingas, ilgas ir brangus procesas. UAB Taktikos vadovas Aidas, matydamas tokio broko mastą, skaičiuoja, jog draudimo kompanijos sutaupytų dideles išmokų sumas, atsakomybę, regreso tvarka, perleisdamos tikrajam kaltininkui. Taip rinkoje mažėtų nekokybiškų detalių, daugėtų kokybiškų paslaugų ir atsirastų daugiau saugumo keliuose. Pradėkime nuo savęs - sprendimas visoms čia išvardintoms problemoms. Saugumo audito paslaugos - tai kokybės ir saugumo kontrolės tarnybos UAB Taktikos atstovavimas. Kreipkitės ir kartu rasite taktinių būdų Jūsų problemai išspręsti. UAB,,Taktikos turi savo atstovą LR lobistų sąraše, tad aktyviai dalyvauja įtakojant vartotojų teisių aktų tobulinimą. Padedame verslui teikti ir gauti kokybiškas paslaugas, žmogui garantuojame, kad jis bus saugus ir neapgautas. UAB,,TAKTIKOS Steigėjas ir vadovas Aidas Gruodys Tel El. p. info@taktikos.lt SPECIALIZUOTAS DUSLINTUVŲ CENTRAS LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ, LIMUZINŲ, MIKROAUTOBUSŲ IR SUNKVEŽIMIŲ: duslintuvų pardavimas, keitimas ir taisymas DPF/FAP filtrų programavimas ir perdarymas lanksčiųjų jungčių keitimas vamzdžių lankstymas katalizatorių keitimas ir perdarymas priėmimo vamzdžių gamyba kolektorių keitimas ir virinimas kėbulų virinimas kiti nestandartiniai išmetimo sistemos darbai AUTOSERVISAS LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ, LIMUZINŲ, MIKROAUTOBUSŲ IR SUNKVEŽIMIŲ: važiuoklės ir variklių remontas stabdžių sistemos remontas sankabos remontas ir keitimas tepalų keitimas padangų montavimas ir balansavimas šviesų reguliavimas ir žibintų poliravimas kompiuterinis ratų suvedimas kondicionierių pildymas ir tvarkymas smulkūs elektros ir kiti nestandartiniai darbai 16 Spec. duslintuvų centras: Mob. tel Autoservisas: Neries krantinė 18A Darbo laikas: I-V 8-17, VI 9-14 Tel. (8-37) Mob. tel

17 DPF ir EGR šalinti ar palikti? Užsikišęs suodžių filtras? EGR vožtuvo gedimai? Dažnai pasitaikančios problemos? Apie jas kalbame su Kaune įsikūrusios įmonės Vimota vadovu. DPF FILTRO VALYMAS AR KEITIMAS? Automobilių remonto įmonės Vimotos vadovas Vitoldas Jurkonis sako, jog dažniausiai apie užsikišusį suodžių filtrą praneša variklio kompiuteris prietaisų skydelyje uždegdamas DPF ženkliuką. Būna atvejų, kai neuždegamas ženkliukas ir jaučiamas variklio galingumo sumažėjimas tai vienas iš pirmųjų požymių, jog suodžių filtras užsikišo, aiškina jis. Užsikišęs suodžių filtras gali pridaryti žalos, jis gerokai trumpina turbinos tarnavimo laiką. V. Jurkonis pasakoja, kad besikemšantis filtras priverčia variklio kompiuterį dažniau daryti regeneracijas DPF, todėl labai dažnai pradeda kilti variklio tepalų lygis, kuris priveda prie variklio užkalimo. Naujas suodžių filtras kainuoja apie 2000 eurų, tiesa, jo tarnavimo laikas bus trumpesnis nei pirmojo, kuris jau buvo mobilyje nuo jo pagaminimo dienos. Jei neketinate pirkti naujo filtro, Vimotos vadovas rekomenduoja šalinti senąjį. Anot jo, filtro valymas gali būti neveiksmingas. 95% filtro va- lymo atvejų per pusę metų baigiasi tuo, kad jis vis tiek užsikemša, nes filtro valymo metu nepašalinama jo užsikimšimo priežastis, teigia jis. EGR VOŽTUVO GEDIMAI EGR vožtuvas reguliuoja oro srautus variklyje. Sugedęs EGR gali užkimšti DPF. Kai sugenda EGR atsidarymo padėtyje tokiu atveju būna netiksliai apskaičiuotas oro srautas ir paduodamo kuro kiekis. Variklis išskiria pernelyg daug suodžių, kurie keliauja į DPF ir dažniausiai taip šis pabaigia gyvenimą, sako Vimotos vadovas. Anot jo, Išprogramuotas EGR jau daugiau niekada nekels su juo susijusių problemų ir daugiau niekada nesikaups toks didelis suodžių kiekis išsiurbimo kolektoriuje. O ar žinojote, jog vairuoti mobilį su blogai funkcionuojančiu EGR yra pavojinga gyvybei? Buvo ne vienas atvejis, kai vykdant kito mobilio lenkimą variklio kompiuteris užfiksavo EGR gedimą ir įjungė avarinį režimą, tai reiškia daugiau nei per pusę sumažėjusį galingumą. Tokiu atveju gali nepavykti įvykdyti sėkmingo lenkimo ir tektų grįžti atgal į savo eismo juostą, o ji jau gali būti užimta... pasakoja V. Jurkonis. AUTOMOBILIO GALINGUMO DIDINIMO NAUDA Vimota taip pat atlieka mobilių galios didinimą variklio čipavimą. Galingumo didinimas naudingas tuo, kad vairuotojas jaučiasi žymiai saugiau kelyje, ypač lenkimo manevro metu, nes lenkimas sutrumpėja net iki 2 sekundžių ir 90% mūsų apklaustų klientų pasakoja, kad jų mobiliai sutaupo net iki 1 litro dyzelino!, Sako Vimotos direktorius. Tačiau yra ir tam tikrų apribojimų. Automobiliams, kurie turi dar galiojančią gamyklinę garantiją, rekomenduojame to nedaryti, ir sulaukti, kol baigsis garantinis laikotarpis, įspėja V. Jurkonis. VIMOTA Taikos pr. 94P, Kaunas Tel.: El. p.: vimota.chip@gmail.com Padangos, prikeltos naujam gyvenimui po stiprių šoninių pažeidimų Daugelis vairuotojų nesiryžta remontuoti sugadintos padangos šono, geriau perka naują. Tačiau neskubėkite jos išmesti! Kreipkitės į specialistus, kurie įvertins padangų būklę ir remonto galimybes. Bet kuris vairuotojas nėra apsaugotas nuo tokių bėdų, kaip prakirsta ar kitaip sugadinta padanga. Nors paprasčiau būtų įsigyti naują padangą, bet ne kiekvienas vairuotojas gali sau tai leisti. Taigi atsiradus guzui ar įtrūkus padangai, neskubėkite jos išmesti, mes galime pasiūlyti gerą išeitį, - sako UAB Euro ratas Int direktorius Nerijus Pangonis. UAB Euro ratas Int. vienintelė Lietuvoje, naudojanti moderniausią įrangą padangų vulkanizavimui, kuri yra paremta naujausia padangų vulkanizavimo technologija. Jos pagalba, net atrodo nepataisomos padangos, gali būti prikeltos naujam gyvenimui. Ši technologija jau kelis metus sėkmingai naudojama Europoje. Lengvųjų mobilių padangų šoninių pažeidimų remontas Lietuvoje nėra itin populiarus. Apskritai, manoma, kad tai yra sunkiausias proceso žingsnis padangų remonte, reikalaujantis tam tikrų žinių ir įgūdžių. Naudojant aukštos kokybės medžiagas bei laikantis specialios technologijos, dėl remonto pasekmių nėra ko nerimauti. UAB Euro ratas Int. - pirmoji, kuri sugriaus mitus apie padangų su atstatytais šoniniais pažeidimais ne itin patenkinamą kokybę, pasitelkiant progresyviausią technologiją, paremtą naujausiais mokslo pasiekimais, - pasakoja UAB Euro ratas Int vadovas. Prieš Po Stelažai garažui ar sandėliui Karštą vulkanizavimą atlieka tam paruošti specialistai. Proceso eiga atrodo taip: sugadinta vieta kruopščiai išfrezuojama iš abiejų pusių, tada lauko puse užpildoma žalios gumos, o į padangos vidų įdedamas specialios technologijos, padangos konstrukciją atstatantis lopas, tada padanga dedama į vulkanizavimo stakles ir kaitinama iki aukštos temperatūros, kol susidaro vientisa konstrukcija. Tokios technologijos stiprioji pusė yra ta, kad padanga vulkanizuojama karštuoju būdu ne tik iš lauko pusės, bet ir iš vidaus vienu metu. Specialiai šiai įrangai užsakomi padangos šoną ar kordą atstatantys lopai, kurie pagaminti taip, kad jie yra ne įklijuojami šaltu būdu, kaip įprasta, bet įvulkanizuojami ir turi savybę amortizuoti į keturias puses. Šis remonto būdas naudojamas esant dideliems padangų pažeidimams, ypač šono. Guzai ar skylės iki 3 cm skersmens gali būti atstatyti iki 90 % atveju. Padangos, sutaisytos šios technologijos būdu ir toliau gali būti saugiai eksploatuojamos. Atstatytai padangos vietai yra suteikiama vieno sezono garantija. UAB Euro ratas Int taip pat užsiima naujų bei dėvėtų padangų prekyba, sandėlių bei garažų stelažais, lentynomis. Stelažai yra įvairių išmatavimų pagal klientų poreikius, kurių pagalba ir nedidelėse patalpose galima patalpinti daug įvairių turimų daiktų, padangų ar kitų prekių, maksimaliai išnaudojant turimus kvadratus. Taigi, jeigu jums reikia padangų ar padangų remonto, stelažų jūsų garažui ar sandėliui kreipkitės. NERIJUS PANGONIS UAB Euro ratas Int. direktorius Europos pr. 112, Kaunas euroratasint@gmail.com 17

18 Prisipildžiusio suodžių filtro (DPF) keisti nebūtina profesionalai gali jį išvalyti Šiuolaikiniai mobiliai turi daug įvairių sistemų, kurios šias transporto priemones padaro patogesnėmis, galingesnėmis ar draugiškesnėmis aplinkai. Nepaisant to, kad jos yra dideli techniniai pasiekimai, daugeliui šių sistemų būtina reguliari priežiūra. Pavyzdžiui, ar esate girdėję apie Jūsų mobilyje veikiantį suodžių filtrą, liaudyje žinomą DPF vardu? Tai yra įrenginys, skirtas išvalyti išmetamąsias dujas nuo dyzelinio variklio sukeliamų suodžių. Suodžių filtras padaro Jūsų mobilį daug draugiškesniu aplinkai, tačiau jam reikalingas reguliarus dėmesys. Dėl šios priežasties kai kurie vairuotojai pasirenka paprasčiausią kelią ir šį komponentą paprasčiausiai pašalina. Visgi, geriau pasikliauti profesionalais. Kaune, Vilijampolėje šalia matinės Neste degalinės, įsikūrusio mobilių serviso Autobrasta profesionalai nepataria šalinti suodžių filtro, nes tai atlikus netinkamai išmetimo sistema gali būti sugadinta. Dar daugiau, kai kuriose šalyse ši procedūra yra draudžiama ir senesnių dyzelinių mobilių savininkai yra skatinami į savo transporto priemones sumontuoti naujus suodžių filtrus. Tačiau kokia priežiūra reikalinga, kad suodžių filtras veiktų tinkamai? Viskas labai paprasta. Autobrastos profesionalai pataria šiam įrenginiui skirti šiek tiek dėme- sio maždaug kas 100 tūkst. nuvažiuotų kilometrų, tačiau tai priklauso ir nuo to, kaip naudojate savo mobilį. Dažnas vairavimas mieste suodžių filtrą pripildo greičiau. Geriausia nelaukti, kol mobilio prietaisų skydelyje ims mirksėti ženklas, informuojantis apie išmetimo sistemos sutrikimus. Per ilgai atidėliojus apsilankymą pas specialistus, mobilis pradės dusti savo paties suodžiais, jam ims trūkti galios, todėl šiuo komponentu reikėtų rūpintis reguliariai. Visgi, atėjus laikui būtina pasirinkti tinkamą mobilių servisą kaip Autobrasta, kur garantuojama aukšta atliekamų darbų kokybė. Įvairios dirbtuvės, siūlančios tiesiog pašalinti suodžių filtrus ar juos valančios neprofesionaliai, Jums ir Jūsų mobiliui gali sukelti rimtų nemalonumų. Autobrastos profesionalai DPF valymui naudoja specialų skystį, kuris patikimai pašalina susikaupusius suodžius. Taip gerokai prailginamas šio komponento tarnavimo laikas ir taupomi pinigai. Jei savo mobilio suodžių filtro valymu nepasirūpinsite laiku, gali tekti jį keisti, o už tokius darbus galite gauti ir keturženklę sąskaitą. Filtro valymo procedūra gali užtrukti kelias valandas, todėl patariama tai atlikti tokiame servise, kuris siūlo platų paslaugų asortimentą. Tokiu būdu vieno vizito metu bus ne tik išvalytas suodžių filtras bei atlikti kiti profilaktiniai darbai, bet bus sutaisyti ir galimi mobilio gedimai. Autobrasta yra vienas iš nedaugelio mobilių servisų Kaune, kuriame bus atliktas profesionalus suodžių filtro valymas bei visi kiti remonto ir priežiūros darbai, tokie kaip ratų lyginimas, balansavimas ir montavimas, variklio, važiuoklės ir elektros sistemos remontas, sankabos keitimas, smulkių kėbulo defektų ištaisymas ir t.t. Visiems darbams suteikiama garantija. Kliento patogumui skiriamas išskirtinis dėmesys Autobrasta pasirūpina net ir privalomaja technine apžiūra, todėl Jūs išvengiate daug papildomų rūpesčių. Nepaisant to, kad DPF yra gana įmantrus ir labai svarbus mobilio komponentas, juo pasirūpinti nėra sudėtinga. Svarbu reguliariai apsilankyti pas profesionalus, kurie tinkamai išvalys Jūsų mobilio suodžių filtrą ir užtikrins ilgą jo tarnavimo laiką. UAB AUTOBRASTA Brastos g. 6, Kaunas info@brasta.lt Autobrasta.lt Darbo laikas: I-V 8:00-18:00 VI 9:00-14:00 1. Suodžių filtras dyzelinių mobilių išmetimo sistemos komponentas, kurį būtina reguliariai valyti. 2. Netinkamai išvalius arba pašalinus suodžių filtrą mobiliui gali būti padaryta didelė žala, todėl šiuos darbus geriausia patikėti profesionalams. 3. Suodžių filtro valymui naudojamas specialus skystis, tačiau visa procedūra gali užtrukti, todėl geriausia pasirinkti tokias dirbtuves, kuriose bus pasirūpinta ir kitais remonto bei priežiūros darbais. Darbo laikas: I-V 08:00-18:00, VI 09:00-16:00 18

19 Automobilių remontas: kaip už tą patį gedimą nemokėti kelis kartus Lietuvoje registruotų mobilių skaičius jau seniai viršijo milijoną. Tačiau net ir kruopščiai prižiūrima transporto priemonė vieną dieną gali užsispirti ir nebevažiuoti, o jos remontui gali prireikti ne tik patyrusio mechaniko, bet ir naujų detalių. TAUPUS NESUTAUPO Be abejo, kiekvienam norisi, kad mobilio remontas pareikalautų kuo mažiau finansinių sąnaudų. Tačiau AVservis direktorius Aivaras Vygantas teigia jau seniai įsitikinęs, kad taupiam žmogui už savo mobilio remontą tenka susimokėti net kelis kartus. Daugelis žmonių sugedusias mobilių detales keičia dar veikiančiomis, bet naudotomis. Taip, tai kainuoja pigiau, tačiau garantuoju, kad po tokio remonto mobilio savininkas netrukus vėl lankysis servise. Naudotos detalės dažniausiai jau būna paveiktos aplinkos veiksnių, todėl nepatvarios ir negali ilgai tarnauti, sako mechanikos specialistas. Vis tik jis sutinka, kad tokia taisyklė galioja ne visais atvejais. Tarkime, naujas valdymo blokas vidutiniškai kainuotų apie pusantro tūkstančio eurų, o naudotas apie du šimtus. Šiuo atveju naudingiau būtų įsigyti naudotą valdymo bloką. Tačiau naudotas daviklis ilgai netarnaus, beveik esu įsitikinęs, kad kiek daugiau nei po mėnesio mašina vėl bus atvaryta į servisą. Naujas daviklis kainuoja apie 100 eurų, o naudotas apie 20. Kažkam toks skirtumas yra didelis, bet įvertinus tai, kad naudota detalė tarnaus trumpai, toks taupymas yra neracionalus, sako A. Vygantas. Jis sutinka, kad nauja to paties gamintojo detalės kaina kai kuriais atvejais gali būti per didelė, tačiau ši problema yra išsprendžiama kitais būdais. Aš pats važinėju jau nenauju Mercedes markės mobiliu. Prireikus naujos detalės už originalią sumokėčiau labai daug, todėl aš renkuosi kito gamintojo naujas detales. Kadangi Mercedes yra vokiečių gamintojas, tai ir detalių žvalgausi pas kitus šios šalies gamintojus, tarkime Siemens ar Bosch. Tokiu būdu aš mobilio problemą išsprendžiu už adekvačią kainą, sutaupydamas kartais net dvigubai ir man nereikia už tą patį gedimą mokėti kelis kartus, sako A. Vygantas. AUTOSERVISAI UŽVERSTI AMERIKIETIŠKAIS AUTOMOBILIAIS Prekijai mobiliais pastaruoju metu naudotus mobilius perka aukciono būdu iš JAV. Net ir įvertinus jo parsigabenimo į Lietuvą sąnaudas, pardavėjas išlošia daugiau, nei už Europoje įsigytą naudotą transporto priemonę. Tačiau net ir tuo atveju, jei mobilis neturi rimtų defektų, serviso aplenkti jam nepavyks, jis turi būti parengtas Europos rinkai pagal galiojančius reikalavimus. Amerikietiški mobiliai neturi posūkių, užpakalinio rūko žibintų, todėl reikia juos sumontuoti. Be to, priekiniai žibintai šviesą skleidžia tiesia linija, o tai gali apakinti priešais važiuojančio mobilio vairuotoją. Todėl žibintus reikia suprogramuoti taip, kad jie šviesą skleistų 45 laipsnių kampu, sako A. Vygantas. UAB AVSERVIS Direktorius Aivaras Vygantas Tel.: El. p.: info@avservis.lt 19

