Efektyvi ekonominė šalies raida neįmanoma be efektyvios sistemos. Kelių transportas išlaiko svarbią poziciją tiek vidaus, tiek tarptautiniuose vežimuose. Pagrindinis šios rūšies pranašumas galimybė krovinius pristatyti nuo durų iki durų, be to, tai yra lanksčiausia rūšis. Lietuvoje kelių transportu vežama apie 50 proc. visų krovinių ir 97 proc. visų keleivių. Lietuvos kelių transportas užima reikšmingą vietą tarptautinėje vežimų paslaugų rinkoje. Pagrindas plėtoti šį verslą buvo su 34 Europos ir Azijos valstybėmis sudaryti tarpvalstybiniai susitarimai kelių srityje. Valstybinė kelių inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau Inspekcija), vykdydama valstybinio reguliavimo ir priežiūros funkcijas keleivių ir krovinių vežimo kelių transportu, kelių techninės priežiūros, vairavimo mokymo ir kelių specialistų kompetencijos vertinimo srityse, siekia būti teisingu ir nuolat tobulėjančiu Jūsų partneriu ir patarėju. Inspekcijos tikslas užtikrinti tinkamas sąlygas kelių verslo plėtrai, įgyvendinti eismo saugumo priemones, socialinę pažangą ir mažinti kelių priemonių neigiamą įtaką aplinkai. 2014 m. Inspekcijos reguliavimo srityje buvo 4768 įmonės, vykdančios keleivių ir krovinių vidaus ir tarptautinius vežimus, 300 vairavimo mokyklų, 103 mokymo įstaigos, vykdančios papildomą vairuotojų mokymą, 10 techninės apžiūros įmonių ir 60 jų stočių, 13 ekspertizės įmonių, 57 tachografų dirbtuvės. Metų pabaigoje Inspekcija administravo 370 tolimojo ir 139 tarptautinio reguliaraus susisiekimo autobusų maršrutus. Vykdydama savo reguliavimo srityje esančių subjektų valstybinę priežiūrą, Inspekcija siekia užtikrinti vienodas konkurencijos sąlygas visiems kelių verslo dalyviams. Kontroliuodama vairuotojų darbo ir poilsio režimo reikalavimų laikymąsi, priemonių techninę būklę, didžiausius leistinus matmenis ir svorį bei atlikdama kitus patikrinimus, Inspekcija siekia prisidėti prie eismo saugumo gerinimo ir neigiamo poveikio aplinkai mažinimo. (8 5) 278 5601 konsultavimas@vkti.gov.lt Išskirtinis dėmesys konsultavimui ir informavimui 2014 m. Inspekcija dar labiau sustiprino vieną iš svarbiausių prioritetinių veiklos sričių ūkio subjektų konsultavimą. Siekiant tobulinti informacijos ir konsultacijų teikimo procesą, gerinti jų kokybę ir užtikrinti vienodą konsultavimo praktiką, pradėta naudoti informavimo ir konsultavimo įranga, skirta administruoti telefonu gaunamus skambučius ir el. laiškus, patogiai teikti išsamią ir tikslią informaciją ūkio subjektams Inspekcijos interneto svetainėje. Įdiegus informavimo ir konsultavimo įrangą, skambučių ir el. laiškų srautai yra priimami ir paskirstomi pagal nustatytas aptarnavimo taisykles ir informaciją bei konsultacijas teikiančių darbuotojų kompetenciją, įvertinant gaunamų skambučių ir užklausų prioritetus, jų pobūdį ir kitus aptarnavimui svarbius parametrus. Dėl informavimo ir konsultavimo įrangos skambučiai ir el. laiškai yra įrašomi ir išsaugomi, kaupiami duomenys apie informavimo ir konsultavimo veiklą, informaciją ir konsultacijas teikiančių darbuotojų veiklos efektyvumą. Naudojantis informavimo ir konsultavimo įranga, sudaryta galimybė informaciją ir konsultacijas teikiantiems darbuotojams ir ūkio subjektams naudotis tais pačiais informacijos ir konsultacijų ištekliais. Inspekcijos interneto svetainės skydelyje Konsultavimas atsakymai į