20 Regitra elektroninėje erdvėje atvėrė numerio ženklų sandėlius rinktis galima iš 30 tūkstančių Norite perregistruoti Lietuvoje eksploatuotą mobilį savo vardu? O galbūt tiesiog pasikeisti numerio ženklų skaičių ir raidžių kombinaciją? Regitra siūlo šias paslaugas atlikti internetu, nes tokiu būdu nuo šiol galima pasirinkti iš daugiau nei 30 tūkst. numerio ženklų, esančių bet kuriame Regitros padalinyje. PERREGISTRUOTI AUTOMOBILĮ GALIMA NEIŠĖJUS IŠ NAMŲ Jau kurį laiką Regitra, registruojantiems Lietuvoje eksploatuotą mobilį, siūlo taupyti savo laiką ir atlikti šį veiksmą internetu, o ne atvykus į padalinį. Ši paslauga turi ir dar vieną privalumą perregistruojant mobilį savo vardu, galima pasirinkti ir norimą numerio ženklo derinį, kuris jau yra pagamintas ir saugomas bet kurioje Lietuvos vietoje įsikūrusiame padalinyje. Paslauga gali naudotis ir tie asmenys, kurie nori tiesiog pasikeisti numerio ženklus į naujus arba išsiimti juos vietoje prarastų. Pagrindinė sąlyga ši paslauga teikiama, jei asmuo užsisako transporto priemonės registracijos liudijimo bei numerio ženklų pristatymo į namus paslaugą. Pasirinkti norimą numerio ženklo derinį gali mobilių, krovininių mobilių bei jų priekabų, o taip pat motociklų, mopedų savininkai. Pasirinktas žmogui patinkantis numerio ženklas kainuoja 35 Eur. Žmonės mėgsta išsiskirti daugelyje sričių: namų interjeru, apranga ar tam tikrais daiktais, tad ne išimtis ir mobiliai. Daliai žmonių svarbu, kad jų transporto priemonė būtų labiau pastebima, o taip pat paženklinta jiems svarbiomis datomis ir raidžių deriniais. Taigi, džiaugiamės, kad mūsų klientai gali sau patinkančius numerio ženklus rinktis daugiau nei iš 30 tūkst. deri- nių, sako Regitros generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas. KAIP UŽSISAKYTI NAUJUS NUMERIO ŽENKLUS? Norintys išsirinkti bei įsigyti patinkantį numerio ženklo derinį, kviečiami apsilankyti Regitros interneto svetainėje, kur reikės pasirinkti mygtuką E. paslaugos ir tuomet prisijungti prie Kelių transporto priemonių registravimo sistemos, arba, kitaip vadinamo, eketris. Prisijungę prie sistemos, priklausomai nuo norimos paslaugos tipo, pasirinkite vieną iš šių mygtukų: Įsigijau Lietuvoje registruotą transporto priemonę arba Noriu pakeisti numerio ženklus į naują derinį arba gauti naujus vietoje prarastų. Regitros darbuotojams patvirtinus teisingai užpildytą Jūsų prašymą, naują dokumentą bei numerio ženklus kurjeris nurodytu adresu pristatys per 2 darbo dienas. PERPUS ATPIGO NUMERIO ŽENKLAI Dar šių metų balandį buvo sumažintos istorinių, prekybinių, diplomatinių ir elektromobiliams ženklinti skirtų numerio ženklų kainos. O nuo liepos atpigo daugiausiai išduodamų, arba kitaip tariant, bendrųjų numerio ženklų kainos. Vietoje 15,06 Eur lengviesiems mobiliams nuo šiol jie kainuoja dvigubai mažiau 7,20 Eur. Tokia pati kaina už numerio ženklus taikoma ir taksi mobilių savininkams. Tuo tarpu motociklų, mopedų ir visų keturračių numerio ženklai atpigo nuo 7,53 Eur iki 3,60 Eur už vienetą, priekabų nuo 8,11 Eur iki 3,60 Eur už vienetą. Daugiau nei dvigubai mažėjo ir numerio ženklų, skirtų ženklinti krovininiams mobiliams, M ir N kategorijos busams kaina. VĮ REGITRA Liepkalnio g. 97, LT-02121, Vilnius Tel.: (8 5) Mob. tel.: El. paštas: komunikacija@regitra.lt Atkreipkite dėmesį: mobilio turbinos gedimas kitų problemų rezultatas Daugelis vartotojų rinkos dalyvių šiais laikais ieško kuo pigesnio varianto tam, kad įsigytų prekę ar gautų paslaugą. Bet, kaip byloja tsaka, skūpas moka du kartus. Autoservisai ir nuolat gendančių ir dėmesio reikalaujančių mobilių taisymas ne išimtis. Didžioji dalis Lietuvos keliais riedančių mobilių savo komplektacijoje turi turbiną. Nėra technikos, kuri negenda. Kas nutinka, kai sugenda turbina? Tai matome pagal variklio sūkius, pajuntame pagal trauką, tiksliau, jos nebuvimą. Kartais klaidingai manoma, kad turbina genda savaime: tiesiog kaip mechanizmas, išvargintas nuolatinio naudojimo ir dėvėjimosi, bet, iš tikrųjų, turbinos gedimus gali sąlygoti begalė kitų faktorių. Paprastai jau nutinka taip, kad sugedusi turbina tiesiog kitų, jau buvusių gedimų ar priežiūros stygiaus rezultatas. 70 PROCENTAI SUGEDUSIŲ TURBINŲ PRIEŽIŪROS STYGIAUS REZULTATAS. Didžioji dalis sugedusių turbinų rezultatas per mažo mobiliams skirto dėmesio: ne 20 laiku keičiami tepalai, neatliekama diagnostika ir gyvenimo būdas nuo gedimo iki gedimo pasakoja Lietuvos sporto meistras, čempionas ir turbinų serviso ETA Servisas savininkas Ramūnas Čapkauskas. - Didžiausia žmonių problema yra noras susitvarkyti greitai ir pigiai, ne iki galo išanalizuojant gedimą, siekiant ne tik pašalinti sugedusią dalį, bet ir pačią gedimo priežastį. Neužtenka išimti vieną turbiną ir įstatyti kitą tai problemos neišspręs, tik atidės jos paieškas kiek vėlesniam laikotarpiui su dar daugiau investicijų. Būtina atlikti pilną mobilių diagnostiką ir, pakeitus turbiną, imtus prevencinių priemonių, kad gedimas nepasikartotų. Tą visada kartojau savo serviso klientams. Jeigu norime, kad technika mums tarnautų, ja reikia rūpintis. SENOS TURBINOS PAKEITIMAS NAUJA PROBLEMOS NEIŠSPRENDŽIA. Lietuvoje žmonės, atvažiavę į servisus, nėra linkę gilintis į esamas problemas jiems aktualu, kad kuo greičiau galėtų sėstis į savo mobilį ir palikti serviso teritoriją. Problema iškyla prabėgus kiek laiko po pakeistos turbinos, jeigu tikroji gedimo priežastis nebuvo pašalinta greitu metu tas pats mobilis su sugedusia turbina vėl grįš į servisą. Ramūnas Čapkauskas: Yra tokia servisų kategorija, kurie jiems atvežtas sugedusias turbinas tiesiog pakeičia restauruotomis. Bet tai nereiškia, kad problema jau išspręsta ji išspręsta trumpam ir ne kokybiškai, neįsigilinus į gedimo priežastis, pašalinant tik rezultatą. Štai čia ir kyla nepasitikėjimas ne tik meistrais, bet ir mobilių servisais. Gedimo rezultato pašalinimas problemos neišsprendžia. Kiekvienas savininkas gedimui kelią gali užkirsti ir pats. Ramūnas Čapkauskas: Terminai ir datos, kada keisti mobilines alyvas ar kitus būtinus tikrinti ir keisti skysčius skirtos ne servisui, o mobilių savininkui. Netgi ir pakeitus turbiną restauruota, nereiktų pamiršti visų kitų mobilio elementų, kurie užtikrina sklandų darbą. Anot technikos specialistų, pasirūpinus mobilio turbina, būtina pakeisti variklio alyvos filtrą, pačią alyvą, išplauti tarpinį oro aušintuvą bei pajungimo žarnas, oro filtrą, alyvos padavimo sistemos vamzdelius. Šalia viso šio jau ganėtinai netrumpo sąrašo patartinas EGR, karterio, alsuoklio filtro plovimas. Sąrašas ganėtinai netrumpas, o panašu, kad didžiosios dalies problemų ir gedimų galima išvengti tiesiog atsakingai elgiantis su mobiliais. Atsakingai reikia rinktis ne tik priemones savo mobiliams prižiūrėti, bet ir servisus, kuriuose juos ir remontuosime. R. Čapkausko Eta servisas pasirūpins ne tik jūsų transporto priemonės turbinų gedimais, bet ir atliks diagnostiką, ar pritrūkus galios, pašalins traukos problemas tiek lengviesiems mobiliams, tiek mikrobusams. RAMŪNAS ČAPKAUSKAS UAB Eta servisas Elektrėnų g. 8, Kaunas servisas@manoservisas.lt

21 21

22 Automobilių dalių pirkimas internetu kaip neapsigauti? Šiais laikais mobilių dalių prekyba internetu jau nieko nebestebina tai lengva ir greita. Deja, užsakinėjant mobilių dalis internetu, galima padaryti ne vieną brangiai kainuosiančią klaidą. Apie tai, kaip išvengti nuostolių įsigyjant mobilių dalis virtualioje parduotuvėje, papasakojo mobilių dalių prekybos įmonės Hibdeta vadovas Arūnas Januška. LENGVA SUKLYSTI Išpopuliarėjus prekybai internetu, tapo paprasta elektroniniu būdu užsakyti net mobilio detales. Tačiau, anot A. Januškos, užsakinėjant mobilio detales internetu, būtina turėti daugiau informacijos, negu tik markė, mobilio pagaminimo metai ir variklio galia: Per savo darbo praktiką pastebėjau, kad tos pačios markės mobiliams yra suteiktas ne vieno tipo variklio kodas, todėl užsakinėjant detales internetu, būtina atkreipti dėmesį į savo mobilio kėbulo numerį, kuris ir apsprendžia variklio kodo numerį. Automobilio pagaminimo metai tam įtakos neturi, pokalbį pradėjo Hibdeta vadovas. Anot pašnekovo, daug lietuvių šiuo metu perka amerikietiškus mobilius. Paprastai jie mano, kad tai toks pats mobilis, kaip ir eksploatuojamas Europoje. Deja, pasak A. Januškos, tik maža dalis gamintojų turi tokią pačią variklių gamą. Deja, nutinka taip, kad nepasitikrinę, kokios dalies europietiškos ar amerikietiškos jiems reikia, žmonės dažnai suklysta ir patiria nemažai nuostolių, tikino Hibdeta įkūrėjas. SUMOKA DVIGUBAI A. Januškos teigimu, dažnai nutinka, kad netinkamas detales įsigijęs asmuo nudega dvigubai: Na pavyzdžiui, tokia situacija. Žmogus pagaliau sulaukia savo detalių. Atsiėmęs jas, jis važiuoja pas mobilių meistrą, o šis pasako, kad detalės netinka. Ką tada daro žmogus? Tiesiog įsigyja detales iš mobilių meistro. Ne paslaptis, kad mobilių meistrai prekiauja detalėmis, kurių kaina viršija didmenininko rekomenduojamą kainą maždaug proc., pasakojo pašnekovas. Taip pat A. Januška patarė lėtai apžiūrėti prekės pakuotę, prieš ją atidarant, ypač jei - mobilių dalis siunčiatės ne iš Lietuvos svetainių (lietuviškas svetainės pavadinimas dar nereiškia, jog ji Lietuvos įmonė, atkreipkite dėmesį į kontaktus). Patikrinkite, ar prekės brūkšninis kodas nėra užklijuotas ant pakuotės atidarymo vietos. Jei yra būtent taip, ypač jei dvejojate, ar detalė Jums tiks, rekomenduojame pakuotę atidaryti kitoje vietoje. Detalių tiekėjai mėgsta prekės brūkšninį kodą priklijuoti ties ta vieta, kur atsidaro prekės dėžutė, todėl išimant detalę iš dėžutės, brūkšninis kodas dažniausiai sugadinamas. Tačiau klientas to nežino ir jei detalė netinka, siunčia ją atgal užsienio tiekėjui. Po kurio laiko detalė vėl atkeliauja pirkėjui, ko priežastis sugadinta pakuotė. Rezultatas ne tik patiriamas nuostolis dėl netikusios detalės, tačiau papildomai tenka sumokėti ir už detalių siuntimą, teigė specialistas. SUKŪRĖ SPECIALIĄ PROGRAMĄ Anot A. Januškos, lietuvių mobilių salonams ir internetinėms parduotuvėms gražinti prekę yra daug paprasčiau tereikia turėti čekį ar sąskaitą, todėl pašnekovas siūlo detales įsigyti iš tautiečių taip sutaupysite laiko ir pinigų. Tam, kad būtų lengviau rasti reikiamas detales, įmonė Hibdeta sukūrė specialią protingos paieškos sistemą, kuri suvedus mobilio kėbulo numerį, matiškai pateikia reikiamas detales: Į šią programą investavome daug resursų, todėl ji gana tiksliai parenka mobilio detales pagal jo modifikacijas. Tokiu būdu sutaupome tiek kliento laiką, tiek pinigus. Siekiame savo klientams pasiūlyti vienas geriausių mobilių dalių kainas šalyje, pasakojo įmonės vadovas. RAGINA DAUGIAU BENDRAUTI A. Januška taip pat teigė, kad jei klientas nepasitiki savo jėgomis, gali drąsiai skambinti į įmonę ir problemą spręsti kartu su kvalifikuotų darbuotojų pagalba: Taip pat, jei darydamas užsakymą, klientas nėra įsitikinęs savo jėgomis, laisvoje eilutėje jis gali pažymėti, kad norėtų, jog jo užsakytos detalės būtų patikrintos. Tai matydami, mes jas patikriname ir jei viskas gerai, užsakymą vykdysime, o jei yra netikslumų, susisieksime. Taip pat skambinti verta ir neradus detalės. Mes galime pasiūlyti didesnį asortimentą, negu jis rodomas mūsų internetinėje svetainėje, kadangi iš 16-os mūsų tiekėjų 5 dideli sandėliai neatskleidžia savo sandėlio kiekio, teigė Hibdeta vadovas. UAB HIBDETA Parduotuvė Garšvės g. 3A, Kauna Mob.: El.p.: info@hibdeta.lt Parduotuvė Vandžiogalos g. 11, Kaunas Mob.: El.p.: parduotuve@hibdeta.lt 22

23 Lietuvoje gaminamų mobilių filtrų kokybės patikra jau ir robotų rankose Automatizacija yra dar vienas svarbus pramonės ateities aspektas. Automatika leidžia pasiekti tikslumo ir našumo lygį, viršijantį žmogaus gebėjimus. O jei įmonės nori sėkmingai konkuruoti, jos turi būti lanksčios ir dinamiškos, sugebančios greitai reaguoti į rinkos pokyčius. Įmonės dydis savaime negarantuoja konkurencinių pranašumų išlaikymo, o štai žinios ir informacija yra tie tikrieji įmonių resursai, galintys sukurti reikiamą vertę vartotojui. Šiandienos verslo pasaulyje technologijos vertinamos kaip vienas iš esminių konkurencinio pranašumo veiksnių. Naudodamos robotų darbo jėgą, įmonės ženkliai padidina savo produkcijos našumą bei konkurencingumą. Galime pasidžiaugti, kad matizacijos procesai neaplenkia ir Lietuvos. Širvintų rajone įsikūrusi ir neseniai 20-ąjį gimtadienį atšventusi UAB Baltic Filter, vadovaudamasi naujausiomis technologijomis ir pažangiausiais gamybos būdais, nepriekaištingą kuro bei tepalo filtrų kokybės priežiūrą bei markiravimą patikėjo gamybos linijose įdiegtiems robotams. Tokiu būdu užtikrindama dar didesnį patikros preciziškumą, eliminuodama žmogiškąjį faktorių ir didinama produkcijos našumą. Įmonė gali pasigirti itin plačiu gaminių asortimentu, kuris apima 2500 skirtingų filtrų modelių, žymimų Mfilter prekės ženklu. Pirkėjams UAB Baltic Filter siūlo daugiau nei 2000 rūšių mobilinių oro, salono, kuro, tepalo filtrų. Įmonė taip pat gamina filtrus ir filtravimo elementus lengviesiems bei krovininiams mobiliams, motociklams, sodo, miško, žemės ūkio technikai. Pramonės įmonėms pagal specialius užsakymus gaminame pramoninius filtrus: hidrosistemoms, kelių tiesimo, statybos įrengimams bei technikai, dulkių siurbliams, miltelinio dažymo kameroms ir kitiems specialios paskirties įrenginiams. Mūsų produkcija parduodama ne tik Lietuvoje didžioji jos dalis apie 92 proc. eksportuojama į 50 pasaulio šalių Afrikoje, Azijoje bei Europoje. MFilter prekinis ženklas puikiai žinomas visų Europos S ą - jungos šalių vairuotojams. UAB Baltic Filter gaminių kokybę garantuoja ilgametė patirtis, sertifikatų gausa ir įmonės teikiama garantija. Pripažintos ir patikimos firmos vardą mums užtikrina turimi visi pagrindiniai mobilių pramonės standartų sertifikatai: ISO/ TS 16949, ISO 9001, ISO UAB Baltic Filter gamykloje filtrai kuriami nuo projektavimo iki galutinio produkto. Filtrai gaminami naudojant vokišką, itališką, šveicarišką, anglišką įrangą bei aukščiausios kokybės žaliavas iš žinomų ir patikimų įmonių, tokių kaip Henkel, Bayer, Ahlstrom, Hollingsworth&Vose, ArcellorMittal. Mfilter prekiniu ženklu pažymėtų filtrų gamybos procesas visiškai kontroliuojamas esamuoju laiku, o tai leidžia anksti pastebėti trūkumus ar klaidas. Automatizuotas gamybos procesas padeda išvengti netikslumų ir preciziškai atlikti kiekvieną žingsnį. Baltic Filter gamybos linijose taip pat taikomas pilnas pagamintų produktų atsekamumo principas. Gamybiniai procesai vykdomi pagal ISO 9001:2008 kokybės vadybos sistemos standarto reikalavimus. Įmonėje griežtai laikomasi aplinkosauginių reikalavimų, įdiegta ISO 14001/2005 aplinkosaugos vadybos sistema. Surinkdami ir perdirbdami panaudotus filtrus, taupiai ir racionaliai naudodami gamtinius bei materialinius išteklius, stengiamės daryti kuo mažesnį poveikį aplinkai. Siekdami mažesnių gamybinių atliekų susidarymo, tobuliname technologinę įrangą. UAB Baltic Filter turi kokybės kontrolės laboratoriją, atitinkančią ISO 5011 standarto reikalavimus. Ji užtikrina, kad kiekvienas gamyklą paliekantis MFilter prekiniu ženklu pažymėtas filtras atitinka aukščiausius kokybės standartus ir turės ilgą garantinį laikotarpį. Automobilių savininkai tikrai nesigailės pasirinkę Lietuvoje sukurtus ir pagamintus produktus. UAB Baltic Filter gamina filtrus, tinkančius maždaug 90 proc. Europoje eksploatuojamų mobilių, tad reikalingą filtrą savo mobiliui neabejotinai ras beveik kiekvienas vairuotojas. Dar viena priežastis, kodėl verta rinktis UAB Baltic Filter gaminius, yra geras kainos ir nepriekaištingos kokybės santykis. MFilter prekiniu ženklu pažymėti filtrai kokybe nė tru- pučio nenusileidžia (o dažnai ir lenkia) kitų Europos šalių gamintojų filtrams, tačiau lietuviškų filtrų kaina yra neabejotinai mažesnė. Galbūt ir galima rasti pigesnių kitų gamintojų mobilių filtrų, bet tokios aukštos kokybės, kokia pasižymi MFilter prekiniu ženklu pažymėti filtrai, tikėtis neverta. Pirkėjų patogumui įmonės svetainėje www. mfilter.lt yra patalpintas produktų katalogas bei įdiegta elektroninė užsakymų sistema. Savo pirkėjams mes garantuojame sklandų ir greitą užsakytų produktų pristatymą: per 5 dienas bet kuriuo adresu Europos Sąjungoje, ir per 30 dienų į bet kurį uostą Afrikoje bei Vidurio Rytuose. UAB BALTIC FILTER Alekniškis 9, Širvintų raj. info@mfilter.lt Tel.:

24 Naudotos dalys internetu ir pigiau, ir kokybiškiau Automobilių dalių poreikis Lietuvoje iki šiol būdavo realizuojamas arba vizitu į laužyną, arba užsakant naują trūkstamą dalį. Ir vienas, ir kitas pasirinkimas turi savų trūkumų. Pirmuoju atveju gali tekti sugaišti nemažai laiko bevažinėjant, antruoju gali tekti išleisti keliskart daugiau, ilgai laukti pristatymo, be to, naujausios dalys ne visuomet būna kokybiškos. Kaip rodo Lietuvos Statistikos departamento teikiami duomenys, geri du trečdaliai Lietuvos rinkoje parduodamų naujų dalių gaminamos Kinijoje, o jų kokybe abejoja net ir patys pardavėjai. Žinoma, įgalioti mobilių gamintojų atstovai prekiauja ir originaliomis dalimis, kurių kokybė jau neabejotina, bet šios yra daug brangesnės. Nors Vakarų Europos mobilių vartotojai paprastai labiau linkę rinktis naujas dalis, lietuviai, būdami taupūs ir praktiški visgi labiau vertina naudotas. Praktika rodo, kad naudotų dalių originalumas nekelia abejonių, jos yra kur kas kokybiškesnės ir, būdamos net nenaujos, gali tarnauti kur kas ilgiau, nei abejotinos kokybės naujos kiniškos dalys. Kaip tik dėl to prekyba iš laužynų Lietuvoje nepraranda savo populiarumo. INTERNETO KATALOGAS Kaune įsikūrusi UAB Autovijuna, šiemet atšvęsianti jau 28-ąsias savo sėkmingos veiklos sukaktuves, turi ir tradicinį laužyną, kuriame pirkėjas gali išsirinkti ir nusipirkti reikiamą dalį. Tačiau įmonė taip pat viena iš pirmųjų Lietuvoje sujungė visus įmanomus naudotų dalių įsigijimo privalumus į internetinės naudotų dalių parduotuvės paslaugą, visiškai atsikratydama laužyno trūkumų. UAB Autovijuna superka senus nevažiuojančius mobilius iš visos Lietuvos ir per patogų interneto katalogą suteikia visiems šalies gyventojams galimybę išsirinkti reikiamą dalį internetu, nepakylant iš patogaus krėslo pagal mobilio modelį, pagaminimo metus arba tiesiog pagal dalies gamyklinį kodą. Tik keliskart o kartais ir dešimtkart pigiau, nei tiesiai iš gamintojo. 24 Patogi internetinės parduotuvės forma jau dabar pritraukia naujų pirkėjų per dieną, o nuolat atnaujinamas jos asortimentas garantuoja, kad kiekvieno kliento poreikis bus patenkintas. UAB Autovijuna vadovas pabrėžia, kad mūsų tikslas yra ne tik kuo geriau aprūpinti Lietuvos mobilių savininkus kokybiškomis originaliomis dalimis, bet ir išgelbėti nuo senų mobilių dūstančius Lietuvos didmiesčių kiemus. NEABEJOTINI PRIVALUMAI Dar labai nedaug Lietuvos laužynų yra ėmęsi europinės praktikos susisteminti visas turimas dalis į patogų vartotojui internetinį katalogą. Dažniausiai, priešingai, pirkėjui tenka skambinti skelbime nurodytu telefonu ir klausinėti pačiam. Tam sugaištama begalė laiko. UAB Autovijuna interneto parduotuvė šią problemą išsprendė visiškai: visos patenkančios į aikštelę dalys iškart fotografuojamos, įkainojamos ir įkeliamos į duomenų bazę. Operatyvi galimybė nepakylant iš patogaus krėslo apsirūpinti naudotomis kokybiškomis dalimis internetu tiesiai iš laužyno unikali galimybė, kurią įvertino jau šimtai pirkėjų. Dar vienas privalumas, darantis Autovijunos katalogą populiariausia naudotų dalių pirkimo vieta, tai visiškai nemokamas prekių pristatymas per kelias dienas visoje Lietuvoje, iki pat namų slenksčio. Klientas išgelbėjamas nuo begalės su logistika susijusių rūpesčių ir išlaidų. Moderni Autovijunos laužyno prekyba naudotomis dalimis jau nebepanaši į stereotipinį šrotą iš mūsų atminties: ji pakilo į naują, daug labiau civilizuotą ir komfortišką, klientų aptarnavimo lygmenį. APTARNAVIMO KOKYBĖ IR GARANTIJOS Išmanioji naudotų dalių katalogo sistema garantuoja greitą paieškos rezultatą vos per kelias sekundes pirkėjas susiranda reikiamą sankabą, žibintus, kėbulo dalis, išmetamąjį vamzdį ar kitą reikiamą dalį. Apmokėjimą parduotuvė priima įvairų: išankstiniu pavedimu, kreditine kortele ar per mokėjimų sistemas PayPal ar Paysera, mokėjimu atsiimant vietoje arba pristačius pagal pirkėjo nurodytą adresą. Kvalifikuotas personalas pasiruošęs atsakyti į visus rūpimus klausimus ir suteikti techninę informaciją telefonu, elektroniniu paštu ir per populiariausius socialinio bendravimo kanalus internete Facebook, WhatsApp, Viber, Instagram. Naudotoms dalims Autovijunos parduotuvė suteikia garantiją ir galimybę grąžinti netikusį pirkinį per dvi savaites, atgaunant sumokėtus pinigus. GALIMYBĖ SAVININKAMS UTILIZUOTI AUTOMOBILĮ Utilizavimas tai vienintelė legali galimybė teisingai atsikratyti mobilio. Nereikalingą mobilį palikti kieme draudžiama ten jis, lėtai irdamas, kenkia aplinkai ir užima reikalingą kitiems stovėjimo vietą. Išmesti jį į sąvartyną taip pat nėra gerai, nes ateityje savininkas gali turėti problemų dėl to, kad valstybinėje duomenų bazėje ši transporto priemonė išliks kaip vis dar naudojama. Turės jis problemų ir ateityje deklaruodamas kilnojamąjį turtą Autovijuna siūlo atsikratyti nebereikalingo mobilio legaliai, jį utilizuojant. Įmonės darbuotojai parengia visus privalomus dokumentus, patvirtinančius, kad mobilio buvo atsikratyta ir jis niekada nebebus naudojamas, o pats mobilis išardomas naudojant tausojančias aplinką technologijas ir, kiek įmanoma, perdirbamas. Daugiau informacijos internetu: UAB AUTOVIJUNA Siūlų g., Kaunas, Lietuva El. p. vijuna@gmail.com Dėl Renault: Dėl Peugeot, Citroen, Chrysler: Dėl Audi, Bmw, Ford, Seat, Skoda, Mercedes benz, Opel: Dėl Fiat, Mazda, Nissan, Smart, Toyota, Volvo:

25 Į vos įskilusį ar subraižytą stiklą ranka numoti nereikėtų Nors iš pirmo žvilgsnio atrodytų, kad mobilių stiklai yra skirti apsaugai nuo lietaus ar vėjo, tačiau specialistai tvirtina, kad jų funkcija daug platesnė. Technologijos nuolat tobulėja, todėl mobilių stiklai jau tampa ir kėbulo dalimi, didinančia mobilio konstrukcijos tvirtumą ir atsparumą. Be to, vairuotojas turi gerai matyti, kelią, todėl svarbu, kad stiklas nebūtų pažeistas. Ypač svarbu, kad kokybiškas būtų priekinis mobilio stiklas. Subraižytas, įskilęs ar išsilaminavęs stiklas trukdo matomumui ir padidina avarijų riziką. Be to, priekinio stiklo įtvirtinimo kokybė avarijos metu lemia oro pagalvių veikimo efektyvumą, todėl svarbu, kad jo remontu ar keitimu pasirūpintų tik patyrę meistrai. Bendrovės Autoglass Service vadovas Vytautas Rupeika teigia, kad net ir nežymiai pažeidus stiklą svarbu nedelsti ir kreiptis į savo darbą išmanančius specialistus. Net ir tuo atveju, jei važiuojant į stiklą atsimušė akmenukas ar atsitrenkė paukštis ir iš pirmo žvilgsnio didelės žalos nepadarė, vis tiek derėtų pasikonsultuoti su serviso darbuotojais, ar galima toliau mobilį eksploatuoti, nerizikuojant savo ir kitų eismo dalyvių saugumu. Gali būti, kad vos matomai pažeistas stiklas gali įtrūkti, jei mobilis smarkiau pasikratys važiuodamas per duobę. Svarbu žinoti, kad priekiniai stiklai yra laminuoti, todėl atsparūs dūžiams. Dėl šios priežasties kai kuriais atvejais stiklo kitimo galima išvengti, užtenka jį suremontuoti. Tuo metu šoniniai ir galiniai stiklai gaminami iš grūdinto stiklo, kuris nuo smarkaus smūgio gali sutrupėti į smulkias daleles. Todėl tokie stiklai, net jei tik įskilo, yra ne remontuojami, o keičiami naujais. Klientams svarbu žinoti, kad stiklo remonto ar keitimo atveju nebūtina varyti mobilio į servisą. Mūsų kompetentingų specialistų komanda orientuojasi ne tik į kokybišką, bet ir operatyvų darbą, todėl gali atvykti į nurodytą vietą ir stiklus pakeisti arba suremontuoti. Autostiklų keitimas bus neišvengiamas, jei pažeidimas yra didelis ir jo pataisyti nebeįmanoma. sako V. Rupeika. Jis teigia, kad pakeisti ar suremontuoti mobilių stiklus jo vadovaujamos įmonės specialistai gali viskam: visų markių lengviesiems mobiliams, mikrobusams, sunkiajam transportui, busams ar net troleibusams. Autostiklų keitimas atliekamas naudojantis pažangia technika ir aukščiausios kokybės medžiagomis. UAB AUTOGLASS SERVICE Direktorius Vytautas Rupeika Lygioji g. 3A, Kaunas Tel.: AUTO DAŽAI Birželio 23-iosios 23A (Neste Oil degalinės teritorijoje), tel Automobilių dažai pagal individualų užsakymą Naujos spalvos sukūrimas Automobilių pieštukai - teptukai Automobilių dažų parinkimas Paruošimo medžiagos Aerozoliniai balionėliai 25

26 JURAGIAI Juragių g. 40 MITKŪNAI AUTO DALIŲ ERDVĖ GPS: , Skambinti: Dirbame: 8-17 Mitkūnai, Juragių g. 40, Kauno raj. ANTENA RINGAUDAI LŽŪA MARIJAMPOLĖ NAUDOTOS MIKROAUTOBUSŲ (CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES-BENZ, OPEL, RENAULT, VOLKSWAGEN) IR VISUREIGIŲ (AUDI, FORD, LEXUS, MAZDA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA, VOLSWAGEN) DALYS Nuo 2005 gamybos metų TILTAS PER NEMUNĄ Kaip išsirinkti tinkamus valytuvus savo mobiliui? Prastas matomumas viena iš sąlygų, kurios labiausiai apkartina vairavimą. Lietaus vandens žymės, purvo likučiai ant priekinio mobilio lango - nėra malonu vairuoti mobilį, kai tenka įsitempus žiūrėti į kelią, ką jau kalbėti apie saugumą. Dėl prasto matomumo dažniausiai kalti nekokybiški ar susidėvėję valytuvai. Kalbamės su e-parduotuvės vadove Dovile Ragaišiene. KUO PAVOJINGAS VALYTUVŲ NUSIDĖVĖJIMAS? Susidėvėję valytuvai braižo stiklą, skleidžia erzinantį garsą, tačiau blogiausia palieka ant stiklo vandens bei purvo dryžius, jie trukdo tolygiai skaidyti šviesą, todėl varuotojus ypač akina pravažiuojančios mašinos žibintai. KĄ REIKIA ŽINOTI, RENKANTIS VALYTUVUS? Žmonės dažnai renkasi valytuvus pagal ilgį ir pamiršta svarbiausią aspektą valytuvo jungtį. Egzistuoja net 12 skirtingų jungčių tipų, ir blogai parinkti valytuvai jūsų mobiliui tiesiog netiks. Valytuvai būna trijų tipų. Pirma - karkasiniai valytuvai su metaliniu rėmu, skirti senesniems mobiliams, šių valytuvų trūkumas yra tai, kad karkasas žiemą užšąla ir valytuvai tampa nelankstūs. Antra - berėmiai valytuvai, kurie išlieka lankstūs net ir per šalčius. Trečiasis tipas tai hibridiniai valytuvai, kuriuose vietoj metalinio įrengtas platus plastikinis karkasas (jis apsaugo valytuvo gumą nuo purvo, ir ji lėčiau dėvisi). Perkant valytuvus, derėtų kreipti dėmesį ne tik į gamintoją ar prekės ženklą, bet į gumelę. Valytuvų gumos yra dviejų rūšių grafitinės, kurios dažniausiai naudojamos pigiems universaliems valytuvams gaminti, bei silikoninės, kurios dedamos į brangesnius kokybiškus valy- tuvus. Grafitinės gumos trūkumai yra tai, kad jos palieka ant lango vandens driūžes, o valant skleidžia įkyrų garsą, tuo tarpu silikoninės valo minkštai ir švelniai. KĄ DARYTI RETŲ AUTOMOBILIŲ SAVININKAMS? Į e-parduotuvę kreipiasi ne tik tie, kas taupo laiką ar ieško geresnės kainos, bet ir retų mobilių vairuotojai, kuriems dažnai tenka apvažiuoti ne vieną detalių parduotuvę, kol randa tinkamus valytuvus. E-parduotuvėje prekiaujama daugiau nei 600 valytuvų rūšių valytuvais, skirtais įvairių markių mobiliams (pradedant populiariais Volkswagen arba Toyota, baigiant retais ženklais, kaip Ferrari arba Pontiac). Jei nerasite reikiamos prekės, specialiai jūsų mobiliui skirti valytuvai gali būti atsiųsti atskiru užsakymu. DĖL KO DAŽNIAUSIAI NERIMAUJA PIRKĖJAI? Dažniausiai iš pirkėjų išgirstamas klausimas ar valytuvai originalūs, ar nepasenę, ir kur šie valytuvai yra gaminami. Parduotuvėje prekiaujama tik originaliais, iš patikimų tiekėjų pirktais valytuvais, prekių apyvartumas yra didelis, valytuvai pasenti nespėja. Trečiasis klausimas sudėtingesnis brangesni valytuvai yra gaminami ES šalyse, Prancūzijoje arba Belgijoje, kitos, pigesnės linijos gaminamos Kinijoje, Indonezijoje arba Serbijoje. UAB VALYTUVAI Tel El. paštas: info@valytuvai.lt 26

27 Padangų oro slėgio davikliai priemonė saugumui užtikrinti Jei vairuojate mobilį, pagamintą 2014 m. ar vėlesniais metais, jame bus įrengta padangų oro slėgio kontrolės sistema. Didžioji dalis tokių mobilių yra kartu su padangų oro slėgio davikliais. Dėl to Jūsų kelionės saugesnės ir ekonomiškesnės. Tačiau ar viską žinote apie šių daviklių paskirtį, naudą ir eksploataciją? Apie padangų slėgio daviklių privalumus pasakoja UAB Prekeivis ( atstovas Vilius. ORO SLĖGIO DAVIKLIAI. KOKIA JŲ ĮTAKA SAUGUMUI IR APLINKAI? Padangų slėgio davikliai yra svarbūs kelionės saugumui ir mobilio eksploatacijai. Svarbu atsiminti, jog kai padanga yra tinkamai pripūsta, jos sukibimas su keliu yra efektyviausias. Jei padanga praranda dalį slėgio, mobilis tampa sunkiau valdomas, stabdymo kelias ilgėja. Jei slėgis padangoje yra per didelis, sukibimas su keliu mažėja, mobilis gali greičiau nuslysti nuo kelio. Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo atliktas tyrimas, parodęs, jog apie 40 tūkst. avarijų, nutikusių per metus, maždaug 2000 įvyko dėl per mažo slėgio padangose. Europoje buvo atliktas panašus tyrimas, kurio metu nustatyta, jog iš fiksuotų avarijų, kurioms įtakos turėjo padangų būklė, 6 proc. baigėsi mirtimis. Padangų slėgio daviklis būtų galėjęs užkirsti kelią tokioms nelaimėms. Tiems, kuriems rūpi ekologija, taip pat prastos žinios: tyrėjai mano, jog dėl mažo oro slėgio padangose, papildomas anglies dioksido išmetimas į aplinką Europos mastu gali siekti net 9 mln. tonų per metus. Suklusti turėtų ir norintys sutaupyti. Kai padangoje nuolat palaikomas optimalus oro slėgis, padangos gyvavimo laikas pailgėja. Be to, oro slėgio daviklis padangose gali padėti mažinti kuro sąnaudas. Anksčiau minėto tyrimo metu paskaičiuota, jog padangoje esant 0,5 baro mažesniam slėgiui, sunaudojamas degalų kiekis padidėja 2,4 %. Tai maždaug 3,9 milijardo litrų degalų per metus. KOKIUS DAVIKLIUS RINKTIS, NAUJUS AR DĖVĖTUS? Oro slėgio daviklių gyvavimo laikas yra nuo 5 iki 12 metų, tačiau, dažniausiai, jie būna tinkami naudojimui netgi ilgiau. Svarbu atkreipti vairuotojų dėmesį, jog naudotų davi- Padangos Ratlankiai klių kaina nedaug skiriasi nuo naujų, o naudotų baterija jau būna dalinai išsikrovusi. Dėl didelės korozijos tikimybės dažniausiai tenka keisti ir ventilį, o šis sudaro net 20 proc. daviklio kainos. Be to, naudotus padangų oro slėgio daviklius teks susieti su Jūsų mobiliu. Suskaičiavus visas šias išlaidas, verta pirkti naujus daviklius. Perkantiems naujus daviklius ir montuojantiems ratus UAB Prekeivis ratų servise, daviklių įdėjimas ir programavimas nieko nekainuoja. Be to davikliams yra taikoma gamintojo garantija, kuri yra nuo 1 iki 3 metų. KĄ REIKĖTŲ DARYTI, JEI PADANGŲ ORO SLĖGIO DAVIKLIS SUGEDO? Pirmiausia, svarbu žinoti, jog kiekvienas padangų oro slėgio daviklis montuojamas specialiais dinamometriniais raktais ir yra veržiamas konkrečia jėga. Davikliai negali būti perveržiami arba priveržiami per silpnai. Jei įvyksta gedimas, kiekvienam vairuotojui aktualu kuo skubiau gauti mobilį sutvarkytą. Įsitikinkite, jog įmonė, kuri taisys turi pakankamą kiekį atsarginių dalių ir daviklių bei meistrai yra įgudę tinkamai priveržti daviklius. UAB Prekeivis meistrai iš karto daviklį gali pakeisti nauju, operatyviai sumontuoti ir suprogramuoti. Įmonė pati importuoja prekes, todėl visuomet turi pakankamą kiekį atsarginių daviklių, o čia dirbantys profesionalai dažnai konsultuoja kitų servisų darbuotojus. Netgi jei Jūsų daviklio baterija išsikrovė ir nebesiunčia jokio signalo, rekomenduojame atvykti į UAB Prekeivis ratų servisą. Čia rankiniu būdu meistrai suves originalų daviklio numerį ir papildomi programavimo darbai bus nereikalingi. Taip pat tikriausiai dažnas yra susidūręs, kai mobilis neveikia tinkamai, tačiau diagnostikos metu gedimas nerandamas. Su davikliais yra pasitaikę panašių atvejų. Taigi, jei norite, jog daviklio gedimas būtų operatyviai surastas ir pašalintas, įsitikinkite, jog įmonė turi ne vieną diagnostikai skirtą kompiuterį, o bent keletą. Skirtingos programos gali fiksuoti skirtingus gedimus. Jei Jūsų mobilis pagamintas JAV, padangų oro slėgio programavimo įranga skiriasi nuo tų mobilių, kurie pagaminti Europoje. UAB Prekeivis operatyvų servisą užtikrina ir amerikietiškiems mobiliams, kadangi turi ir jiems pritaikytą įrangą. KĄ DARYTI SU ORO SLĖGIO DAVIKLIAIS KEIČIANT PADANGAS? Atėjus šaltajam sezonui, keičiate padangas į žiemines, atėjus pavasariui į vasarines. Jei turite du atskirus padangų ir ratlankių komplektus (žiemos sezonui ir šiltam sezonui) ir tik viename iš jų yra padangų oro slėgio davikliai, keičiant ratus, daviklius reikėtų permontuoti iš vieno ratų komplekto į kitą ir iš naujo suprogramuoti. Tokia procedūra užtruktų laiko atžvilgiu bei Jums kainuotų papildomai. Taigi, rekomenduojame turėti du padangų oro slėgio daviklių komplektus, t. y. abiems sezoninių ratų komplektams. Taip Jums nereikės kiekvieną kartą laukti ir sutaupysite laiką skirtą daviklių montavimui bei programavimui. Jei domina ne tik davikliai, tačiau atėjo laikas keisti padangas, UAB Prekeivis turi platų asortimentą padangų, ratlankių bei ratų priedų. Profesionalūs įmonės meistrai atlieka ratų montavimo, balansavimo ir taisymo paslaugas. Taip pat UAB Prekeivis teikia padangų ir ratlankių sezoninio saugojimo paslaugą. Tai ypač labai patogu, jei su padangomis paliekami ir ratlankiai. Įmonės specialistai nemokamai juos nuplauna, subalansuoja, ir prieš kitą sezoną Jums telieka suderinti laiką, kada atvyksite ratų uždėjimui. Tai užtruks vos kelias minutes. Padangų montavimas ir ratų balansavimas Ratlankių lyginimas Padangų remontas Ratų priedai Padangų slėgio davikliai PREKIŲ PRISTATYMAS VISOJE LIETUVOJE PADANGŲ IR RATLANKIŲ SAUGOJIMO PASLAUGA Taikos pr. 141, Kaunas Žirnių g. 58, Vilnius