2 dažniausiai užduodamus klausimus ir kita svarbi informacija bus sisteminami ir pateikiami naudojant įsigytą įrangą. Praėjusiais metais gauti 10 096 besikreipiančiųjų telefonu skambučiai, vidutiniškai 40 per vieną darbo dieną. Į 96,9 proc. klausimų buvo atsakyta iš karto, į likusius klausimus atsakymai parengti ir pateikti vėliau, surinkus papildomą būtiną informaciją. Telefonu dažniausiai klausta apie keleivių ir krovinių vežimo licencijavimo, darbo ir poilsio, vairavimo mokymo reikalavimus ir tachografo kortelių išdavimo tvarką. Išaugusį konsultacijų poreikį taip pat įrodo Inspekcijos interneto svetainės skyriuje Klausimai, skydelyje Rašykite vadovybei ir elektroniniu paštu vkti@vkti.gov.lt bei pasitikiu@vkti.gov.lt gautų klausimų skaičius 2014 m., kuris, palyginti su 2013 m., išaugo 43 proc. 2014 m. elektoriniu būdu gauti 1477 klausimai, 2013 m. 1030 klausimų. Aktualiausios visuomenei buvo Saugaus eismo ir Priežiūros koordinavimo ir konsultavimo skyrių kompetencijai priklausančios sritys, taip pat išaugo Technikos skyriaus kompetencijai priklausančių klausimų skaičius. Inspekcija, siekdama mažinti ūkio subjektams tenkančios priežiūros naštą ir optimizuoti vykdomas priežiūros funkcijas, teikia metodinę pagalbą ūkio subjektams, t. y. aiškina teisės aktų, reglamentuojančių ūkio subjekto veiklos vykdymą, nuostatas. Taip pat Inspekcija teikia pasiūlymų ir rekomendacijų, kaip turi būti vykdoma veikla, kad būtų užtikrintas teisės aktų reikalavimų laikymasis ir nedaroma teisės aktų pažeidimų. Teikiant metodinę pagalbą, apsiribojama informacijos iš ūkio subjekto gavimu, kad ūkio 40 proc. visų suplanuotų patikrinimų buvo teikiama metodinė pagalba subjektas ėmėsi priemonių teisės aktų pažeidimams pašalinti ar pradėjo laikytis teisės aktų nuostatų, ir poveikio priemonės netaikomos. Informacijos ir konsultacijų teikimo procese labai praverčia ūkio subjektų patikrinimo klausimynai, kuriuose apibendrintai pateikiami svarbiausi teisės aktų reikalavimai, kurių savo veikloje privalo laikytis ūkio subjektai, o susipažinti su klausimynuose įtvirtintais reikalavimais galima savarankiškai bet kuriuo metu Inspekcijos interneto svetainėje. Patikrinimo klausimynų tikslas padėti ūkio subjektams suvokti teisės aktų reikalavimus ir geriau juos įgyvendinti. Atsižvelgiant į tai, 2014 m. buvo tęsiamas ūkio subjektų patikrinimo klausimynų tobulinimo procesas. 2014 m. spalio 29 lapkričio 30 d. vykdytos apklausos metu net 93,8 proc. respondentų į klausimą Ar kontroliniai klausimynai padėjo suvokti teisės aktų reikalavimus? atsakė teigiamai. Atnaujinti 7 ūkio subjektų patikrinimo klausimynai Inspekcija, siekdama užtikrinti ir tobulinti visuomenės informavimą, atnaujino savo interneto svetainę, kuri tapo aiškesnė vartotojams ir patogesnė naudoti. Interneto svetainės titulinio puslapio viršuje yra išskirtos pagrindinės Inspekcijos veiklos sritys, t. y. krovininis transportas, keleivinis transportas, kontrolė, mokymas ir egzaminavimas, techninė priežiūra, pavojingųjų krovinių vežimas ir tachografai. Tai vartotojams padės greičiau surasti aktualią informaciją. Be to, sukurta mobilioji interneto svetainės versija, o vartotojams sudaryta galimybė prisijungti prie Inspekcijos interneto svetainės naudojant mobiliuosius įrenginius. Interneto svetainės dizainas šiuolaikiškesnis ir patrauklesnis vartotojui, reprezentuoja Inspekcijos veiklą.
3 Sklandus euro įvedimas ir Inspekcijos nuopelnas 2014 m. Inspekcijos vienu iš veiklos prioritetų tapo pasirengimas euro įvedimui Lietuvos Respublikoje. Inspekcija yra viena iš institucijų, prižiūrinčių, kaip laikomasi Lietuvos Respublikos euro įvedimo Lietuvos Respublikoje įstatyme (toliau Įstatymas) nustatytų reikalavimų. Inspekcijos pareigūnai vykdė ūkio subjektų, kurie patenka į Inspekcijos kompetencijos sritį, priežiūrą dėl euro įvedimo Lietuvoje, konsultavo ir tikrino ūkio subjektus, kaip laikosi prekių ir paslaugų kainų nurodymo, perskaičiavimo ir apvalinimo reikalavimų, teikė aktualią informaciją autobusų keleiviams apie euro įvedimo procesą. Taip buvo siekiama išvengti nesąžiningo kainų litais perskaičiavimo į eurus ir galimų nesklandumų dviejų valiutų cirkuliavimo laikotarpiu. Inspekcija prisijungė prie Geros verslo praktikos, įvedant eurą, memorandumo, kurio tikslas kuriant abipusiu pasitikėjimu grindžiamą aplinką, apsaugoti Lietuvos vartotojų interesus, įvedant eurą, ir užtikrinti sąžiningą paslaugų bei prekių kainų perskaičiavimą. Inspekcijos iniciatyva buvo organizuojamas susitikimas su verslo asociacijų atstovais, siekiant aptarti Įstatymo nuostatų tinkamą įgyvendinimą, ūkio subjektų priežiūros, susijusios su euro įvedimu, vykdymo klausimus ir paraginti verslo asociacijų narius prisijungti prie Geros verslo praktikos, įvedant eurą, memorandumo. Nuo 2014 m. rugpjūčio 23 d. Inspekcija patikrino 195 ūkio subjektų veiklą ir buvo nustatytas tik vienas Įstatymo nuostatų pažeidimas, arba 0,5 proc. skaičiuojant nuo visų patikrintų ūkio subjektų. Remiantis Valstybinės vartotojų teisių apsaugos tarnybos duomenimis, bendras visų priežiūros institucijų nustatytų pažeidimų skaičius tikrinant ūkio subjektus dėl euro reikalavimų vykdymo yra apie 6 proc. Galima teigti, kad Inspekcijos atliktas prevencinis darbas, laiku ir tinkamai suteiktos konsultacijos davė rezultatų, ūkio subjektai, susiję su kelių veikla, nepažeidinėjo Įstatymo nuostatų. Visuomenei aktualios teisinio reguliavimo naujovės Inspekcija, siekdama mažinti ūkio subjektams tenkančią administracinę naštą, patobulino pagrindinių Inspekcijos reguliuojamų veiklos sričių teisinę bazę ir supaprastino teisės aktais reguliuojamas procedūras visuomenei ypač aktualiose vairuotojų mokymo ir priemonių techninių reikalavimų srityse. Dešimt teisės aktų, reguliuojančių vairuotojų mokymo reikalavimus ir sąlygas, nuo 2014 m. liepos 1 d. pakeitė keturi teisės aktai. Buvo įvestas naujas vairavimo mokyklų ir mokymo įstaigų, vykdančių papildomą mokymą, licencijavimo modelis. Ūkio subjektai, pageidaujantys vykdyti vairuotojų mokymą ar papildomą vairuotojų mokymą, nuo šiol Inspekcijai turi pateikti tik nustatytos formos deklaraciją ir reikalingus dokumentus, o savo veiklą gali pradėti jau kitą dieną nuo dokumentų gavimo Inspekcijoje Nuo 2014 m. paprastesnis vairavimo mokyklų licencijavimas dienos. Suteikta teisė vykdyti vairuotojų mokymą galioja neterminuotą laiką. Atsisakyta detalių mokymo bazės reikalavimų, didžiausio atstumo nuo vairavimo mokyklos iki vairavimo aikštelės reikalavimo, popierinių mokymo kurso baigimo liudijimų išdavimo ir nustatyta, kad mokymo apskaita gali būti tvarkoma elektroniniuose dokumentuose, o mokymo sutartys registruojamos VĮ Regitra informacinėje sistemoje.