28 JUTA pristato 2018 m. žieminių padangų naujienas Nors ruduo dar lepina gerais orais, JUTA padangų specialistai jau intensyviai ruošiasi artėjančiam žiemos sezonui. Bendradarbiaujame su didžiausiais padangų gamintojais, nuolat plečiame padangų asortimentą ir skubame pranešti apie 2018 metų žiemos sezono padangų naujienas. Continental šį sezoną pristato vieną patobulintą modelį - VikingContact 7. Tai puikiai žiemai subalansuota padanga, pasižyminti itin geru sukibimu važiuojant tiek ant snieguotos, tiek ant šlapios kelio dangos. Lyginant su pirmtake pagerinti valdymo ir stabdymo rodikliai leis pasiekti maksimaliai gerą rezultatą važiuojant žiemiškais keliais. ŠĮ SEZONĄ NEMAŽAI NAUJIENŲ PRISTATĖ IR MICHELIN: Unikaliomis savybėmis (dviejų tipų gumos mišiniu ir užslėptomis papildomomis protektoriaus ertmėmis) išsiskiria Michelin Alpin 6 raštas. Susidėvėjus pusei protektoriaus atsiveria papildomi grioveliai, pagerinantys sukibimą, o dvejopas gumos mišinys padeda išlaikyti gerą sukibimą visą eksploatacijos laiką. Didelis proveržis lyginat su pirmtake yra naujoji Michelin X-Ice North 4 padan- 28 ga. Gamyboje pritaikius naujos kartos dvigubą briauną turinčius dyglius ir gerokai padidinus jų kiekį (šiuo metu bet kokio matmens padanga turi ne mažiau kaip 250 dyglių) ženkliai pagerinami sukibimo ir valdymo rezultatai slidžiame žiemos kelyje. Paskutinės, bet tikrai ne prasčiausios Michelin 2018 metų žiemos naujienos, skirtos galingiausiems mobiliams - Pilot Alpin 5, Pilot Alpin 5 SUV. Tai padangos subalansuotos tiems vairuotojams, kurie net ir žiemą nenori aukoti mobilio stabilumo ir valdymo savybių. Dauguma Pilot Alpin 5 dydžių yra labai tylūs (68, 69 db) ir pasižymi puikia stabdymo klase ant šlapios dangos (B). Šis modelis taip pat bus galimas su premium mobilių gamintojų homologacijomis ir run flat variante. Dar vienas premium padangų gamintojas Bridgestone pristatė naująjį raštą - LM001 EVO, savo klasėje pasižymintį vienais geriausių stabdymo (B įvertinimas visoje gamoje) ir pasipriešinimo riedėjimui (daugumai išmatavimų C) rezultatais. Viena naujiena savo portfelį praplėtė ir Hankook. RW10 tai žieminė minkšto mišinio padanga, pasižyminti specialiais įdubimais ir plyšiais, saugančiais nuo slydimo važiuojant per sniegą ar purvą, efektyviai vandenį pašalinančiais zigzaginiais grioveliais ir aštriomis Sugedo kondicionierius nelauk eilėse Karštą vasaros dieną atsisėsti į mobilį su puikiai veikiančiu kondicionieriumi daugeliui yra tikras malonumas. Tačiau kondicionieriai, kaip ir visi įrengimai, kartais genda ar pradeda veikti nekokybiškai. Vairuotojui tai gali virsti nepageidaujama problema, išgirdus, kad taisymas gali užtrukti net keletą savaičių. Jei mobilyje pradėjo prasčiau vėsti oras, ar įjungus variklį girdisi neįprastas garsas, panašus į guolio garsą, - jau reikėtų susirūpinti kondicionieriaus darbu. Kondicionierių problemos vairuotojus dažniausiai užklumpa vidurvasaryje, tad dažniausiai susidaro gana ilgos eilės servisuose, kurių specializacija mobilių kondicionierių taisymas. Deja tokių specializuotų servisų Kaune yra nedaug. Tačiau net ir pačiomis karščiausiomis vasaros dienomis, didelių eilių, norint pataisyti kondicionierių, galima išvengti. Paprastai dauguma vairuotojų kreipiasi pagalbos į servisus, kurie įsikūrę arčiau miesto centro, todėl ir tenka gana ilgai laukti. Tokią pat kokybišką tik žymiai operatyvesnę kondicionierių remonto paslaugą galima gauti ir atokiau nuo centro Partizanų gatvėje įsikūrusiame servise Autošaltis. Tai vienas iš nedaugelio Kaune specializuotų servisų, remontuojančių lengvųjų ir krovininių mobilių kondicionierius. Autoservise dirbantys patyrę meistrai paprastai kondicionieriaus remontą atlieka tą pačią dieną, tik ypač karštomis vasaros dienomis gali tekti palaukti 2-3 dienas. Ši įmone dirba nuo 2000-ųjų metų, todėl turi didelę darbo patirtį šioje srityje. UAB Autošaltis 3D briaunomis užtikrinančiomis puikią trauką važiuojant tiek ledu, tiek ir sniegu. Vidutinės klasės segmente 2018 m. išsiskiria Barum su naujuoju žieminiu kryptiniu patobulinto mišinio Polaris 5 raštu ir nauja universalia padanga Quartaris 5. Taip pat siekdami padidinti vidutinio kainų segmento padangų asortimentą šiais metais pristatome naują gamintoją NEXEN. Tai Pietų Korėjos kompanija, padangų rinkoje esanti daugiau kaip 50 metų ir kasmet pagaminanti apie 30 milijonų padangų. Šio ženklo padangas originalioje komplektacijoje naudoja tokie mobilių gamintojai, kaip: VW (Polo, Caddy), Skoda (Yeti, Superb, Octavia, Fabia, Rapid), Seat (Ibiza), Renault (Megane, Clio), Fiat, Hyundai, Daewoo, Kia, General Motors ir kt. Pagrindiniai 3 žieminių padangų raštai: Winguard Snow G WH2 (kryptinė kieto gumos mišinio padanga. Išmatavimai R14-R17), Nexen WinGuard Sport 2, Nexen WinGuard Sport 2 SUV (Kryptinė kieto gumos mišinio UHP padanga, išmatavimai R15-R20. Labai gerai įvertinta Autobild 2017/18 m. kieto gumos mišinio žieminių padangų teste (9 vieta tarp 50 skirtingų padangų)), Nexen Winguard Ice Plus, Nexen Winguard Ice SUV (Kryptinė minkšto mišinio padanga, išmatavimai R14-R18). JUTA AKUMULIATORIAI, PADANGOS, DETALĖS VISOJE LIETUVOJE. Daugiau informacijos Tel.: El. p.: info@juta.lt direktorius sugedusio kondicionieriaus kaukiančius guolius atpažįsta iš karto. Pasak vadovo apie 60 procentų visų gedimų susiję su sandarumo problemomis ir su išėjusiu iš kondicionieriaus freonu. Nemalonus kvapas mobilio salone ir prastas pakeitus viskas susitvarko. Įmonės vadovas pataria apsilankyti pas kondicionierių meistrus iš karto, pajutus, jog mobilyje pradėjo prasčiau vėsti oras. Juk remontuoti pigiau kol gedimai dar netapo rimtesni. UAB Autošaltis kondicionierius remontuoja naudojant ir senas, ir naujas detales. Paklausesnės yra senesnės detalės, nes tokiu atveju kaina yra patrauklenė, o paslauga kokybiška. Autoservise taip pat atliekama ir kondicionierių pildymas, oro padavimo sistemos dezinfekcija bei kondicionieriaus sistemos plovimas. Autošaltis taip pat atlieka mobilio elektrinės dalies, įpurškimo, vėdinimo sistemų remontą, taiso ABS sistemas, atlieka oro pagalvių remontą. Remontas atliekamas diagnostinės ir kompiuterinės įrangos pagalba. Įmonės vadovas džiaugiasi, kad jau įgijo platų pastovių klientų ratą, kurie atsiradus problemai vėl sugrįžta pas juos. UAB Autošaltis Partizanų g. 87A, Kaunas tel , sjsaltis@gmail.com 1. UAB Autošaltis - specializuotas servisas, remontuojantis lengvųjų ir krovininių mobilių kondicionierius. 2. Autošaltis meistrai paprastai kondicionieriaus remontą atlieka tą pačią dieną.

29 Kodėl Lietuvoje įprastą mobilių vaškavimą išstumia nano technologijos? Daugybę metų ekspertai ginčijasi dėl mobilių dangų: kas geriau vaškas, polimerai ar nano technologijos? Kaip jomis dengti, kad būtų išgautas geriausias efektas? Penkerius metus mobilių grožiu ir išvaizda besirūpinanti Autoestetika jau žino klaidas, kurių negalima daryti, ir dangų būdus, kurie pakeis mobilį neatpažįstamai. NUO VAŠKO IKI NANO DANGOS Automobilio kėbului, stiklams, ratlankiams kenkia daugybė aplinkos veiksnių: purvas, šaltis, karštis, saulė, kruša, žiemą ant kelių barstomas druskos ir smėlio mišinys, plovyklose naudojamos cheminės medžiagos, plovimo šepečiai. Tam, kad mobilis neprarastų savo žavesio, jam reikia priežiūros. Todėl mes stengiamės maksimaliai atkurti ir padėti išsaugoti jo grožį. Ir tai yra įmanoma, įsitikinęs UAB Autoestetikos sprendimai vadovas Igoris Čelpačenko. Šiuolaikinės technologijos leidžia tą padaryti ir neapsiriboja tik mobilio poliravimu. Mašina gali būti padengiama specialia danga, kuri ap- saugo nuo aplinkos veiksnių, ilgiau išlaiko žvilgesį, gelbsti nuo korozijos. Yra kelios rūšys dangų: natūralios, kai mobilis padengiamas vašku, polimerinės ir keramikinės (silicio pagrindu). Visos apsaugos turi skirtingus privalumus ir savo minusus. Vaško dangos atsirado pačios pirmosios. Vaškas apsaugo nuo saulės, lakas ilgiau išlieka šviežias, neišsausėja ir ne taip greitai nusilupa nuo saulės. Vėliau atsirado polimerų pramonė bei vaško ir polimerų kombinacijos. Kol galiausiai buvo išrastos nano dangos, arba kitaip vadinama keramika, pasakojo I. Čelpačenko. SVARBIAUSIA GERAI PARUOŠTI Esminis nano dangų pasiekimas keramika įsiskverbia į mobilio laką. Purvas, kiti nešvarumai ne taip lengvai prikimba, nereikia taip dažnai mobilio plauti, nes danga itin glotniai ir tankiai padengia mobilio kėbulą. Be to, keramika apsaugo nuo cheminių medžiagų, kurias naudoja plovyklos, poveikio, pasakojo studijos vadovas. Jis pabrėžė, kad tik profesionalai gali tinkamai paruošti mobilį, kad šis galėtų būti kokybiškai padengtas. Kaip ir poliruojant, taip ir dengiant, mašina turi būti švari, nuvalyta, be jokių akmenukų, smalų, stabdymo dulkių, stabdžių kaladėlių metalų atplaišų. Dengti mobilį reikia pirmiausia jį nupoliravus. Kėbulo paruošimas pats svarbiausias etapas, ruošiantis jį dengti, pataria I. Čelpačenko. NE TIK GROŽIS, BET IR APSAUGA Kiekvienas mobilis, kuris atvažiuoja pas mus, klientui savotiškai brangus. Jų akyse matydamas užsidegimą, supratau, kad turiu būti tas meistras, kuris privalo išgirsti norus ir išpildyti jų poreikius, pasakojo I. Čelpačenko. Jo studija rūpinasi ir mobilio eksterjeru, ir interjeru. Vienas iš pagrindinių šios studijos principų ne tik suteikti estetinį mobilio spindesį, bet ir užtikrinti ilgalaikę apsaugą. I. Čelpačenko griauna mitą, kad mobilio estetika gali rūpintis tik prabangių mobilių šeimininkai. Net ir už 100 eurų galima padaryti mobilį blizgantį ir tviskantį. Kita vertus, yra produktų, kurie kainuos ir 3 tūkst. eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek mobilio savininkas gali investuoti ir kokio rezultato tikisi, pabrėžė pašnekovas. IGORIS ČELPAČENKO UAB Autoestetikos sprendimai direktorius Drobės g. 26, Kaunas Tel.: El.p. info@estetika.lt

30 Geriausia mobilio apsauga nuo įbrėžimų Paint Protection Film arba kėbulo apsauginė plėvelė Kiekvienas mobiliu rūpinamės, kaip tik galime. Dažniau ar rečiau važiuojame į plovyklą, siurbiame kilimėlius, išgirdę neįprastą burzgesį ar pastebėję aiškų gedimą, skubame į servisą. Ar tai viskas? Anaiptol. Norint, kad mobilis mažiau rūdytų, būtų atsparesnis įbrėžimams ir kitiems aplinkos veiksniams, o ir šiaip, nepriklausomai nuo oro, visada blizgėtų, verta kreiptis ir į specialistus, kurie pasirūpins mobilio kėbulo apsauga. Gerai savo darbą išmanantys profesionalai jums pasiūlys mobilį padengti PPF (Paint Protection Film) arba kėbulo apsaugine plėvele. Tai specialiai sukurta plėvelė, skirta apsaugoti mobilio išorę. Nebereikės sukti galvos ir aikčioti dėl kėbulą žalojančių akmenukų, nerimauti dėl žiemą ant gatvių pilamos druskos, ir dėl to greit išlysiančių rūdžių. O kur dar piktavališki perbraukimai raktu, netyčiniai durelių smūgiai ankštose parkavimo aikštelėse ar elegantiškų damų nagų pėdsakai po rankenėlėmis ir nudėvėti slenksčiai! Juk naudojama patentuota, aukšto blizgumo plėvelės paviršiaus dangos struktūra yra itin atspari įbrėžimams, cheminiams tirpikliams ir įplėšimams. TECHNINĖS YPATYBĖS KALBA UŽ SAVE Tiek specialistai, tiek ir PPF dangos kūrėjai gali išvardyti daug kėbulo dangos privalumų. Vis tik pagrindiniai PPF pliusai yra tokie: * Ši plėvelė gali būti blizgi arba matinė. Laikui bėgant, kėbulo spalva dėl jos nepasikeis. * Pažeistą plėvelę labai lengva perklijuoti nereikia jokio dažymo, kuris užima nemažai laiko ir pinigų. * Naujausios kartos savaime užsigydančios plėvelės apsaugo ne tik kėbulą, bet ir save gilūs įbrėžimai užgydomi karštu oru, neperklijuojant plėvelės. * Ši plėvelė yra priklijuojama taip, kad norint jos atsikratyti prireiks 804 N/m atplėšimo jėgos. * Nepergyvenkite ir dėl karštų vasarų, saulės kaitra jai nekenkia PPF lydosi tik pasiekus 116 C karščio. * Tai itin tampri, elastinga medžiaga jos atsparumas tempimui - iki nutrūkstant, ji išsitempia iki 4 kartų. * Geriausias ilgaamžiškumo įrodymas gamintojas suteikia nuo 5 iki 10 metų garantiją mobilių kėbulų apsauginei dangai PPF. * Skirtingiems mobiliams, reikalingos ir kitoks plėvelių plotis, todėl specialistai parinks būtent tai, ko reikia Jūsų mobiliui (galimi plėvelių pločiai 12, 18, 24, 30, 36, 48, 60 ). Pastaba: PPF ant mobilio kėbulo yra klijuojama, kai aplinkos temperatūra ne žemesnė nei 15 C šilumos Plėvelė klijavimui paruošiama išpjaunant formas specialia kompiuterine įranga pagal duomenų bazėje esančius a/m modelius ir standartiškai dengiamas detales arba ranka. APSAUGOTA NEAPSAUGOTA KAPOTAS SPARNAI BUFERIS SLENKSČIAI DURELIŲ APAČIA VEIDRODĖLIAI ĮGILINIMAS PO RANKENĖLĖMIS IR DURELIŲ BRIAUNOS DAUGIAU NAUDOS BE ŽALOS Dažnai įvairios apsaugos atrodo neestetiškai. Todėl žmonės nenori aukoti grožio dėl patvarumo. Šiuo atveju rinktis nereikės mobilių kėbulo plėvelės (PPF) nekeičia mobilio vaizdo. Geriausia suteikia patikimą apsaugą. Nebereikės sukti galvos dėl vabzdžiais apskretusio kėbulo, kurio net plovykloje negali nuplauti. Kokie PPF trūkumai? klausiate jūs. Jų nėra. Net pašalinti šią dangą gana paprasta. Tiesa, prieš nusprendžiant, ar jos reikia, reikia pasvarstyti apie finansus ją dažniausiai nusprendžia rinktis naujų ar apynaujų mobilių savininkai, įmonių transportu besirūpinantys asmenys. Seno mobilio padengimas PPF taip pat reikalingas, tik dažniausiai tokiu atveju mobilio vertė, dėl žemų naudotų mobilių rinkos kainų jau yra kiek kritusi, todėl ji nėra reikalinga, ypač galvojant netrukus mobilį parduoti. KLIENTAI ŽINO, KO NORI Kaip ir priimant bet kurį kitą sprendimą, pirmiausia, ieškome patarimų, domimės, kaip paslauga ar produktas patiko jį jau turintiems, išbandžiusiems. Internete nesunkiai galima rasti daugybę atsiliepimų apie PPF dangą, savo patirtimi dalijasi ir ja jau aprūpinusieji savo mobilį. Nepaisant to, nepamirškite įsiklausyti ir į specialistų žodžius patikimą konsultaciją galite gauti pasikalbinę ar parašę pleveles.lt darbuotojams. Keletas žodžių iš nusprendusiųjų įsigyti PPF: * Skaudžiausias būna pirmasis įbrėžimas! * Nusprendžiau savo mobilio kėbulą padengti PPF plėvele. Skaičiavau labai paprastai. Dabartinė mašina man tarnaus bent 10 metų. Tai praktiškai brangiausias daiktas, kurį turiu (na, po namo). Per metus pravažiuosiu apie tūkstančių kilometrų. Dažnai važiuoju ir žvyrkeliais, bekele. Mūsų šalyje žiemomis keliai barstomi ne kuo kitu, o druska. Sudėjus visą tai aišku PPF ne tokia brangi kaip kapitalinis kėbulo remontas. Vadinasi, apsimoka. * Tiesiog būtina atlikti kuo geresnę paiešką. Jokiais būdais savo mobilio negali patikėti kokiem šarlatanams, uždarbiaujantiems garažiukuose. Nori džiaugtis rezultatu? Varai pas specus. Taip, kainuos brangiau, bet tarnaus kelis kart ilgiau. Akivaizdu, čia nereikia daug vaizdinės, garsinės reklamos žinia apie patikimą mobilio kėbulo apsaugą nuo įbrėžimų, vabzdžių ar paukščių (dažnai plaunant mobilio kėbulą, yra ploninamas dažų sluoksnis, prarandamas blizgumas, be to, paukščių išmatos dažnai būna rūgštinės, o tai kenkia dažams), keliuose barstomų druskų, purvų ir pan., sklinda iš lūpų į lūpas. Esminis dalykas PPF apsauga yra ilgaamžė, estetiška ir patvari. Dėl jos nereikės papildomai sukti galvos, svarbu tik, kad ją ant mobilio kėbulo klijuotų patyręs specialistas. Geriausia, kad nusprendus PPF pašalinti mobilis nebus pažeistas, jo dažai nenusilups, be to, tai padaryti gana paprasta. Iš čia matyti, kiek daug naudos mobilio savininkui gali suteikti sprendimas pasinaudoti PPF, dar žinomu kaip kėbulo apsauginė plėvelė. Tiesa, kiekvienu atveju reikia individualiai įvertinti savo poreikius, mobilio būklę, pasvarstyti, kiek laiko mobilį dar naudosite, ar jis dar pakankamai geros būklės, kad investuotumėte į kėbulo apsaugą. UAB AŠA Partizanų g. 17, LT Kaunas Tel