4 Įsigaliojus šiems teisės aktams, asmenys, sulaukę 17 metų, tačiau dar neturintys vidurinio išsilavinimo, gali savarankiškai pasirengti teorijos egzaminui VĮ Regitra, o jį išlaikę gali pradėti mokytis Galimybė savarankiškai pasirengti vairavimo teorijos egzaminui ir įgyti vairavimo įgūdžių su šeimos nariu praktinio vairavimo ir įgyti praktinių vairavimo įgūdžių su šeimos nariu. Inspekcija tikisi, kad pakeitimas leis būsimiems vairuotojams įgyti daugiau praktinio vairavimo įgūdžių, kol jie taps savarankiški eismo dalyviai. Šia galimybe pasinaudojusiems asmenims išlieka reikalavimas užbaigti privalomą praktinio vairavimo kursą vairavimo mokykloje. Pradedantiesiems vairuotojams ir vairuotojams, kuriems atimta teisė vairuoti, nustatytas vienodo turinio ir trukmės papildomas vairuotojų mokymas, šie asmenys gali būti mokomi kartu, taip pat nustatyta, kad papildomas vairuotojų mokymas laikomas užbaigtu, kai asmenys išlaiko žinių patikrinimo testą. Inspekcija ateityje ketina ir toliau liberalizuoti vairavimo mokymo tvarką, siekti sudaryti galimybę asmenims patiems pasirinkti vairavimo mokymosi formą ir kitas alternatyvas, kurios leistų geriau parengti būsimus vairuotojus, įgyti kiek galima daugiau vairavimo patirties prieš gaunant vairuotojo pažymėjimą. Inspekcija, siekdama įgyvendinti eismo saugumo priemones ir mažinti kelių priemonių neigiamą įtaką aplinkai, patvirtino tvarką, pagal kurią priemonėms, kurios neatitinka techninių reikalavimų ir kelia grėsmę eismo saugumui, privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas turės būti panaikintas. Teisė panaikinti privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą suteikta policijos ir Inspekcijos pareigūnams, kelyje nustačius bent vieną iš devynių esminių priemonės techninės Nustatyti 9 priemonės techninės būklės trūkumai, dėl kurių privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas turės būti panaikintas būklės trūkumų. Kartu buvo patvirtinta tvarka, pagal kurią priemonės savininkas arba valdytojas gali gauti ne ilgiau kaip vieną parą galiojantį leidimą nuvykti į priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros, jei jo priemonei buvo panaikintas privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas. Tarptautinis bendradarbiavimas 2014 m. gegužės 21 23 d. Inspekcija organizavo tarptautinę tipo patvirtinimo institucijų konferenciją, kurioje dalyvavo 28 Europos Sąjungos (toliau ES) ir Europos ekonominės erdvės šalių tipo patvirtinimo institucijos, atsakingos už visos ES automobilių pramonės priežiūrą ir vienodą techninių reikalavimų taikymą gaminant naujas priemones. Renginyje dalyvavo 45 užsienio šalių atstovai. Tai 22 konferencija, kuri jau vienuolika metų organizuojama ES, tačiau toks renginys Lietuvoje buvo surengtas pirmą kartą. Per konferenciją buvo nagrinėjami ES ir Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos teisės aktų taikymo klausimai, siekiant, kad visoje ES būtų priimami vienodi sprendimai, kad vienodai būtų interpretuojamos teisės aktų nuostatos, susijusios su priemonių gamyba ir jų saugos reikalavimais. Konferencijoje priimtus sprendimus taip pat galės taikyti ir Europos ekonominės erdvės šalys, išduodančios tipo patvirtinimo liudijimus ar pranešimus. Šis renginys tapo unikalia galimybe suburti žmones, kurie priima ir įgyvendina sprendimus, turinčius didelės įtakos ES priemonių gamintojams, taip pat prisidėjo prie naujų ryšių užmezgimo ir dabartinio užsienio šalių institucijų bendradarbiavimo sustiprinimo.
5 Siekdama teikti paramą kitoms šalims, ketinančioms įstoti į Europos Sąjungą, ir ieškodama naujų tarptautinio bendradarbiavimo formų, 2014 m. Inspekcija aktyviai dalyvavo ES Dvynių programoje, kurios tikslas didinti šalių paramos gavėjų administracinius gebėjimus. 2014 m. prasidėjo Dvynių projekto Parama pavojingųjų krovinių gabenimui Turkijoje vykdymas. Projekto trukmė 18 mėn. Jo vykdymo metu Lietuvos ir Lenkijos kelių inspekcijų ekspertai su kolegomis Turkijoje dalysis patirtimi ir praktinėmis žiniomis apie pavojingųjų krovinių gabenimo procedūras, pavojinguosius krovinius vežančių vairuotojų ir saugos specialistų rengimą, jų mokymo ir egzaminavimo tvarką, pavojingųjų krovinių vežimo kontrolės keliuose užtikrinimą. Per 2014 m. Inspekcijos atstovai atliko 5 misijas, dalijosi patirtimi pavojingųjų krovinių kontrolės, vairuotojų, vežančių pavojinguosius krovinius, pavojingųjų krovinių saugos specialistų ir mokytojų, mokančių asmenis, susijusius su pavojingųjų krovinių vežimu, mokymo ir egzaminavimo srityse. Tai pirmasis Dvynių projektas, kai Inspekcija turima patirtimi dalijasi jau nebe kaip šalis naudos gavėja, o kaip ekspertinės pagalbos teikėja. 2014 m. gegužės 6 d. ES delegacijos Ukrainoje atstovybėje Kijeve Inspekcija kartu su Lenkijos vyriausiąja kelių inspekcija ir Vokietijos federaline krovinių vežimo transportu inspekcija pateikė bendrą Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos pasiūlymą dalyvauti Dvynių projekto Parama Ukrainos infrastruktūros ministerijai stiprinti komercinio kelių saugos standartus vykdytojų atrankoje. Pateiktas pasiūlymas laimėjo atranką ir 2014 m. pabaigoje buvo pasirašyta Dvynių projekto sutartis. Šio projekto trukmė 21 mėn., biudžetas 1 550 000 eurų. Projektas skirtas stiprinti Ukrainos infrastruktūros ministerijos gebėjimus siekiant įgyvendinti ES taikomus komercinio saugos reikalavimus. Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos ekspertai su kolegomis Ukrainoje dalysis patirtimi ir praktinėmis žiniomis apie vežėjų licencijavimą, vadybininkų egzaminavimą, profesionalių vairuotojų mokymą, priemonių tipo patvirtinimą, krovinių vežimo kontrolės keliuose užtikrinimą. Lietuva, atstovaujama Inspekcijos, nuo 2010 m. yra Europos kelių transportą kontroliuojančias institucijas vienijančios organizacijos Euro Contrôle Route (toliau ECR) narė. Inspekcija kartu su kitomis ECR valstybėmis narėmis 2014 m. aktyviai vykdė prevencinę priemonę tikrino keleivius ir krovinius vežančias priemones. Palyginti su 2013 m., Lietuva kur kas aktyviau dalyvavo ECR organizuojamose prevencinėse priemonėse, bendrų patikrinimų su ECR šalimis narėmis skaičius padvigubėjo. Vykdytų prevencinių priemonių metu buvo tikrinamos Lietuvoje ir užsienio valstybėse įregistruotos krovininės priemonės, dėmesys buvo skiriamas priemonių techninei būklei, vairavimo ir poilsio režimo dokumentams, vairavimo ir poilsio režimo apskaitos tvarkymui apgaulės būdu, tam naudojant priemonėse įrengtus įrenginius ir (ar) prietaisus, atjungiančius nors vieną iš tachografo funkcijų arba galinčius turėti įtakos tachografo veikimui, priemonėse įrengtų greičio ribojimo prietaisų naudojimo reikalavimų, pavojingų krovinių vežimo, kabotažinio vežimo ir keleivių vežimo užsakomaisiais reisais reikalavimų laikymuisi. Lietuva nuo 2015 m. liepos 1 d. vienus metus pirmininkaus ECR ir taip prisidės prie jos politikos formavimo. Inspekcijai per šį pirmininkavimą teks atsakingas pirmininkavimą koordinuojančios institucijos vaidmuo, todėl bus siekiama tinkamai pasirengti ir atlikti pirmininkaujančios valstybės pareigas.