31 Odinis mobilio salonas ir džiaugsmas, ir rūpestis Norint, kad odinis mobilio salonas ilgai tarnautų, jį reikia tinkamai prižiūrėti, o ne visi tam turi laiko ir noro. Galiausiai oda suskilinėja ir nusitrina. Ką tuomet reikia daryti? Ar įmanoma atkurti pirminę salono išvaizdą neišleidžiant krūvos pinigų salono persiuvimui? Saulės spinduliai, besikeičianti temperatūra, žmonių prakaitas ir nuolatinis dėvėjimas padaro savo ir galiausiai mobilio salono oda praranda pirminį savo grožį. Ne vienas savo mobilį mylintis žmogus iš karto nusprendžia, kad persiuvimas yra vienintelė išeitis, tačiau yra pigesnių būdų prikelti mobilio saloną antram gyvenimui. Kad ir kokia suskilinėjusi oda būtų, ją įmanoma atstatyti. Specialistai cheminėmis priemonėmis užpildo suskilinėjimus, juos užglaisto ir sutvirtina, o vėliau tą vietą nudažo. Plika akimi pastebėti, kad oda buvo atstatinėjama, yra neįmanoma. Gerai ir tai, kad sutvarkytą saloną reikia prižiūrėti taip pat kaip ir anksčiau. Iš tikrųjų, galima be didesnio vargo sutvarkyti ne tik suskilinėjusią, bet ir įplyšusią odą. Įplyšimai gali būti suklijuoti, užglaistyti ir nudažyti taip, kad nesimatys jokių remonto pėdsakų. Oda vėl bus tvirta ir graži kaip anksčiau, ji net pasižymės anksčiau turėta tekstūra. Nutrinti odiniai vairai vairuotojus tikrai erzina. Pasišiaušę, negražūs vairai tampa nemalonūs laikyti rankose ir su laiku atrodo tik prasčiau. Tačiau ir tai įmanoma sutvarkyti palyginti nebrangiai, labai greitai ir kokybiškai. Galiausiai, nemažai mobilių salonų komponentų yra aptraukti sintetine oda. Priešingai nei mano daugelis, ir ją įmanoma atstatyti. Iš esmės, galima tik patarti neskubėti priimti sprendimų dėl salono persiuvimo. Visada geriau pasitarti su odinių daiktų taisymo specialistais, kurie įvertins padarytą žalą ir suteiks naudingų patarimų. Vienas tokių specialistų Kaune dirbantis Valdas Siniavskis. Jis teigia, kad sutvarkyti galima bemaž visus pažeidimus, o galutinis rezultatas visada pranoksta klientų lūkesčius. Suskilinėjusios, nusidėvėjusios ar įdrėkstos odos atstatymas greitas ir palyginti nebrangus procesas. Pavyzdžiui, atstatydami ir priekines, ir galines sėdynes mobilį galėsite atsiimsite jau po poros dienų ir tikrai nustebsite išvydę rezultatą. Dabar įsivaizduokite, kiek truktų persiūti saloną o ir kainų net negalima lyginti. Valdas Siniavskis dirba ir su odai skirtais dažais, gali pagal pavyzdį parinkti ir pagaminti spalvą. Todėl galite neabejoti, kad jokio skirtumo tikrai nepastebėsite, nes nudažyta odinė detalė nesiskirs nuo originalios salono apdailos spalvos. V. Siniavskis taip pat gali atstatyti odinę avalynę, drabužius bei galanterijos gaminius. Iš tikrųjų, nusipirkę dažų savo odinius gaminius galite atstatyti ir patys tam nereikia ypatingų žinių ar įrangos. Saloną persiųsti visada suspėsite, tačiau prieš tai reikėtų išbandyti odos atstatymo procedūras. Taip sutaupysite pinigų, o jūsų mobilio vidus vėl atrodys kaip naujas. Oficialus atstovas Lietuvoje Firma LAVERNA lt.jvc.com 31

32 KAUNO AUTOMOBILIŲ TURGUS INTERNETE PARDUOK IR PIRK AUTOMOBILĮ GREITAI! Daugiau kaip 3000 mobilių kasdien. Nemokami skelbimai Savaitė laiko mobilių turguje, su fotografavimu, aprašymu ir patalpinimu TIK 12 Vykstate gyventi ar atostogauti į kitą šalį? Jūsų mobilis gali atvykti kartu su jumis Šiandien, daugumai žmonių kitos valstybės tampa patrauklia atostogų, studijų, laikino, sezoninio arba nuolatinio gyvenimo šalimi. Išvykstant į kitą šalį, kyla klausimas o kaip mobilis? Pačiam vairuoti 4000km iki Ispanijos, ypač jei vykstama su šeima ir mažamečiais vaikais, nėra itin patraukli alternatyva. Parduoti mobilį, o Ispanijoje pirkti naują? Atostogų metu važinėti svetimu, išnuomotu mobiliu? Dažnai žmonės renkasi patogesnį variantą patys keliauja lėktuvu, o mobilio pervežimą patiki transporto bendrovėms, kurios specialiai tam pritaikytais vežiais per savaitę pristato jūsų mobilį nurodytu adresu. Pasibaigus jūsų vizito ar atostogų laikotarpiui, ta pati bendrovė pargabens jūsų mobilį atgal į Lietuvą. KOKIOMIS PAPILDOMOMIS PASLAUGOMIS NAUDOJASI PERVEŽAMŲ AUTOMOBILIŲ SAVININKAI? Tie, kas naudojasi mobilių pervežimu, vertina dar vieną su tuo susijusį aspektą - mobilis gali būti pervežamas su daiktais. Tokiu atveju, kelijams nereikia mokėti už papildomą bagažą lėktuve arba, nuvykus į Ispaniją, lėkti į artimiausią parduotuvę apsipirkti. Ši paslauga papildomai nekainuoja, todėl žmonės mobiliuose palieka tiek papildomus padangų komplektus, tiek lagaminus su asmeniniais daiktais. Pervežimų bendrovės, kurios turi savo vairuotojus, o ne samdomus tarpininkus, pažįsta savo darbuotojus ir 100 proc. atsako už mobilyje paliktų daiktų saugumą. KAIP UŽTIKRINAMAS AUTOMOBILIŲ SAUGUMAS PERVEŽIMO METU? Žmonės pervežimui pristato įvairius mobilius paprasti lengvieji mobiliai, džipai, minivenai, seni naudoti mobiliai, mobiliai po įvykio, brangūs pardavimui skirti nauji mobiliai. Visi pervežami mobiliai yra apdrausti nuo nenumatytų įvykių ir eismo nelaimių. Automobiliai transportuojami laikantis maksimalių saugumo reikalavimų, todėl smulkių pažeidimų pervežimo metu praktiškai nepasitaiko. Apsidraudžiant, pervežimui paruoštas mobilis yra kruopščiai apžiūrimas ir nufotografuojamas, o vežėjas prisiima atsakomybę už pervežimo metu atsiradusius pažeidimus. AUTOMOBILIŲ PERVEŽIMAS NE VIEN ATOSTOGAUTOJAMS SKIRTA PASLAUGA Į pervežimų bendroves kreipiasi ne tik atostogjai kreipiasi žmonės, įsigiję mobilį Vakarų Europos šalyse vykstančiuose aukcionuose, vairuotojai, kurie pateko į įvykį ir nori, kad apgadintas mobilis būtų saugiai grąžintas į Lietuvą, kolekcionieriai, kurie veža į parodas senus, istorinę vertę turinčius mobilius, taip pat pervežami pardavimui skirti brangūs mobiliai. Automobiliai transportuojami (nuvežami, parvežami) ne tik į Ispaniją, bet ir į pakeliui esančias valstybes Prancūziją ir Vokietiją. UAB Asvamida jau 8 metus teikia mobilių pervežimo paslaugas Europos Sąjungos šalyse. Bendrovė surenka mobilius ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Latvijos bei Estijos. Klientai gali patys pristatyti savo mobilį į bendrovės aikštelę Kauno vakariniame aplinkkelyje, atskiru susitarimu, mobilis paimamas iš kliento nurodytos vietos. Greta pervežimo paslaugų, kitos bendrovės veiklos sritys yra vilkikų transportas ir prekyba sunkvežimių dalimis. UAB ASVAMIDA Direktorius Mindaugas Daunoravicius Tiesioji g. 40, Bajorai, Ringaudų sen., Kauno rajonas, Lietuva, LT Tel El. paštas info@asvamida.lt 32

33 Auto aparatūra Garso izoliacinės medžiagos Chemija ir valymo priemonės Apšvietimas Komforto įranga mobiliams Parkavimosi davikliai MP3 USB Mūsų atstovaujami prekiniai ženklai: 33

34 Logistas tai daug daugiau nei tarpininkas Neseniai spaudoje cituoti prof. Deivido Graberio žodžiai...daugybė verslo paslaugų sferoje dirbančių žmonių <...> dirba nereikalingus darbus primena, kad daugelis tautiečių prie nereikalingųjų priskirtų ir transporto ekspeditorius. STEREOTIPAI KYLA IŠ PRAEITIES Logistai klaidingai laikomi tiesiog tarpininkais, gaunančiais komisinį atlygį už tai, kad perduoda siuntą transporto įmonei. Toks požiūris gal ir buvo teisingas prieš ketvirtį amžiaus, tačiau tikrovės jau nebeatitinka. Šiuolaikinės logistikos įmonės gabenimą realizuoja kompleksiškai: surenka krovinius terminale, komplektuoja juos pagal siuntimo kryptis, atlieka muitinės procedūras, užtikrina siuntos pristatymą gavėjo šalyje... Tiesą pasakius, išsprendžia visus su krovinio gabenimu susijusius klausimus: čia ir nepasiruošęs krovinį priimti gavėjas, neturintis iškrovimui reikiamos įrangos, ir negalintis prie gavėjo privažiuoti sunkiasvoris transportas... Tokiais atvejais krovinį vežėjas iškrauna terminale ir samdo vietinį transportą, iškrovimo techniką. Atsitinka ir taip, kad siuntą prireikia gabenti per kelias šalis, sudėtingais maršrutais, naudojant skirtingų rūšių transportą... Tai užduotis tik rimtai logistikos įmonei, turinčiai patyrusius darbuotojus ir partnerių bei agentų tinklą įvairiose šalyse. Paradoksalu, bet pervežimo kaina, naudojantis logistikos įmonės paslaugomis, yra mažesnė įmonė, saugodama savo reputaciją ir kliento gerovę, pasidalija su užsakovu už urminius užsakymus gaunama iš vežėjų nuolaida. PATIKIMO LOGISTO POŽYMIAI Norint sukurti efektyviai veikiančią logistikos įmonę, prireikia nemažai laiko ir didelių investicijų. Rinkoje vis dar atsiranda pseudologistinių firmelių, siūlančių tik tą elementarųjį telefoninį tarpininkavimą, kuriuo stereotipiškai kaltinamas visas logistikos sektorius, bet tokių laikinų struktūrų veikla tesukelia tik apmaudą ir nepasitikėjimą bei iškreipia rinkos kainas. Maža to, tokios vienadienės kartais pasisavina klientų pinigus arba net krovinius! Kaip atskirti tikrą profesionalą nuo nepatikimo tarpininko? Pasidomėkite, kiek laiko įmonė yra rinkoje, ar ji yra verslo asociacijų narys. Paprašykite pateikti įmonės veiklos atsakomybės draudimo polisą. Solidi įmonė draudžia savo atsakomybę pagal Lietuvoje priimtas ekspedijavimo sąlygas LEBES (NSAB 2015) ir atsako ne tik už savalaikį krovinio pristatymą, bet ir už patį krovinį per visą gabenimo ciklo trukmę. Jei logistikos įmonė draudimo neturi arba yra apsidraudusi tik nuo kelių dažniausiai pasitaikančių nesklandumų (pristatymo klaidingu adresu arba didelio vėlavimo) pasitikėjimo ji nekelia. Pasitikėjimą logistikos sektoriumi galėtų padidinti bent minimalus logistinės veiklos licencijavimas valstybinių institucijų lygmeniu. Deja, tai nėra daroma, neva dėl vengimo riboti sveiką konkurenciją. UAB NORDCARRIER BALTIC direktorius Audrius Pačkauskas Tel. nr El. p. 34

35 Tapk profesionaliu vairuotoju per Lietuvos darbo biržą NEMOKAMAI! Jūs esate tas, kuris netekote darbo, turite bedarbio statusą ir esate registruotas Darbo biržoje? Negalite pradėti dirbti savarankiškai, nes neturite reikiamos kvalifikacijos ar trūksta kompetencijų? Lietuvos darbo birža siunčia mokytis bedarbio statusą turinčius asmenis ir įspėtus apie atleidimą, pagal formaliojo ir/ar neformaliojo profesinio mokymo programas. Mokymo centras Rigveda yra patvirtinęs profesinio mokymo paslaugų bedarbiams ir įspėtiems apie atleidimą iš darbo darbingo amžiaus darbuotojams Lietuvos darbo biržos (LDB) sistemoje. Taip pat Rigveda yra parengusi mokymo programas profesionalių vairuotojų rengimui ir užregistravimui LDB sistemoje. Bedarbio statusą turintis arba įspėtas apie atleidimą asmuo gali kreiptis į savo LDB padalinį dėl galimybės mokytis pasirinktame mokymo centre, norimą mokymo kursą. UAB Rigveda siūlo pasinaudoti šiuo pasiūlymu ir ne tik įgyti vairuotojo profesiją, bet ir surasti gerai mokamą darbą NEMOKAMAI! Atkreipkite dėmesį, jog į paketą yra įtrauktos papildomos paslaugos, kurios būsimam profesionaliam vairuotojui nieko nekainuoja ir sutaupo laiko. Į paketą įskaičiuota: Mokestis už teorijos ir praktikos egzaminus VĮ Regitra (vienas teorijos ir vienas praktikos egzaminas kiekvienai kategorijai); Transporto priemonių nuoma egzaminams (egzaminui Regitroje pateiksime tą pačią transporto priemonę, su kuria mokėtės); Vairuotojo pažymėjimo išdavimas per 1 d. Pasirinkus Rigvedos programą mokiniui nebereikės papildomai patirti jokių išlaidų VĮ Regitra, be to, asmenys bus labiau suinteresuoti stengtis išlaikyti egzaminus kuo greičiau - iš pirmo karto - todėl greičiau integruosis į darbo rinką. Tai ypač aktualu asmenims, norintiems įgyti profesionalų kategorijas, kadangi už jas reikia mokėti atskirai, už kiekvieną egzaminą ir už kiekvienos kategorijos transporto priemonės naudojimą egzamino metu. Ar žinote, kiek asmeninių lėšų sutaupo mokiniai, pasirinkdami mokytis Rigvedoje? Taip pat, jei Jūsų įmonei reikia profesionalaus vairuotojo, Rigveda mokymo centras bendradarbiaudamas su LDB, gali Jums paruošti puikų specialistą. Pasirašoma trišalė bendradarbiavimo sutartis tarp LDB, būsimo darbdavio ir profesinio mokymo dalyvio. Trišalėje sutartyje numatoma, kad LDB finansuos profesinį mokymą, būsimas darbdavys po mokymo įdarbins pagal įgytą kvalifikaciją ar kompetenciją ne trumpiau kaip 6 mėnesių laikotarpiui, o profesinio mokymo dalyvis įsidarbins pas numatytą darbdavį ir išdirbs pagal įgytą kvalifikaciją ar kompetenciją ne trumpiau kaip 6 mėnesius. Plačiau apie tai skaitykite: svietimas.aspx Iš Didžiųjų vežėjų nuolat gaudamas paklausimų dėl Ukrainos ir kitų NVS piliečių papildomo mokymo ir norėdamas palengvinti sklandesnę jų integraciją į darbo rinką, mokymo centras Rigveda šiems vairuotojams parengė specialią teorinių bei praktinių įgūdžių papildomo mokymo programą su ataskaita darbdaviui. Mokymo centro Rigveda vadovas Rimvydas Krocas nuosekliai vardija kokie dalykai dėstomi per profesionalių vairuotojų įgūdžių atnaujinimo paskaitas jų mokymo centre: Tai įvairiapusė transporto priemonių valdymo sistemų analizė ir jų įtaka stabdymui, greičiui, kitiems procesams. Transporto priemonių techninė priežiūra ir navigacinės sistemos, ekologiškas bei ekonomiškas transporto priemonės bei įvairiapusės rizikos vairuojant valdymas, reikalingi veiksmai įvykus avarinei situacijai bei mokymasis rengti avarijų ataskaitas. Paskaitų metu bus papildomai kalbama apie saugų ir racionalų transporto priemonės pakrovimą ir iškrovimą. Taip pat papildomai bus aptariami vairuotojo darbą ir atsakomybę reglamentuojantys teisės aktai, AETR susitarimas, muitinės konvencija, tarptautiniai teisės aktai. Besimokantieji sužinos apie krovinių vežimo ekonominius ypatumus, multimodalinius vežimus, jų krovą. Įvairių sričių specialistai jau ne kartą įrodė, jog praktika ypatingai svarbi įgūdžių formavimui ir taisyklingam jų atnaujinimui. Todėl R. Krocas akcentuoja tai, jog visos paskaitos, Rigveda mokymo centre vyksta ne tik teoriniu lygmeniu, tačiau būtinai išbandomos ir praktiškai. Po šių mokymų pateikiama ataskaita darbdaviui. Įgyjama kategorija B BE C CE D C ir CE C ir D CE ir D C CE ir D UAB RIGVEDA Direktorius Rimvydas Krocas Vyt pr. 57-2, Kaunas rimvydas@rigveda.lt Tel. Nr Mob Sutaupoma asmeninių lėšų suma 57,93 eur 74,13 eur 86,13 eur 86,13 eur 86,13 eur 147,93 eur 147,93 eur 147,93 eur 209,73 eur Mokymai trunka 35 valandas. Išklausę 35 valandų kvalifikacijos kėlimo mokymus, dar 10 valandų tiesioginės praktikos su profesionaliais, patyrusiais instruktoriais gaus atlikti aikštelėje, prie pakrovimų iškrovimų rampų (kaip logistikos terminaluose) bei keliuose. Čia vairuojant teks prisiminti kaip racionaliai ir ekonomiškai transporto priemones vairuoti tamsiu paros metu ne gyvenvietėje, viena ir keliomis eismo juostomis, staigiais posūkiais, ir kitus ypatumus ko vairuotojams tikrai prireiks kasdieniame darbe. Panašios trukmės mokymai vyksta visiems, kurie turi pareigą kas penkerius metus atnaujinti 95 KODO periodinius kvalifikacijos tobulinimo kursus. Kur vyksta mokymai? Visi norintieji mokytis gali kreiptis į bet kurį iš 24 mokymo centro Rigveda padalinių. Įgijusi besimokančiųjų pasitikėjimą, Rigveda plečiasi ir 2019 m., ypatingai patogioje vietoje šalia VIA Baltica magistralinio kelio, IX forto, pradeda statyti naują praktinio mokymo centrą, kuriame bus ne tik šiuolaikiškai bei moderniai įrengta pirminio praktinio mokymo aikštelė, profesionaliems vairuotojams, bet ir specialios pakrovimo iškrovimo rampos kaip logistikos terminaluose, specialios įvažos, krovinių tvirtinimo, įtempimo stendas. Taip pat bus įrengtos ir mokymosi auditorijos, apgyvendinimo patalpos, kadangi asmenys kurie kels kvalifikaciją, o ypač NVS šalių piliečiai, pageidauja per savaitinius mokymus gyventi vietoje. 35