6 Inspekcijos 2014 m. veiklos statistika Inspekcija vežėjams išduoda keleivių ar krovinių vežimo kelių priemonėmis už atlygį veiklos licencijas, leidimus vežti keleivius ar krovinius užsienio valstybių teritorijomis, leidimus važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis priemonėmis, kelionės lapus vežti keleivius užsakomaisiais reisais tarptautiniais maršrutais, skaitmeniniuose tachografuose naudojamas korteles. Vykdydama kelių priemonių techninę priežiūrą, Inspekcija 20239 279043 12850 11793 12068 Išduota, pratęsta, pakeista keleivių ir (ar) krovinių vežimo licencijų Išduota užsienio valstybių leidimų Išduota kelionės lapų, naudojamų vežti keleivius užsakomaisiais reisais Išduota leidimų važiuoti sunkiasvorėmis ir (ar) didžiagabaritėmis priemonėmis Išduota tachografo kortelių dalyvauja rengiant ir įgyvendinant saugos keliuose ir kelių priemonių techninės politikos programas, atlieka priemonių ir jų sudėtinių dalių atitikties įvertinimą, organizuoja kelių priemonių techninės ekspertizės atlikimą, formuoja privalomosios techninės apžiūros organizavimo principus, sprendžia privalomosios techninės apžiūros atlikimo technologijų, vienodų kontrolės būdų taikymo, vienodo teisės aktų reikalavimų interpretavimo klausimus, kartu su kitomis valstybės institucijomis įgyvendina priemonių neigiamo poveikio aplinkai mažinimo politiką. Inspekcija taip pat atlieka kompetentingos institucijos funkcijas vertindama kelių priemonių tinkamumą vežti pavojinguosius ir greitai gendančius maisto produktus tarptautiniais maršrutais. Išduoti 1595 ADR sertifikatai priemonėms, vežančioms pavojinguosius krovinius Išduoti 2008 ATP sertifikatai priemonėms, vežančioms greitai gendančius maisto produktus Išduotos 1022 pažymos apie kelių priemonių individualaus tipo atitikties įvertinimą Inspekcija vykdo svarbias funkcijas vairavimo mokymo srityje: suteikia ir panaikina teisę vykdyti vairuotojų mokymą ir papildomą vairuotojų mokymą, nustatyta tvarka suteikia teisę asmenims dirbti vairuotojų mokytojais ir (ar) vairavimo instruktoriais. Nuo 2014 m. liepos 1 d. Inspekcijai patvirtinus naujus reikalavimus vairavimo mokykloms, vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams, pasikeitė teisės dirbti vairavimo mokykloje vairuotojų mokytojais ir (arba) vairavimo instruktoriais suteikimo tvarka. Siekiant mažinti administracinę naštą, vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams specialių kursų baigimo liudijimai neišduodami, asmenims teisė dirbti vairavimo mokykloje vairuotojų mokytoju ir (ar) vairavimo instruktoriumi suteikiama neterminuotą laiką. Asmenų, kuriems ši teisė suteikta, sąrašai skelbiami Inspekcijos interneto svetainėje. Įvedus paprastesnį papildomo vairuotojų mokymo veiklos licencijavimo modelį, pagal kurį papildomą vairuotojų mokymą gali vykdyti bet kuri vairuotojų mokymą vykdanti vairavimo mokykla, pateikusi nustatytos formos deklaracijas ir kitus reikiamus dokumentus, 2014 m. smarkiai išaugo mokymo įstaigų, turinčių teisę vykdyti papildomą vairuotojų mokymą, skaičius.
7 Siekdama užtikrinti tinkamas kelių verslo plėtros sąlygas ir konkurencijos galimybes, Inspekcija egzaminuoja asmenis, susijusius su pavojingųjų krovinių vežimu automobilių keliais bei su licencijuojama kelių veikla. 2014 m. išaugo kelių priemonių vairuotojų, vežančių pavojinguosius krovinius, egzaminų skaičius. Galima daryti prielaidą, kad Lietuvoje vežama daugiau įvairesnių krovinių, taip pat ir pavojingų, todėl reikalingi vairuotojai, turintys ADR vairuotojo pasirengimo pažymėjimus. 4083 asmenys laikė vairuotojų, vežančių pavojinguosius krovinius, egzaminą (2013 m. 3528) 2885 asmenys laikė vadybininkų egzaminą (2013 m. 3038) Patikrinta 817 vairuotojų mokymui skirtų priemonių Patikrintos 606 pavojinguosius krovinius vežančios priemonės 174 asmenys laikė pavojingųjų krovinių vežimo saugos specialistų egzaminą (2013 m. 156) Patikrinta 3599 priemonių techninė būklė Patikrinti 195 ūkio subjektai dėl euro įvedimo reikalavimų laikymosi Patikrintos 26 635 Lietuvos ir užsienio valstybėse registruotos priemonės Patikrinta 612 ūkio subjektų 31 asmuo laikė mokytojų, mokančių asmenis, susijusius su pavojingųjų krovinių vežimu, egzaminą (2013 m. tik 3) Transporto vadybininkų egzamino laikymas, palyginti su praėjusiais metais, šiek tiek sumažėjo, tačiau šių asmenų poreikis vis dar išlieka aktualus. Padidėjo Inspekcijoje egzaminuotų mokytojų, mokančių asmenis, susijusius su pavojingųjų krovinių vežimu automobilių transportu, skaičius. Inspekcija patobulino registraciją internetu į Inspekcijoje vykdomus egzaminus ir sudarė galimybę asmenims gauti trumpuosius (SMS) pranešimus apie konkrečios jų registracijos į egzaminą eigą. Asmenys, užsiregistravę į egzaminus internetu, apie sėkmingą registraciją informuojami ne tik egzamino registracijos lange, bet ir elektroniniu paštu, ir (ar) trumpuoju (SMS) pranešimu. Asmuo gauna informaciją apie registracijos į egzaminą patvirtinimą, taip pat priminimą, kad nurodytą dieną jis yra užsiregistravęs į konkretų egzaminą, bei rezervacijos į egzaminą atšaukimą, jei rezervacija į egzaminą buvo atšaukta. Inspekcija vykdo ūkio subjektų, susijusių su kelių veikla, priežiūrą. Svarbi ūkio subjektų veiklos priežiūros dalis yra jų veiklos patikrinimas, siekiant gerinti kelių saugą, mažinti neigiamą poveikį aplinkai, įgyvendinti pažeidimų prevencijos ir kitas priemones, užtikrinančias tinkamą įstatymų ir kitų teisės aktų, reglamentuojančių kelių veiklą, reikalavimų laikymąsi. Inspekcija tikrina keleivius ir krovinius vežančių įmonių, taip pat ir su pavojingųjų krovinių vežimu susijusių įmonių, vairuotojų mokymo ir papildomo vairuotojų mokymo įstaigų, techninės apžiūros, priemonių ekspertizę ir tachografų priežiūrą vykdančių įmonių, techninės apžiūros kontrolierių veiklą, kontroliuoja kelių priemonių vairuotojų vairavimo ir poilsio režimą, tikrina priemonių techninę būklę, didžiagabaričių ir sunkiasvorių priemonių leistinus matmenis, vykdo pavojinguosius ir greitai gendančius krovinius vežančių ir vairuotojų mokymui skirtų priemonių kontrolę. Keleivius ir krovinius vežančių ūkio subjektų ir priemonių Lietuvos Respublikos keliuose patikrinimo metu Inspekcija didžiausią dėmesį skyrė vairuotojų vairavimo ir poilsio režimo kontrolei, nes vairavimo ir poilsio režimo apskaitos Buvo pasvertos ir (ar) išmatuotos 6732 priemonės Patikrinti 675 techninės apžiūros kontrolieriai tvarkymas apgaulės būdu kelia didelį pavojų eismo saugumui ir daro neigiamą poveikį sąžiningai konkurencijai. Inspekcijos pareigūnai tikrino, ar kelių priemonėse nenaudojami tachografai, kurių viena iš funkcijų specialiai atjungta arba kurie pritaikyti vairavimo ir poilsio režimo rodmenims klastoti.