36 Patikimas vežėjas: kaip jį išsirinkti ir į ką atkreipti dėmesį? Transporto rinkoje vyraujant didelei konkurencijai, klientas neretai susiduria su iššūkiu kokį vežėją pasirinkti, juolab kad krovinių gabenimo rinkoje analogiškas paslaugas siūlo ir ekspeditoriai. Beveik 20 metų transporto rinkoje dirbantis verslininkas Jonas Baranauskas įsitikinęs, kad vežėjo patikimumas viena svarbiausių sąlygų. Tad kokie tie patikimumo garantai galėtų būti, kad užsakovas neliktų prie suskilusios geldos? O tai tikrai įmanoma, nes šioje rinkoje veikia nemažai ir nesąžiningų žaidėjų. RINKTIS REIKIA ATSAKINGAI J. Baranauskas mano, kad išsirinkti patikimą vežėją šiame technologijų amžiuje nėra jau toks sudėtingas dalykas, kaip iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, užteks tik keleto paruoštų namų darbų ir jūsų krovinys gali saugiai iškeliauti. Visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį, kiek metų rinkoje dirba vežėjas, kokią patirtį sukaupęs ir kokią reputaciją jis yra užsitarnavęs. Klientų atsiliepimų galima rasti internete ar transporto biržų puslapiuose, sako verslininkas. Tačiau jis atkreipia dėmesį, kad šioje rinkoje analogiškas paslaugas siūlo ir ekspeditoriai. Praktiškai vežėjo ir ekspeditoriaus veikla yra tiesiogiai susijusi, tačiau teisiškai tai visiškai skirtingi krovinio vežimo procese dalyvaujantys verslo subjektai, kuriems taikomi skirtingi veiklos reglamentai, skiriasi ir jų atsakomybė. Įdomiausia tai, kad vežėjams taikoma begalė reikalavimų, jie turi turėti veiklos licenciją, kuri išduodama tik finansiškai pajėgiems ir profesinę kompetenciją turintiems verslo subjektams. O ekspeditorių veikla iki šiol nėra licencijuota, juo gali tapti bet kas, turintis stalą, kompiuterį ir kėdę. Iš jų nereikalaujamas joks išsilavinimas, joks veiklos draudimas, kai tuo metu vežėjai be privalomojo civilinės atsakomybės draudimo dar turi draustis ir CMR draudimu. Praktikoje yra buvęs ne vienas atvejis, kai tokios stalo ir kėdutės principu įsikūrusios ekspeditorių įmonės prapuola su visais pinigais, iki galo neįvykdžiusios savo įsipareigojimų, įspėja J. Baranauskas. Tačiau jis ramina, kad per daugelį metų rinkoje įsitvirtino ir gerą vardą užsitarnavusios ekspedijavimo įmonės, kai kurių jų paslaugomis jis naudojasi ir pats. Tokie ekspeditoriai jau yra išgryninę abiems pusėms naudingas sutartis, be to, savo veiklą draudžia savanoriškai, nes praktikoje pasitaiko tikrai nemažai atvejų, kuomet atsakomybė tenka ir jam, pasakojo verslininkas. DRAUDIMAS VEŽĖJŲ GALVOS SKAUSMAS Krovinių gabenimas gana rizikinga verslo rūšis, čia įvyksta ir avarijos, ir krovinio apgadinimai, vagystės, gaisrai Gera žinia yra ta, kad draudimo kompanijos gali apdrausti nuo absoliučiai visų galimų rizikų, blogoji tai brangiai kainuoja. Pastaruoju metu draudikų įkainiai pakilo net kelis kartus ir jie daugeliui įmonių tapo nebepakeliami. J. Baranauskas pastebi, kad kai kurios įmonės draudimo paslaugų paketą riboja. Būna, kad neapdraudžia, pavyzdžiui, priekabos. Vakarų Europoje niekas netikrins, draustas krovinys, ar ne. Tad daugelis turbūt galvoja, kam švaistyti pinigus? žino verslininkas. Ribojantys draudimo paslaugas verslininkai klientui gali pasiūlyti mažesnę kainą, tačiau mažiau sumokėjęs užsakovas tuo pačiu nusiperka ir daugiau rizikų. Visgi džiaugiuosi, kad yra klientų, kurie suvokia, kad ir draudimas, ir vairuotojas, ir vilkikas kainuoja. Ypač nusvilę klientai nebeužduoda klausimų dėl didesnės kainos, nes žino, kad gera ir patikima paslauga turi savo kainą, pabrėžė J. Baranauskas. DIRBA SU SKANDINAVIJOS RINKA Daug metų J. Baranausko įmonės vilkikai kursuoja maršrutu Lietuva Švedija Norvegija Lietuva. Daugiausia gabenama lengvosios pramonės gaminių. Iš siuvyklų, baldų įmonių Lietuvoje vežame į Skandinaviją. Tiesiog mūsų šalyje veikia švediško kapitalo įmonės, iš kurių paimame prekes ir gabename. Drabužiai iš lietuviškų siuvyklų taip pat keliauja į Švediją ir Norvegiją, pasakojo verslininkas. Iš Lietuvos kroviniai vilkikais keliauja iki Klaipėdos jūrų uosto arba Estijos, tuomet keltais pasiekia Skandinaviją. Kelionės jūra kaina irgi nemaža, kas pabrangina mūsų teikiamą paslaugą. Sunkiau ir vairuotojams, kol jie pasiekia galutinį tašką. Sutinku, kad darbas tikrai nėra lengvas, pridūrė pašnekovas. Tačiau Skandinavijos kryptis bent jau nepateikia tokių nemalonių siurprizų, su kuriais susiduria vežėjai, keliaujantys per Kale uostą. Ten jų tyko būriai migrantų iš Afrikos, kurie stengiasi įsibrauti į priekabas ir tokiu būdu pasiekti Didžiąją Britaniją. Būna, kad vairuotojai net nežino, kad gabena krovinį su nelegaliu priedu, tačiau sulaikyti pasienyje patiria didelių nemalonumų, įmonėms išrašomos milžiniškos baudos. VAIRUOTOJO PATIKIMUMAS KAIP LOTERIJA Būna, kad klientai, keldami reikalavimus vežėjams, vieną iš sąlygų nurodo, kad šie turėtų patyrusius ir patikimus vairuotojus. Atrodytų viskas logiška, nes nuo kvalifikuoto vairuotojo priklauso ir nemaža dalis verslo sėkmės. Tačiau tokių vairuotojų trūkumas jau ne vienerius metus transporto rinkoje dirbančius verslininkus varo į neviltį. Situaciją kiek palengvino tai, kad į baltąjį sąrašą patekusios įmonės (patikimos ir neturinčios įsiskolinimų valstybei) gali parūpinti darbo vizas darbuotojams iš trečiųjų šalių daugiausiai Ukrainos, Baltarusijos, Moldovos. Tačiau tai problemą išsprendė tik iš dalies. Jau ir mūsų vairuotojai, lyginant su išsivysčiusiomis Europos šalimis, negali pasigirti puikiu darbo našumu, o tų vairuotojų iš trečiųjų šalių požiūris į darbą iš viso nepajudėjęs iš stagnacijos taško, įspėja J. Baranauskas. Ne viena vežėjų įmonė yra patyrusi kuriozinių situacijų, kai vairuotojas kur nors užsienyje užstringa dėl savo priklausomybių alkoholizmo ar potraukio lošti. Tuo metu vežėjui už prastovas, dėl kurių vėluoja krovinio pristatymas, kapsi baudos, kurios dažnai siekia 100 eurų už vieną pavėluotą dieną. Tačiau J. Baranauskas džiaugiasi, kad per daugelį darbo metų jam pavyko rasti ištikimų, patikimų ir savo darbą vertinančių vairuotojų. JONO BARANAUSKO ĮMONĖ Ateities pl. 32, Kaunas Tel. Nr

37 Reikliems kroviniams įvairialypė logistika Daugybė Lietuvos ir užsienio įmonių susiduria su kuo įvairiausiomis logistikos problemomis: atsitinka taip, kad kroviniai juda pernelyg lėtai arba jų pervežimas kainuoja pernelyg brangiai, o kartais krovinys, deja, pasiekia tikslą apgadintas... Kada kokį pervežimo būdą pasirinkti? Į šį dažniausiai užduodamą klausimą gali atsakyti UAB Arkama specialistai. UAB Arkama, jau nuo 2010 m. profesionaliai ir inovatyviai teikianti tarptautinės logistikos paslaugas, savo sėkmę tiesiogiai susiejo su klientų sėkme. Todėl pagrindinis įmonės veiklos prioritetas kliento poreikių išsiaiškinimas bei jo užsakymų vykdymas jam palankiausiomis sąlygomis. UŽSAKOVO POREIKIS SVARBIAUSIA Kaip tik remiantis kliento poreikiu kaip greitai, kokio vertingumo, iš kokios šalies ir kokių gabaritų krovinį reikia pergabenti bei koks tam yra skiriamas biudžetas ir nustatomas optimaliausias transporto rūšių bei pervežimų derinys. Pavyzdžiui, priklausomai nuo krovinio dislokacijos vietos, krovinys Lietuvą gali pasiekti lėktuvu, geležinkeliu arba jūrų transportu skraidinant greičiau ir brangiau, o antžeminiu transportu pigiau, bet maždaug dukart ilgiau... Krovinių gabenimas jūra yra populiariausias pervežant didelius negabaritinius krovinius, kurių pristatymo terminas nedega, o svoris nėra svarbus. Palyginti, lėktuvu gabenamų krovinių svoris ribojamas iki 18 t, bet jie pristatomi kur kas greičiau. ATVEJIS IŠ PRAKTIKOS Iš Vokietijos ir Suomijos į Kauną sykį gabenome labai vertingą, stambiagabaritį krovinį su komplektuojančiomis dalimis, prisimena vieną iš paskutiniųjų transporto derinimo uždavinių UAB Arkama vadovas, Arturas Surdokas. Vežėme paprastu tentiniu transportu, pakrovę į septynis mobilius. Toliau krovinio kelias krypo į Maskvos regioną, ir gerokai pasukome galvą svarstydami tolesnio gabenimo būdą. Geležinkeliu būtų buvę pigiau, bet trukę ilgiau ir buvę mažiau saugu, mat krovinys būtų kraunamas ant geležinkelio platformų ir vežamas be priežiūros 67 paras. Automobiliais brangiau, kelias truktų trumpiau (apie 34 paras), be to, nuolat palaikytume ryšį su vairuotojas ir galėtume operatyviai spręsti bet kokias iškilsiančias transportavimo problemas. Krovinių gabenimas geležinkeliu turi ir dar vieną svarbų niuansą: tegu šitaip gabenti ir pigiau, tačiau ne visur galutinį tikslą galima pasiekti dėl bėgių infrastruktūros nepaslankumo... Rezultate, įvertinę užsakovo poreikį krovinį pristatyti kuo greičiau, įmonės logistikos specialistai priėmė sprendimą pasirinkti tegu ir brangesnį, bet operatyvesnį gabenimo būdą ir vežti krovinį per Rusiją mobiliais. LOGISTIKĄ DIKTUOJA KROVINIO SPECIFIKA Nuo krovinio specifikos priklauso ir būdas, kaip jis bus pakraunamas į transportą: mažesnių matmenų, lengvesnis krovinys gali būti kraunamas krautuvais, didelis ir sunkus kranais. Be krovimo būdo, visi pervežami kroviniai skirstomi į gabaritinius ir negabaritinius atsi- žvelgiant į svorį ir matmenis. Viršijęs tam tikras ribas (kurios kiekvienoje šalyje gali skirtis), krovinys pripažįstamas negabaritiniu ir jo pervežimas tampa sudėtingesniu: gali prireikti specialaus transporto, leidimų, papildomų tvirtinimo elementų ar net palydos, o išskirtinių, didžiulių gabaritų kroviniams gali net būti sudarytas specialus maršrutas! Būtent dėl tokių techninių logistikos niuansų (o taip pat ir daugybės kitų klausimų, kylančių transportuojant krovinius) sprendimo ir rekomenduojama bendradarbiauti su patikima logistikos įmone, turinčia tarptautinio gabenimo paslaugų patirties. Juk sėkmingai ir laiku pristatytas krovinys vienas iš svarbiausių sudedamųjų sėkmingo verslo elementų. PATIKĖKITE SAVO KROVINĮ PROFESIONALAMS! UAB Arkama didžiuojasi, galėdama pasiūlyti savo klientams visą logistikos paslaugų pasirinkimą: ne tik patį gabenimą ir krovą, bet ir krovinių sandėliavimą europiniuose, muitinės ar laisvuosiuose sandėliuose, aprūpintuose net šaldymo sistema. Ten pat sandėliuose darbuotojai pagal užsakovo poreikį krovinį rūšiuoja, sveria (kad ir kartu su vilkiku), markiruoja, apsuka jį plėvele, klijuoja etiketes. Kartu su sandėlių paslaugomis kompanija suteikia ir muitinės tarpininko, reikalingo gabenant krovinius į Lietuvą (ar kitas ES šalis) iš Rusijos, JAV ar kitų muitų sąjungos valstybių, paslaugas. Muitinės tarpininkas operatyviai ir kvalifikuotai parengia dokumentus bei perduoda juos muitinei, kuri, savo ruožtu, suteikia leidimą krovinį gabenti toliau. Jauni, entuziastingi, profesionalūs ir paslaugūs kompanijos darbuotojai, atsižvelgdami į užsakovo poreikius, visada pasirengę rasti optimaliausią gabaritinių ar negabaritinių krovinių gabenimo būdą. Prireikus krovinys gali būti net nuvežamas nuo durų iki durų, paimamas iš kliento ir nugabenamas tiesiai kliento užsakovui. UAB ARKAMA Direktorius Arturas Surdokas Pievų gatvė 1, Karmėlava, Kauno raj , info@arkama.com Facebook: arkama.com 37

38 DAR VIENAS BŪDAS MAŽINTI SUNKIASVORIO TRANSPORTO KURO SĄNAUDAS Kiekvienas siekia, kad mobilių kuro sąnaudos būtų mažos, o įmonės mobiliai važiuotų ekonomiškiau. Kai vairuojamas sunkiasvoris mobilis su priekaba ar puspriekabe, kuro sąnaudos dar labiau išauga. Turime atsakymą, kaip kuro sąnaudas sumažinti! Vairuojant mobilį svarbu, kad jis būtų techniškai tvarkingas. Tačiau, ne tik dėl saugumo, bet ir dėl patiriamų kuro sąnaudų. Automobiliams su priekaba ar puspriekabe kuro sąnaudos ir taip didelės. Audronis Gulbinas, sunkvežimių ir priekabų remonto ekspertas, akcentuoja, jog vienas svarbiausių kriterijų mažinant kuro sąnaudas tokiems mobiliams priekabų ir puspriekabių ratų geometrijos atstatymas. Tvarkinga ratų geometrija mažina kuro sunaudojimą ~ 2,5 proc. Tai prisideda prie aplinkos tausojimo, o įmonei sumažina išlaidas kurui. Paskaičiuokite, kiek per metus skiriate lėšų kurui, 1 vilkikui su priekaba ar puspriekabe. Padauginkite gautą skaičių iš 2,5 proc., gausite kelis tūkstančius eurų. O laiku atlikta geometrija kainuos nepalyginamai mažiau! Jūsų įmonės išlaidos sumažės! Dar daugiau, laiku neatlikta ratų geometrija lems netolygų padangų nusidėvėjimą bei nusidėvėjimą anksčiau laiko. Ar paskaičiavote kiek papildomai kainuos padangų keitimas visam mobilių parkui? Bene kokybiškiausia įranga ratų geometrijai tikrinti ir atstatyti, kurią naudoja servisai, yra švedų kompanijos JOSAM stendai. Sunkvežimių ir lenktynių profesionalai, UAB Eglaidija siūlo ratų geometriją tokia įranga tikrinti kas 100,000 tūkst. kilometrų, t.p. po stipraus smūgio į šaligatvio bortelius, žiedinėse sankryžose, pajutus trauką ar pastebėjus nevienodą apsisukimo spindulį į vieną pusę ar nevienodą padangų dilimą. Taip sutaupysite lėšų kurui ir išvengsite padangų nusidėvėjimo! TECHNINĖ PAGALBA KAIP GAUTI KOKYBIŠKĄ TECHNINĘ PAGALBĄ KELYJE? Tačiau kita problema, su kuria susiduria sunkiasvorio transporto vairuotojai gedimai kelyje. Ypač apsunkinamas jų darbas, jei mobilis sugenda judriame kelyje ar pagrindinėje miesto arterijoje. Tuomet formuojasi mobilių spūstys, sunkiasvorę transporto priemonę reikia kuo greičiau patraukti, kad ši netrukdytų eismui. Susidarius tokiai situacijai visuomet itin greitai ir kokybiškai gelbsti net kelios UAB Eglaidija komandos, kurios jau aštuonerius metus specializuojasi teikdamos techninę pagalbą bei atlikdamos kokybišką remontą kelyje. Pagalbos dažnai kreipiasi ir specializuotas transportas, gabenantis greitai gendančius produktus. Įmonės vadovas, A. Gulbinas užtikrina, jog darbai atliekami ne tik greitai, bet ir tiksliai bei visuomet kokybiškai! Reikalui esant, net pats vadovas koordinuoja gelbėjimo darbus, papildomas sunkiojo transporto pergabenimo priemones! Kokybę užtikrina tai, jog darbą atlieka ne vienas ar du kvalifikuoti šaltkalviai, tačiau darbo taktiką, detalių poreikį ir kitus atitinkamus darbus kolektyvas apsprendžia kartu, prieš išvykdamas į iškvietimą. Esant reikalui, suteikiamas pakaitinis mobilis produkcijai eksportuoti, o sugedęs nugabenamas į servisą. Taip taupomas laikas, krovinio pristatymui. UAB Eglaidija ne tik tvarko mobilius, bet ir profesionaliai juos vairuoja! Įmonės komanda vadovas ir darbuotojai visuomet dalyvauja tarptautinėse mobilių lenktynėse ir jau tris kartus iš eilės tapo Ralio aplink Lietuvą Prezidentės taurei laimėti nugalėtoja! UAB EGLAIDIJA Ateities pl. 30B, Kaunas truckservisas@gmail.com Tel

39 Sunkvežimių stabdžių apkabos - remontuoti ar keisti naują? Stabdžiai yra viena iš pagrindinių sudedamųjų elementų eismo saugume. Šiuolaikiniame sunkvežimyje stabdžių sistemą sudaro begalė skirtingų atskirų mazgų: oro sistema, elektronika, stabdžių apkabos ir t.t. Šiame straipsnyje plačiau aptarsime stabdžių apkabų, arba liaudyje vadinamų suportų remonto ypatybes. Stabdžių apkaba, tai toks mechanizmas, kuris tam tikrą jėgą (sunkvežimių atveju - dažniausiai suspausto oro jėga per energoakumuliatorių perduodama stabdžių apkabai) perduoda stabdžių trinkelėms, kurios suspaudžia stabdžių diską ir šis stabdo sunkvežimį. Esant netvarkingam stabdžių apkabos mechanizmui, galimi du šalutiniai efektai - sunkvežimis neefektyviai stabdo arba atvirkščiai, nuolatos stabdo, taip bereikalingai dėvėdamas stabdžių trinkeles, stabdžių diską, galiausiai perkaitindamas ir guolius. Be visa to, sunkvežimis naudos daugiau kuro, kas dar padidins eksploatavimo kaštus. Taigi, keisti ar remontuoti sugedusią stabdžių apkabą? Manyčiau, kad pirmiausia vertėtų ją remontuoti, nes nauja apkaba kainuoja tikrai nemažus pinigus, o pirkti seną tikrai nėra protingas sprendimas. Nenaudojamoje stabdžių apkaboje galimai esantis vanduo ar purvas tikrai ją sugadins... Nusprendus remontuoti, galite susidurti su kita problema, kad sunkvežimių gamintojas, dažnais atvejais, neparduoda stabdžių apkabų detalių atskirai - dažniausiai būna parduodami tik stabdžių kreipiančiųjų remontiniai komplektai ar kitos apsauginės gumos. UAB Sunkdeta turi platų stabdžių apkabų remontinių komplektų pasirinkimą. Renkantis šias dalis, visada rekomenduojame užsirašyti stabdžių apkabos gamintoją ir jo tipą, o taip pat turėti išimtus detalių pavyzdžius, nes dažnais atvejais, tokio pačio tipo stabdžių apkaboje būna skirtingų variantų detalių. UAB Sunkdeta yra įsikūrusi Kaune, Ateities plente, patogioje privažiuoti vietoje, nesispecializuoja tik tam tikros rūšies sunkvežimio dalių prekyboje, priešingai, čia siekiama, kad klientas GYTIS BIDOČIUS UAB Sunkdeta komercijos direktorius Ateities pl. 31, Kaunas , galėtų gauti viską iš vienų rankų. Įmonė gali pasiūlyti sunkvežimių kėbulo, važiuoklės, elektros, optikos, oro sistemos, bei kitas dalis. Jei įmonės sandėliuose tam tikru metu nėra kokios nors detalės, ji pristatoma per kuo trumpesnį laiką. Mes dirbame nuo 1995 metų, todėl mielai dalinamės sukaupta patirtimi su JUMIS! Geros naujienos krovininių mobilių vairuotojams: naujas būdas sutaupyti laiką bei pinigus Krovininių mobilių vairuotojai puikiai žino, jog pats didžiausias jų priešas - gedimas. Tam, kad išvengti didelių taisymo išlaidų bei negaišti laiko, visai neseniai buvo sugalvota nauja technologija - tai MB Atego krovininio mobilio matinės pavarų dėžės perdarymas į mechaninę. Įmonė Vairada įsipareigoja perdaryti mobilio pavarų dėžę per 2-5 darbo dienas. Per tokį trumpą laiką mašinos pavarų dėžei bus perrinktos detalės, suprogramuota elektronika, įtvirtintas sankabos pedalas ir mobilis bus paruoštas tolimesniam naudojimui bei ateityje sutaupys ne tik vairuotojų laiką, bet ir kaštus. Nors ir vairuoti mobilį su matine pavarų dėže yra kur kas lengviau, patogiau jų remontas yra labai brangus. Todėl įmonės Vairada vadovas Virginijus Mickus pastebėjęs šią problemą suprato, jog yra 3 kartus pigesnis bei naudingesnis būdas perdaryti į mechaninę pavarų dėžę. Įmonės vadovas teigia: Laikas, pinigai, paprastumas - trys pagrindiniai koziriai, kurie perdarius pavarų dėžę iš matinės į mechaninę yra naudingi su problemomis susidūrusiam vairuotojui. Pirmasis, gendančio krovininio mobilio matinės pavarų dėžės perdarymas į mechaninę pliusas yra mažesni taisymo kaštai. Dažnai mobilių su matine pavarų dėže ištinka tokios problemos: pasenęs siurblys sudegina bloką, subyra greičio dėžė, sugenda elektronika, ir t.t. Tokių problemų remontas servisuose yra labai brangus, todėl dauguma krovininių mobilių vairuotojų ieško alternatyvos sutaupyti. Kadangi mechaninių pavarų dėžių taisymas yra paprastesnis bei užimantis mažiau laiko, mobilių priežiūra bei taisymas kainuoja mažiau lėšų. Kitas pliusas krovininio mobilio vairuotojams yra laiko taupymas. Įprastai rasti krovininio mobilio problemos sprendimą bei jį suremontuoti užima ilgą laiko tarpą. Servisuose matinės pavarų dėžės krovininių mobilių remontas užtrunka ilgiau, nes norint surasti problemą, reikia daryti mobilio diagnostiką ir ne visada pavyksta aptikti tikrąją problemą iš pirmo karto. Trečiasis pavarų dėžės keitimo privalumas yra paprastumas. Nors ir matinė pavarų dėžė suteikia vairavimo malonumą, jų taisymas yra kur kas sudėtingesnis. Iškilus menkiausiai problemai, mechaninė pavarų dėžė yra paprastesnė bei lengviau suprantama kiekvienam vairuotojui. Todėl krovininių mobilių vairuotojai neprivalo kiekvieną kartą atsiradus gedimui ieškoti mobilių servisų - problemą nesunku išsispręsti ir pačiam. UAB VAIRADA DIREKTORIUS Virginijus Mickus Tel.: El. p.: info@vairada.lt 39

40 Keletas priežasčių, kodėl reikia reguliariai valyti sunkvežimius Šiais laikais nors ir sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygos gerėja dėl oro kondicionierių, navigacijos įrenginių ar įmontuotų papildomų prietaisų, vis dėl to vairuotojai turi ilgą laiko tarpą praleisti uždaroje patalpoje. Praėjus keliems mėnesiams, net ir itin prižiūrinčiam sunkvežimio vairuotojui reikia profesionaliai išvalyti mašiną, nes kitu atveju gali pablogėti vairuotojo sveikata. Pirmiausia, sunkvežimius reikia valyti dėl besiveisiančių bakterijų iš maisto ar gėrimo likučių. Sunkvežimių vairuotojai gyvena vilkikuose savaitę, kartais net ilgiau. Be abejo, dauguma neturėdami pakankamai laiko, maistą valgo vairuodami. Vairuotojai dažnai neatkreipia dėmesio, jog net ir keletas maisto likučių ar netyčia išlietas gėrimas mašinos salone gali pakenkti ne tik krovininei mašinai, bet ir pačiam vairuotojui. Bakterijos veisiasi visur, kur yra pakankamai gendančio maisto ar drėgmės ir tokioje aplinkoje gali daugintis maždaug kas 20 minučių. Jos nesunkiai gali patekti nuo mašinos salono ant žmogaus rankų, o nuo rankų - į vairuotojo organizmą. Bakterijos išskiria toksinus, kurie yra labai kenksmingi žmogui ir gali sukelti karščiavimą, viduriavimą, odos, plaučių, kaulų ar bet kurio kito žmogaus kūno organo uždegimą ir net sukelti nepagydomas ligas. Vilkikų cheminės plovyklos Sakla direktorius Arūnas Lapinskas teigia: Dirbdamas šį darbą jaučiuosi atsakingas už sunkvežimių vairuotojus. Žinau, kiek svarbi yra žmogaus sveikata todėl itin kruopščiai bei profesionaliai cheminiu būdu mes išvalome kiekvieną vilkiką. Taip neleidžiame ne tik kauptis purvui bet ir kenksmingoms bakterijoms, nuodijančioms organizmą.. Kita priežastis, kodėl vertėtų reguliariai atlikti sunkvežimių cheminį valymą yra ne tik besikaupiančios bakterijos bet ir atsirandantis grybas - pelėsis. Šis mikroorganizmas taip pat kaip ir bakterijos yra linkęs atsirasti nuo drėgmės ar kartais net nepastebimų maisto likučių. Pelėsis, panašiai kaip ir bakterijos, taip pat yra žalingas. Šie mikroorganizmai dažniausiai patenka į organizmą per kvėpavimo takus. Todėl ilgai būnant patalpose, kur yra pelėsis, labiausiai nukenčia viršutiniai ir apatiniai kvėpavimo takai, galimi odos sudirginimai, įvairios infekcijos, nuovargio požymiai. Pasak įmonės Sakla direktoriaus Arūno Lapinsko, daugiausia pelėsis yra linkęs atsirasti sunkvežimyje nepastebimose vietose, tokiose kaip po sėdynėmis ar šalia pedalų. Be to, įmonė Sakla ne tik rūpinasi mašinų švara bei gera vairuotojų sveikata. Įmonė šalia cheminio valymo plovyklos yra įkūrę servisą, kuriame remontuoja lengvuosius mobilius ir mikrobusus. Taip klientai galės džiaugtis ne tik švariais sunkvežimiais, bet ir techniškai tvarkingomis mašinomis. UAB SAKLA T. Masiulio g. 18K, Kaunas Servisas: Povykla: El. p.: sakla@inbox.lt Erzinančios duobės kelyje? Dabar, užlyginti duobes taip paprasta, kad galima ir pačiam Duobės kelyje erzina kiekvieną vairuotoją tenka manevruoti, nepavykus duobės aplenkti, kenčia mobilis, nepatenkinti būna keleiviai, lietingu metu, vandeniu ir purvu aptaškomi praeiviai. Kelininkai paprastai neatvyksta dėl poros duobių, be to, jų veiklą apriboja oro sąlygos ir metų laikai laukiama pavasario ir sausų, saulėtų dienų. Kaip paprastai ir lengvai susitvarkyti su šia problema nuosavuose kiemuose, privačiose teritorijose ar miesto gatvėse esančiomis duobėmis? ŠALTASIS ASFALTAS PAPRASTA IR PIGI ALTERNATYVA Daugumai kelio duobių lyginimas asocijuojasi su karščiu, garuojančia karšto asfalto mase ir didžiuliais kelio paviršių lyginančiais volais. Šaltas asfaltas tai medžiaga, su kuria užlyginti duobes galima paprastai ir lengvai, bet kuriuo metų laiku, net kai lyja ar spaudžia šaltis. Medžiagą naudoti paprasta - tereikia apvalyti duobės paviršių, pašalinti atplaišas ir purvą, bei supilti medžiagą į duobę. Išlyginimui, jei nėra galimybės naudotis vibroplokšte, užtenka per paviršių pavažinėt mobiliu. Kelio dangos duobės yra užlopomos per kelias minutes. Jei duobė labai gili, reikėtų medžiagą kloti 5 cm sluoksniais, prieš kiekvieną sluoksnį palaukiant, kol išdžius ankstesnis. Keliu iš karto galima važiuoti, o užpildui visiškai sukietėti reikia iki 4 savaičių priklausomai nuo oro sąlygų. Vidutinės sąnaudos naudojant šią technologiją yra maždaug triskart mažesnės, nei dirbant tradiciniu būdu. PAVIENĖS DUOBĖS KIEMUOSE AR PRIVAČIOSE TERITORIJOSE? NE PROBLEMA Kelininkai paprastai užsiima tik didesnio asfalto ploto remontu. Ką daryti su pavienėmis duobėmis individualiuose kiemuose ar privačiose teritorijose? Šaltasis asfaltas yra pardavinėjamas pakuotėmis po 20 kg. Tai kiekis, kurio užtenka užpildyti 5cm gylio, 0,3 m2 pločio duobę. Viskas, ką jums reikės padaryt tai suberti šią masę į duobę ir išlyginti, kelis kart pervažiuojant mobiliu. Jokios papildomos įrangos, jokių samdomų darbininkų paprasta ir patogu. Lietingas ruduo ar šalta žiema? Užlyginkite duobes, nelaukdami pavasario Šaltasis asfaltas nuo tradicinių technologijų skiriasi tuo, jog galima naudoti bet kuriuo metų laiku ir praktiškai bet kokiomis oro sąlygomis. Iš duobių tereikia pašalinti atplaišas bei susikaupusį vandenį, ir viskas - dėl ypatingos šaltojo asfalto struktūros, nei drėgmė, nei ledas neturi įtakos medžiagos sukibimui su paviršiumi. Duobes galima užlyginti bet kuriuo sezonu, bet kuriuo metų laiku netgi sningant ar lyjant. Šalto asfalto technologija sukurta Kanadoje. Lietuvoje, šaltuoju asfaltu prekiauja UAB Vizgintos statyba. Įmonė iš JAV importuoja specialią medžiagą, kuri Lietuvoje sumaišoma su bitumu. Toks mišinys sudaro apie 5 procentus šalto asfalto masės, likusioji dalis akmens dalelės. UAB VIZGINTOS STATYBA Gintaras Vizbaras, direktoriaus pavaduotojas Savanorių 192, Kaunas Tel. nr , El.paštas vizginta@vizginta.lt 40

41 Naujiena nesvarbu kaip tave vežios, ratais ar kvadratais kaina nesikeis Šiandien, kai asmeninių mobilių skaičius išaugęs, taksi paslaugos išlieka itin aktualios, o kai kurios verslo sritys netgi skaičiuoja taksi paslaugų poreikio augimą. Perspektyvus verslas samdo taksi įmones vežti darbuotojus ir taip juos motyvuoja, kad kelionėms iš namų į darbą ir atgal nereikėtų naudoti nuosavo mobilio, juo labiau laikyti jį pastatytą įmonės teritorijoje visą dieną. KAS DAR AKTUALU VERSLUI, DIRBANT SU TAKSI ĮMONĖMIS KLAUSIAME UAB FRONTANA ATSTOVO KAUNE, EDVINO. - Mūsų įmonė organizuoja pervežimo paslaugas pagal tarptautinį prekės ženklą OptiTaxi, kuris Ukrainoje ir Lenkijoje veikia jau 16 metų. Tačiau netrukome suprasti, jog kiekvienam, kviečiančiam taksi mobilį, o ypač įmonėms, svarbu operatyvus užsakymo priėmimas, patikimumas, papildomos paslaugos ir tikslumas. Kiekvienas nori žinoti ne tik už kiek laiko atvyks taksi, bet ir tikslią kelionės kainą. Užsakymai priimami internetu, programėlėmis ir telefonu. Užsakymą priimanti OptiTaxi operatorė iškart tiksliai įvardija, kiek kainuos nuvykti nurodytu adresu. Taip taupomas laikas. Dar daugiau, tokia darbo metodika skatina sąžiningumą, skaidrumą ir pasitikėjimą visu taksi verslu. Net prieš skrisdami lėktuvu žinome kiek mokėsime, kaina nepriklauso nuo tuo ar lėktuvas atskris laiku. Nors kartais ir lėktuvai, ir busai, ir traukiniai vėluoja, bet už tai keleivis nemoka daugiau. Todėl nuo šiol spėlioti kainos nereikia ir dėl taksi. KĄ DAR TURĖTŲ PASIŪLYTI MODERNI TAKSI ĮMONĖ SAVO VERSLO PARTNERIUI? - Dirbdami su daugeliu skirtingų įmonių pastebėjome, jog taksi iškvietimų apskaitą tų įmonių darbuotojai veda ranka, žymėdami kiekvieną iškviestą taksi, - pastebi Edvinas. Esant intensyviam tempui, atsiranda tikimybė pamiršti pažymėti. Tuomet dėl nesutapimų vėl gaištamas laikas. OptiTaxi, suprasdamas šios situacijos aktualumą ir norėdamas užtikrinti sklandų bendradarbiavimą, įdiegė elektroninę paslaugų valdymo sistemą, kur kiekvienam partnerių įmonės darbuotojui gali būti priskiriamas atskiras kodas, sukuriama prieiga arba įvedamas telefono numeris. Tuomet sistema matiškai apskaičiuoja, kiek taksi mobilių iškvietė kiekvieno kodo/telefono turėtojas arba įmonė apskritai. Išankstinius užsakymus įmonės gali pateikti internetu. Kiekvienai įmonei sukuriama paskyra, suteikiami kodai. Įmonės atstovas, prisijungęs prie paskyros, realiu laiku gali matyti savo keliones ir kontroliuoti išlaidas. Viena iš įprastų paslaugų, tačiau ne mažiau svarbi, kliento pasitikimas oro uoste su pasitikimo kortele. Vairuotojas, vykstantis pasitikti svečio turi būti patyręs ir paslaugus. Klientui pageidaujant, kiekviena įmonė turėtų užtikrinti, jog net ir didesnis bagažas tilps į mobilį. Tačiau, kad ir kurią paslaugą klientai užsisakytų, svarbu, jog mobilyje būtų galimybė atsiskaityti banko kortele. Nesolidu, kai, pavyzdžiui naktį, vairuotojas veža klientą iki bankomato, jog šis išsiimtų grynųjų. Taip pat, mūsų verslo partneris gali išsakyti pageidavimą, kokią kalbą turėtų mokėti atvyksiantis vairuotojas, kokio aprangos kodo pageidautų ar kokios būklės mobilis reikalingas. Kadangi galime rinktis iš kelių šimtų mūsų komandos narių ir jų mobilių, tikrai rasime tokį, kokio reikia. O jei vis gi, Jūs ar Jūsų svečias liks nepatenkintas suteikta paslauga, garantuojame ir įsipareigojame 100 proc. kompensuoti visą kelionę. KOKIAS NAUJAS PASLAUGAS GALITE PASIŪLYTI PRIVATIEMS ASMENIMS? - Lietuvoje labai populiarėja mokinukų, darželinukų nuvežimas ir parvežimas į/iš mokyklos/darželio, palydėjimas saugiai iki pat ugdymo įstaigos. Populiari tapo kurjerio paslauga, ja dažnai naudojasi ir viešbučių svečiai, ir įmonės, kurios perveža nedidelius krovinius. O bene labiausiai pasiteisinusi mobilio parvairavimas. Tokiu būdu piliečiai grįžta namo saugiai, o kitą dieną nereikia rūpintis kaip pasiimti mobilį. Automobilio parvairavimas Jums kainuos 200 proc. originalios kelionės kainos. Paprasta, pigu ir saugu. Kasdienėse kelionėse OptiTaxi mobiliuose galite važiuoti net 6 asmenys vienu metu - saugiai ir komfortiškai. Jei keliaujate su vaikais, pasirūpiname, jog jie būtų saugiai prisegti mobilinėse kėdutėse, o kartu galite pasiimti ir savo augintinius. Dar daugiau, jei važiuojate mūsų mobiliais, tampate mūsų nuolatiniu klientu. Klientams, kurie taksi kviečia OTaxi programėle ar internetu su kiekvienu važiavimu pervedame nustatytą virtualią sumą į jūsų premijų sąskaitą. Atskirai galite kaupti premiją kviesdami taksi telefonu. Kai premijos suma bus pakankama, ja galėsite atsiskaityti už važiavimą. JŪSŲ ĮMONĖS AUTOMOBILIŲ TINKLAS GANA DIDELIS. KAIP PRITRAUKIATE VAIRUOTOJUS? Mūsų komandoje dirba ne tik taksi vairuotojai, bet ir pavežėjai. Bet kuris asmuo, turintis nepriekaištingą reputaciją ir bent penkerių metų vairuotojo stažą, tvarkingą mobilį su galiojančia technine apžiūra, ir kasko (keleivių) draudimu, gali jungtis ir dirbti pagal laisvą grafiką, savarankiškai planuojant darbo valandas. Norintiems tai gali tapti pagrindiniu darbu, kitiems tai gali būti įdomus būdas užsidirbti, gaunant legalias pajamas. Kviečiame kiekvieną, kuris gerai orientuojasi savo mieste ir mėgsta bendrauti su skirtingais žmonėmis. O jei dar ir užsienio kalbą žino, toks žmogus taptų itin populiariu pavežėju. Priimame ir neturinčius savo mobilių. Kol kas OptiTaxi tinklas veikia Kaune, Jonavoje ir Vilniuje. Numatoma plėtra kituose miestuose ir Baltijos šalyse. Mus klientai myli už sąžiningumą. Jei žinosite tikslų adresą, prieš kelionę žinosite ir tikslią kainą. 41

42 Itin saugūs vaikiški keturračiai? Taip, tokių jau yra ir Lietuvoje Šiais laikais vaikai nori ne tik dviračių, paspirtukų, bet ir keturračių. Tačiau dauguma tėvų nerimauja ne tik dėl šios transporto priemonės keliamo triukšmo, jos eksploatacijos sudėtingumo, kainos, bet ir dėl saugumo. Mototex parduotuvėje visi jūsų nuogąstavimai bus išsklaidyti - čia tikrai rasite nebrangių, tyliai veikiančių, komfortabilių ir, svarbiausia, itin saugių vaikiškų keturračių. Vaikiškų kategorijai priklausantys benzininiai ir elektriniai keturračiai yra skirti vaikams iki 7 metų. Ramybę ir gerus santykius su kaimynais branginantiems žmonėms rekomenduojame elektra varomus keturračius, nes tuomet nekyla problemų nei dėl triukšmo, nei dėl dūmų, nei dėl benzino kvapo, nes jų tiesiog nėra. Tokiais keturračiais vaikai gali važinėtis net patalpose. Pilnas elektrinio keturračio baterijos pakrovimas vidutiniškai trunka 4-6 valandas, o mėgautis važiavimo malonumu galima mažiausiai 4 valandas. Ypač saugų važiavimą mažiesiems vairuotojams užtikrina tiek elektriniai, tiek ir benzininiai keturračiai, turintys greičio ribotuvą, kuris, naudojantis atskiru rakteliu, leidžia tėvams parinkti vaiko važiavimo greitį: minimalų - žmogaus ėjimo greitį, vidutinį, siekiantį km/h, ir maksimalų km/h greitį. Tad kol vaikas tik mokosi valdyti transporto priemonę, maksimalaus greičio, net ir labai norėdamas, jis neišvystys. Priekinė ir galinė pakaba turi amortizatorius, kurie garantuoja komfortišką važiavimą. Visuose, tiek benzininiuose, tiek elektriniuose modeliuose įrengta saugi vairuojančiojo sėdėjimo vieta, su paminkštintu vairo skersiniu, plačia vieta sėdėjimui ir kojoms. Nors benzininių keturračių dviejų taktų variklio skleidžiamas garsas primena nešiojamosios žoliapjovės garsą, tačiau toks variklis užtikrina itin gerą važiavimo dinamiškumą. Be to, Mototex siūlo keturračius su įvairiomis užvedimo sistemomis: su rankiniu arba elektriniu starteriu, arba turinčius abi sistemas paleidžiamus tiek nuotoliniu būdu elektriniu, tiek ir rankiniu starteriu. Benzininius keturračius paprastai renkasi žmonės, norintys išvengti baterijos krovimo. Visus mūsų parduodamus keturračius paprasta eksploatuoti ir prižiūrėti, jie yra lengvai valdomi ir saugūs. Be to, nebrangūs vaikišką keturratį galima įsigyti vos už 250 eurų. MOTOTEX PARDUOTUVĖ Raudondvario pl. 99, Kaunas. Tel.: El. paštas: mazmena@mototex.lt Internetinė Mototex parduotuvė: 42