8 2015 metų siekiai Tobulinti funkcijų atlikimą ir veiklos efektyvumą, įgyvendinti efektyvaus valdymo ir veiklos gerinimo sprendimus, rengti veiklos efektyvumo gerinimo planus ir juos įgyvendinti. Tobulinti elektroniniu būdu teikiamas administracines paslaugas, plečiant sąsajas su valstybės informacinėmis sistemomis ir registrais, didinti paslaugų prieinamumą ir gerinti jų patogumą. Inicijuoti teisės aktų ir teisės aktais reguliuojamų procedūrų tobulinimą, siekiant didinti kelių sektoriaus konkurencingumą, mažinant administracinę naštą. Didinti viešojo sistemos efektyvumą diegiant intelektines sistemas, gerinant kelionės planavimą, viešojo informacijos prieinamumą ir paiešką. Toliau tobulinti vienodą ir kokybišką konsultavimo sistemą Inspekcijos kompetencijos klausimais, gerinti informacijos prieinamumą ir kokybę, tęsti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. gegužės 4 d. nutarimu Nr. 511 Dėl institucijų atliekamų priežiūros funkcijų optimizavimo patvirtintų priežiūros funkcijų optimizavimo principų ir priežiūros institucijų veiklos pagrindinių nuostatų įgyvendinimą. Tobulinti rizikos vertinimu pagrįstą ūkio subjektų priežiūrą ir kontrolės procesus, ieškoti naujų technologinių sprendimų priežiūros srityje. Pasirengti pertvarkyti ar pritaikyti kontrolės kelyje procedūras, siekiant prisidėti prie daugiafunkcės pažeidimų kontrolės sistemos bandomojo projekto įgyvendinimo. Plėtoti tarptautinį bendradarbiavimą, ieškoti naujų bendradarbiavimo formų, siekiant gerinti administracinius gebėjimus. Siekiant efektyviai valdyti ir mažinti Inspekcijos naudojamus resursus, diegti atsinaujinančios energijos šaltinius, tobulinti Inspekcijos informacinių technologijų ir ryšių infrastruktūrą, diegti kitus efektyvesnio ir racionalesnio išteklių naudojimo sprendimus. Pagal Inspekcijos kompetenciją užtikrinti sklandų 2013 m. sausio 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 168/2013 dėl dviračių ir triračių priemonių bei keturračių patvirtinimo ir rinkos priežiūros nuostatų, įgyvendinimą. Siekiant sudaryti galimybę asmenims rinktis vairavimo mokymosi formą, diskutuoti su visuomene, vairavimo mokyklas vienijančiomis asociacijomis ir skirtingų institucijų specialistais apie galimybę leisti asmenims laikyti vairavimo egzaminus pasirengus su šeimos nariu bei kitas alternatyvas, kurios leistų geriau parengti būsimus vairuotojus, suteikiant galimybę įgyti kuo daugiau vairavimo patirties prieš gaunant vairuotojo pažymėjimą.