43 Automobilių nuoma be nemalonių staigmenų Žiniasklaidoje vis dar pasirodo nepatenkintų klientų straipsnių apie nesąžiningą kai kurių mobilius nuomojančių įmonių elgesį. Žmonės piktinasi tuo, kad neatgauna įmokėto nemažo depozito (kartais siekiančio ir ) dėl neva atsiradusių mobilio apgadinimų nuomos laikotarpiu. Dažniausiai taip nutinka tuomet, kai mobilio perdavimo metu klientas atidžiai neapžiūri viso mobilio, nenufotografuoja rastų defektų ir nepatikrina, ar jie yra atžymėti mobilio sutarties priede. Deja, tačiau neetiškas kolegų elgesys meta šešėlį visoms šioje srityje veikiančioms įmonėms, apgailestauja UAB Automobilių grupė vadovas Š. Jurkevičius ir pateikia keletą patarimų, kaip išvengti tokio pobūdžio siurprizų : Rūpestingai perskaitykite mobilio nuomos sąlygas, ypač punktus, kuriuose nurodyta kliento pareigos ir atsakomybė. Prieš paimdami transporto priemonę, kartu su įmonės atstovu atidžiai apžiūrėkite mobilio vidų ir išorę, nufotografuokite visus plika akimi matomus pažeidimus, apgadinimus ir reikalaukite, kad jie būtų atžymėti mobilio sutarties priede. Nuomos laikotarpiu mobilį stenkitės parkuoti saugiose ar/ir filmavimo kamerų stebimose vietose. UAB Automobilių grupė nesiekia pelno bet kokiomis priemonėmis, nes nuvilti klientą įmanoma tik kartą, antro šanso jis nesuteiks. Atsiradus mobilio apgadinimams dėl kliento kaltės, sąžiningai apskaičiuojame remonto sąmatą ir jei remonto kaštai yra mažesni už įmokėtą depozitą, klientas visuomet atgauna skirtumą. Ištyrę rinką ir klientų poreikius, pradėjome siūlyti papildomą draudimą EKSTRA, dėl kurio nuomininko besąlyginė išskaita (frančizė) draudiminio įvykio metu, esant jo kaltei, sumažinama iki 0. Be to, mūsų įmonė netaiko mobilio rezervacijos mokesčio, tad, atšaukęs rezervaciją, klientas nepatiria jokių nuostolių. Jei dėl kokių nors priežasčių neįmanoma suteikti rezervuoto mobilio, klientui nedelsiant pasiūlome tos pačios arba dar aukštesnės klasės mobilį už rezervuoto mo- bilio kainą. Visiems mobiliams Lietuvos teritorijoje 24/7 teikiame techninės pagalbos kelyje paslaugą, o jei išnuomotas mobilis tampa nebetinkamas naudoti, savo klientams suteikiame pakaitinį mobilį. Nemokamai siūlome ir įvairių dydžių kėdutes vaikams. O lojaliems klientams visuomet taikome nuolaidą, kuri gali siekti ir 15 proc. UAB AUTOMOBILIŲ GRUPĖ H. ir O. Minkovskių g. 134, Kaunas Tel J. Dobkevičiaus g. 8, Vilnius Tel El. paštas: info@grupe.lt PROFESIONALAMS IR NE TIK UAB VISI ĮRANKIAI - jau daugiau kaip 20 metų kartu! Kryptingai dirbame ir nuolat tobulėjame specializuotų įrankių, mobilių remontui sferoje! Įgijome vieną didžiausių asortimentų visoje Lietuvoje, kurį nuolat pildome ir palaikome vietoje! MŪSŲ ASORTIMENTE: Profesionalūs darbo įrankiai bei įranga servisams; Specializuotų įrankių nuoma variklio blokavimui bei remontui; Įrankiai skirti metalo, medžio bei betono apdirbimui; PROFESIONALI KONSULTACIJA! Patyrusi mūsų komanda pakonsultuos dėl įrankių bei pagelbės nulūžusių žvakių, purkštukų išėmime ir varžtų išsukime! Islandijos pl. 91, Kaunas kaunas@visiirankiai.lt Liepkalnio g. 68, Vilnius info@visiirankiai.lt Sekite mus VISI ĮRANKIAI ir pirmieji sužinokite akcijas bei naujienas! 43

44 Dyzelinis infraraudonųjų spindulių šildytuvas Weltem ekonomiškas, efektyvus ir patogus šildymo būdas Norint apšildyti daugelį didelių patalpų, nuo pramoninės paskirties iki sodybų, tenka susidurti su dilema kokį šildymo būdą pasirinkti. Tokioms patalpoms, taip pat viešoms erdvėms, dažnai nereikia pastovaus šildymo, todėl labai svarbu pasirinkti ekonomišką variantą. PLATUS INFRARAUDONŲJŲ SPINDULIŲ ŠILDYTUVO PRITAIKYMAS Daugeliui nepastoviai naudojamų patalpų reikalingas tik sezoninis šildymas. Tiek šildymas elektra, tiek dujomis yra pakankamai brangus būdas apšildyti patalpoms. Tačiau yra ir kitas daug ekonomiškesnis šildymo būdas. Tai inovatyvus infraraudonųjų spindulių šildytuvas, sukurtas ir pagamintas Korėjos įmonės Weltem, garsėjančios savo pažangiais technologiniais sprendimais. Šis Weltem šildytuvas yra geriausias rinkoje esantis kuru kūrenamas šildymo įrenginys taip ją apibūdina UAB Abara group vadovas - Linas Jonikas. Tai vienas iš ekonomiškiausių šildymo būdų, taip pat ekologiškas ir patogus naudoti. Šis infraraudonųjų spindulių šildytuvas ypač tinkamas patalpų apšildymui: pramoniniams pastatams, statybos objektams, dirbtuvėms, servisams, garažams, stoginėms, palapinėms, salėms, terasoms, sodyboms, taip pat bažnyčioms ir net biurams. PIGUS IŠLAIKYMAS Weltem šildytuvų kurui galima naudoti paprastą dyzeliną arba biodyzelį. Dyzelinu kūrenamus šildytuvus yra labai pigu išlaikyti. Per valandą, priklausomai nuo modelio, dirbantis šildytuvas suvartoja nuo 0,7 l dyzelino. Naudojant šiuos šildytuvus, yra mažos ir elektros sąnaudos nuo 40 vatų. Modelį galima pasirinkti pagal patalpos dydį. Šildomas plotas (priklausomai nuo modelio) yra nuo 60 m2 iki 350 m2. KOKYBIŠKAS ŠILUMOS PASKIRSTYMAS Infraraudonųjų spindulių šildytuvas neturi šilumos pūstuvui būdingo ventiliatoriaus. Jis spinduliuoja šilumą į patalpą nuo jos įšyla patalpoje esančios medžiagos ir daiktai, kurie šilumos energiją perduoda atgal į patalpą. Infraraudonųjų spindulių skleidžiama šiluma vienodai pasiskirsto visomis kryptimis ir jaučiama maloniai net ir stovint šalia krosnelės. Didelėse patalpose šiluma paskirstoma kur kas vienodžiau, nei naudojant ventiliatorinį šildytuvą. Šildytuvuose Weltem yra įtaisyta 12 skirtingų saugos sistemų, todėl įrenginys yra itin saugus. Iš šilumos šaltinio sklindanti šiluma yra nekaršta, o jo paviršius neįkaista iki deginimo. ŠIUOLAIKINIS TECHNINIS SPRENDIMAS Šiuose šildytuvuose yra įtaisytas kuro degiklis, kuris karštas dujas nukreipia į vamzdžius su keramine danga, o šie išskiria infraraudonųjų spindulių šilumą. Trigubas degimo procesas užtikrina visiškai švarias liekamąsias dujas, šildytuvui nereikia įtaisyti papildomo kamino, todėl visas degimas yra panaudojamas šildymui. Pakanka įprastinės patalpų ventiliacijos. Šildytuvą Weltem galima laikyti ir ekologišku šildymo įrenginiu, nes viskas sudega viduje. Įrenginys turi energiją taupančią ir kvapus šalinančią išmetimo sistemą. Iš brangiųjų metalų pagaminta degimo kameros katalizatoriaus korinė sistema sudegina ir likutines dujas bei užtikrina veiksmingą ir vienodą degimą. Paprastai kuro degimo metu susidaro suodžiai ir išskiriamas nemalonus kvapas. Į šildytuvo Weltem degimo kamerą įpurkštas kuras sudega labai greitai, todėl suodžių ir kvapų beveik nesusidaro. Šildymo įrenginys taip pat pasižymi itin tyliu veikimu tik 40 db. PATOGUS NAUDOJIMAS Šildytuvą lengva pradėti naudoti, nes jo nereikia įtvirtinti stacionariai. Labai paprasta jį perkelti iš vienos vietos į kitą, nes tai padaryti padeda tvirti ratukai. Patalpai įšilus iki tam tikros temperatūros, krosnelės šildymas išsijungia, o pradėjus vėsti, vėl matiškai įsijungia. Šį inovatyvų šildytuvą galima valdyti internetu per atstumą. Pavyzdžiui, į sodybą net nebūtina važiuoti, norint įjungti ar išjungti šildymą apie jo naudojimą pasakoja UAB Abara group, kuri yra Weltem atstovas Lietuvoje, vadovas. UAB ABARA GROUP Raudondvario pl , Kaunas Tel info@kamenkatilai.lt 44

45 KET baudos Straipsnis Nusižengimas Bauda (Eur) BAUDOS UŽ GREIČIO VIRŠIJIMĄ Teisių atėmimas (mėn.) Kita nuobauda Kas sprendžia? Visiems vairuotojams iki 10 km/h įspėjimas policija km/h policija km/h policija km/h policija km/h policija daugiau kaip 50 km/h policija Pradedantiesiems, motociklų, žmonių ir krovinių vežėjams km/h policija km/h policija daugiau kaip 50 km/h policija Neturintiems teisės vairuoti daugiau kaip 50 km/h policija DAŽNIAUSI PAŽEIDIMAI Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD) * policija Neturint valstybinės techninės apžiūros policija Kelio ženklų nesilaikymas policija Posūkių nerodymas policija Apsisukimas, kur draudžiama policija Akinimas ilgomis šviesomis (<150 m) policija Nesilaikymas pirmos juostos policija Vežant per daug žmonių policija Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama turi teisę nuvežti t.p. policija Netinkamas manevravimas (nepraleidimas) policija Kalbėjimas telefonu be laisvų rankų įrangos (išskyrus kai variklis išjungtas) policija Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui policija Pėsčiųjų nepraleidimas policija Policijos, greitosios, gaisrinės nepraleidimas, kai jos važiuoja su įjungtais švyturėliais ir garso signalais policija Parkavimo mieste pažeidimai, rinkliavos nesumokėjimas savivaldybė Pavojingas vairavimas, dalyvavimas neteisėtose lentynėse turi teisę nuvežti t.p. policija Chuliganiškas vairavimas turi teisę nuvežti t.p. policija Važiavimo per geležinkelį pažeidimas, nesustojimas prie "STOP" ženklo policija Leidimas vairuoti neturintiems teisės policija Vairavimas neturint teisės turi teisę nuvežti t.p. policija Vairavimas, kai atimta teisė vairuoti turi teisę nuvežti t.p. policija 426.1/2 Pasitraukimas iš eismo įvykio turi teisę nuvežti t.p. policija Kitų eismo dalyvių, išskyrus vairuotoją, pasitraukimas iš eismo įvykio policija Nesustojimas stabdant pareigūnui gali būti t.p. konfiskavimas policija Ėjimas ne per perėją, ne ta kelio puse, naktį be atšvaitų, važiavimas be šalmo policija Leidimas vairuoti neblaiviems arba neturintiems teisės vairuoti policija Saugaus eismo įstatymo reikalavimų nevykdymas policija Važiavimas be diržo, vaiko kėdutės ar šalmo vairuotojams ir (ar) keleiviams policija Šiukšlių, nuorūkų ar kitų daiktų išmetimas policija Neteisėtas vairavimo mokymas VKTI BAUDOS UŽ GIRTUMĄ AR ESANT APSVAIGUS Lengvas neblaivumas (0-0,4 promilės) Motociklų vairuotojams, žmonių ir krovinių vežėjams turi teisę nuvežti t.p. policija pakartotinai turi teisę nuvežti t.p. policija Pradedantiesiems vairuotojams turi teisę nuvežti t.p. policija Lengvas neblaivumas (0,41-1,5 promilės) Visiems vairuotojams turi teisę nuvežti t.p. policija pakartotinai turi teisę nuvežti t.p. policija Pavojingas vairavimas turi teisę nuvežti t.p. policija pakartotinai privaloma skirti t.p. konfiskavimą policija Chuliganiškas vairavimas turi teisę nuvežti t.p. policija pakartotinai privaloma skirti t.p. konfiskavimą policija Praktinis vairavimo mokymas turi teisę nuvežti t.p. policija Nežymus sveikatos sutrikdymas ir turto sugadinimas gali būti t.p. konfiskavimas / bauda arba areštas, arba l.a. iki 3 metų policija / teismas pakartotinai privaloma skirti t.p. konfiskavimą / bauda arba areštas, arba l.a. iki 3 metų policija / teismas Neturint teisės vairuoti gali būti t.p. konfiskavimas policija Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas policija Vidutinis ir sunkus neblaivumas (1,51 promilės ir daugiau) Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (daugiau negu 1,5 promilės) ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, vengimas pasitikrinti dėl neblaivumo ar apsvaigimo policija BK Visiems vairuotojams, mokymas vairuoti bauda arba areštas, arba l.a. iki 1 metų teismas Kitų vairuotojų nepriežiūra ir kiti nusižengimai Perdavimas vairuoti transporto priemonę policija pakartotinai policija Vairavimas apsvaigus (išskyrus girtumą) turi teisę nuvežti t.p. policija pakartotinai turi teisę nuvežti t.p. policija KET pažeidę pėstieji policija Leidimas vairuoti neblaiviems, apsvaigusiems policija Neblaivumo ar apsvaigimo nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimo vengimas arba alkoholio ar narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimas iki patikrinimo turi teisę nuvežti t.p. policija 45

46 Daugiau nei 2000 ardomų mobilių! DIDELIS PASIRINKIMAS NAUDOTŲ LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ, MIKROAUTOBUSŲ, DŽIPŲ DETALIŲ. Dirbame su siuntų tarnybomis DPD, DHL, LP, Kautra. Už prekes galima atsiskaityti grynaisiais su kurjeriu. Pristatome detales į Jums patogią vietą visoje Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Europoje ir Skandinavijos šalyse. Taip pat galimas pristatymas į Rusiją, Baltarusiją. Klientų patogumui veikia elektroninė parduotuvė Tikslas mūsų - TAUPYTI LAIKĄ JŪSŲ! (Viber/WhatsApp) MŪSŲ PARDUOTUVĖS: Klojimo g. 10, Eigirgalos km., Kauno r. Tel ; (Viber/WhatsApp) H. ir O. Minkovskių g. 134, Kaunas Tel (Viber/WhatsApp) Superkame mobilius ardymui Atsiskaitome su jumis iš karto Išrašome utilizavimo pažymas El. p.: export.rotoksema@gmail.com Skype: mobildalys Facebook: Automobilių dalys 46

47 įmonių katalogas Transportuojame mobilius, mikrobusus ir įvairią techniką Automobilių kuro pristatymas Lietuvoje Avarinis mobilių užvedimas Suteikiam Blaivus vairuotojas paslaugą Dirbame visą parą, visoje Lietuvoje Automobilių nuoma VAIRUOJU BLAIVUS NES MYLIU JUS DIDŽIAUSIAS VIDAUS PATALPŲ KARTODROMŲ TINKLAS KARTLANDAS BET KOKIU ORU! PATIRK TIKRĄ LENKTYNIŲ DVASIĄ! Vienas(-a); Su draugais ar šeima; Su kolektyvu; Net 3 skirtingos trasos! 3 skirtingų rūšių kartai! Net 3 skirtingi energijos šaltiniai ir inovatyvi laiko matavimo sistema! JAU ATIDARYTA! ElektroKart by Kartlandas Elektra varomais kartais važinėtis galės net ir didžiausi estetai ir komforto mėgėjai. Drobės g. 62, Kaunas, Parodų g. 1, Vilnius, Dariaus ir Girėno g. 2, DIRBAME JUMS! Profesionalu, paprasta, nebrangu. UAB NUOMRIDA Siūlų g. 3, Kaunas info@nuomrida.lt 47

48 įmonių katalogas Automobilių servisas UAB KRANOERA Adresai: Panerių g. 222A, Kaunas, LT-48458; Panerių g. 1, Kaunas, LT El. paštai: Tel. nr.: NAUDOTOS AUTOMOBILIŲ DALYS UAB Autovijuna, Siūlų g., Kaunas, Lietuva El. p. Dėl Renault: Dėl Peugeot, Citroen, Chrysler: Dėl Audi, Bmw, Ford, Seat, Skoda, Mercedes benz, Opel: Dėl Fiat, Mazda, Nissan, Smart, Toyota, Volvo: Prekyba ir internetu UAB DIDELI RATAI Naujos, naudotos sunkvežimių padangos. Nauji ir naudoti ratlankiai. Ratų montavimas, balansavimas. Sunkvežimių padangų remontas. AUTOMOBILIŲ PARDAVIMAS DIDELI RATAI Ateities pl. 31E, LT Kaunas Darbo laikas: I-V 8:30 17:30 MIKROAUTOBUSŲ NUOMA IKI 3,5 t. (B kategorija) Keleivinių mikrobusų nuoma (B kategorija) Mikrobusų šaldytuvų nuoma Prekyba mikrobusų ir komercinės paskirties mobilių naudotomis detalėmis Superkame mobilius demontavimui Išrašome pažymas Kaunas, Radvilų dvaro g. 6 Mob.: ; Tel.: El. paštas: rajesas@gmail.com 48

49 įmonių katalogas Jonavos g. 106, Kaunas Vandžiogalos g. 86a, Kaunas El. paštas Facebook/Auto1netas AUTOMOBILIŲ PLOVYKLA Automobilių plovimas ir valymas Cheminis salonų valymas Variklių plovimas Nano vaškavimas Kitos paslaugos Talpiname mikrobusus! DUJŲ ĮRANGA AUTOMOBILIAMS DUJŲ BALIONŲ PATIKRA MONTAVIMAS * PARDAVIMAS PAŽYMA REGITRAI * REMONTAS * GARANTIJA CO, CH DIAGNOSTIKA * BALIONŲ KEITIMAS JAU 20 METŲ SU JUMIS! Partizanų g. 87A, Kaunas Darbo laikas: I-V Mob.: ; El. p.: vikroma@gmail.com info@vikroma.lt KAVA KAVOS APARATAI GERIAMASIS VANDUO Keleivinių mikrobusų, prabangių mobilių nuoma Kontaktinis numeris TRANSPORTAS JŪSŲ ŠVENTĖMS, JŪSŲ KELIONĖMS, JŪSŲ SUTIKIMUI! MUS RASITE: NUOMAJUMS NUOMAJUMS 49

50 geriausias tavo įprotis Degalai EFEKT efektyvesniam variklio darbui Išvalo variklį ir kuro sistemą nuo nuosėdų Atstato maksimalią variklio galią Apsaugo nuo nuosėdų susidarymo Veikia antikoroziškai Sumažina degalų putojimą Taupo kurą Mažina aplinkos taršą

51 metai 24rinkoje MES DIRBAME TAM, KAD AUTOMOBILIS JUMS NEKELTŲ PROBLEMŲ! TIKSLI PAIEŠKA PAGAL KĖBULO NUMERĮ LANKSČIOS KAINOS GREITAS DALIŲ PRISTATYMAS VISOJE LIETUVOJE DIDELIS DALIŲ ASORTIMENTAS PARDUOTUVĖJE KAUNE ELEKTRĖNŲ G. 1R NAUJOS ORIGINALIOS IR KITŲ GERAI ŽINOMŲ AUTODALIŲ GAMINTOJŲ DALYS (HELLA, BOSCH, VALEO, SKF, ATE, LUK, TRW, GATES, CONTINENTAL, LEMFORDER, PIERBURG, WAHLER ir kt.) BMW BENTLEY CHEVROLET CITROEN FIAT FORD HONDA HYUNDAI JAGUAR KIA LANDROVER MASERATI MAZDA MERCEDES MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SUBARU TOYOTA VOLVO VW-AUDI Parduotuvės darbo laikas I V 8 18 val. VI 9 16 val. Užsakymų darbo laikas I V 8 18 val. VI 9 13 val. UAB Autralita Elektrėnu g. 1R, LT KAUNAS Tel Parduotuvė Užsakymai El. paštas info@autralita.lt

52